Хороший самолет,последняя надежда гражданской авиации.Шучу,не последняя,но серьезный толчок к ее развитию и сам по себе самолет достаточно удачный и интересный.
А те кто говорят иностранный,ерунда и прочее-идите лесом.Это хорошая машина
Пока да,но не согласен что проект убыточен.Я уверен до конца планируемого времени(считается что он будет лет двадцать возить людей,пока новый не самолет не заменит его) сможет выйти в ноль
О! Снова любимый кспв стянутый черненькими китайским стяжечками. Для тех кто не в теме на старых советских самолетах использовали медь в фторопластовой ленточной изоляции. Жгуты были экранированы и замотаны стеклотканью. Дублировались в разных кабель каналах в сечении центроплана. На фото феншуй сисадмина.
приятно, что страна все еще выпускает самолеты несмотря на трудности и и разного рода препоны. кроме "сухово" выпускаются еще ту-204-214, ил-96 и вроде як-242.
Объективно - у машины есть несколько серьезных конструктивных недоработок. Самая критичная - двигатели висят очень низко к ВПП, что делает невозможным руление по территории аэропрта (грязь, пыль, снег летят в двигатели), а как следствие - его возят как прицеп.
Это вы батенька Хью сморозили. Посмотрите виде в инете теста SSJ в луже и ту-334. У 737 моторы висЯт еще ниже. И у 777 нижний край тоже в общем но около земли- при его габаритах то
И двигатели. На ssj-130 двигатели ближе к верхней планке должны быть. А ПД-14 изначально мощнее. А ре моторизировать ssj дорого будет. Тем более что под 130 моторов пока нет. Да и тяжелее 21 будет.
Не моя тема, насколько общался с ЦАГИ - чем дальше двигло от крыла - тем и крылу и двиглу лучше. Кроме плеча силы за счёт выноса.
МС крупнее машина, дальше, тяжелей, вместительней. Ну а двигло по удельному расходу соизмеримо, если не лучше.
222 комментария
10 лет назад
А те кто говорят иностранный,ерунда и прочее-идите лесом.Это хорошая машина
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
204 делают штучно для МО
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
а аэропорт ... ничтожная доля его жизни - самолёт должен летать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Для сравнения два SSJ-100/SSJ-130.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
МС крупнее машина, дальше, тяжелей, вместительней. Ну а двигло по удельному расходу соизмеримо, если не лучше.
Эх, титаново-углеродистый 96-й бы
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена