Автор, хрен меня кто заставит слезть с кроссовера. 12 лет на кроссах, начинал с ЦРВ, сейчас уже 7 лет ИКс треил в 31 кузове. А так в семье было 30 разных авто. И
Брал себе кроссовер из-за двух вещей: немного выше проходимость из-за полного привода и посадки + большой багажник. Брал после того как три раза посадил Пассат зимой на брюхо возле дома (комунальщики не успевали). Теперь не могу ездить на низких машинах, даже в такси себя чувствую неуютно. Дочка сев к дедушке в мерседес 211, спросила, "а почему так низко, у нас колеса украли?".
У нас на работе недавно разгорелся холивар. Друг большой знаток джипов (действительно разбирается).
Уловки маркетологов?
Просвет больше? Абсолютно точно. Езжу на солярисе - постоянно цепляюсь днищем, так что про то, что хватит и этого - не надо ляля.
Вместительный? Да. Больше, чем у меня сейчас. Сел БМВ 5 - сзади места реально мало. В спортейдж больше или мне кажется? А разница в цене просто аховая! А про эконом седаны вообще речи нет.
Кроссоверы не зря называют паркетниками. Адекватный человек не попрет на нем на бездорожье. А на крутом бездорожье можно любой джип посадить, если руки из жопы. Это я к тому, что еще важно кто за рулем сидит.
А еще мне они внешне нравятся, ну вот нравятся и все.
тоннель-да. классика,что поделать. но в целом там не тесно.а вот по поводу посадки абсолютно точно, люди не понимают что большинство кроссоверов это те же легковушки, с чуть более толстым полом и высокой посадкой в салоне,немного выше крыша + 0-4см клиренса. и все на выходе продукт на который можно накрутить маржу похлеще чем на весь остальной модельный ряд, да продаваться будет лучше. а кругом только и говорят взяли кроссовер потому что : большой салон(цифры говорят об обратном), большой багажник (аналогично. некоторые кроссы с трудом хэтчам в этом конкуренцию составляют, а универсалам и микро/минивенам вчистую проигрывают) 4х4,большой клиренс - полного привода в базе в массовом сегменте уже почти не осталось, да и по клиренсу уже писал. в этом плане разумный компромисс между легковушкой и внедорожником- универсалы типа хс70,олроад,олтрэк,аутбек и т.д они не моргнув глазом по всем параметрам переиграют тот ширпотреб который многие любят. но у нас их не очень жалуют - "сарай", "пенсия" и пр. бред, зато "ДЖИП" вот это круто)))
Удачи юноша, мне не интересно слушать ваши необоснованные доводы и непонятные умозаключения. У меня есть куча своих примеров и примеров знакомых. Но толку приводить их человеку который гнет свое. Пы.Сы. толшина поддона карьера ДВС в современных авто в среднем 0.5 мм.
К чему весь этот баттхерт, у автора статьи? Кроссовер - ВСЕдорожник, а не внедорожник. Вы же "эксперт", автор, разве это неочевидно? Согласно закону РФ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации":
"автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог."
Резюмируя - журнал "колеса" был говном, говном и остался.
По аргументам в статье можно резюмировать - покупайте Соболь полноприводный либо Гранту. Почему? Смотри аргументы автора.
Про эту старую вольво тоже можно написать, что весь этот комфорт нах не нужен. Массаж спины делает? Нет. Гранта тоже. Тогда зачем платить больше?
Про динамику - так опять же автомобили и побыстрее вольвы есть.
Вы это обьясняйте несчастным владельцам гранты, которых после ДТП вырезали из машины по частям. Вольво не делает массаж спины, вольво спасает жизнь, проверено.
Конечно, за безопасность мы платить не привыкли, а жеппу в тепле возить охота. К тому же, понадобится безопасность вольво или нет - это вопрос, и каждый думает, что уж его то точно пронесет...
Но это до первого серьезного ДТП.
Вы меня не правильно поняли. Я иронизирую над выводами из статьи. Я то как раз разницу понимаю, бывал уже и в кювете.
Гранту я не ставлю на один уровень с вольвой, просто я считаю, что аргументы в статье как раз ставят.
416 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
а с автором я согласен частично.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Уловки маркетологов?
Просвет больше? Абсолютно точно. Езжу на солярисе - постоянно цепляюсь днищем, так что про то, что хватит и этого - не надо ляля.
Вместительный? Да. Больше, чем у меня сейчас. Сел БМВ 5 - сзади места реально мало. В спортейдж больше или мне кажется? А разница в цене просто аховая! А про эконом седаны вообще речи нет.
Кроссоверы не зря называют паркетниками. Адекватный человек не попрет на нем на бездорожье. А на крутом бездорожье можно любой джип посадить, если руки из жопы. Это я к тому, что еще важно кто за рулем сидит.
А еще мне они внешне нравятся, ну вот нравятся и все.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог."
Резюмируя - журнал "колеса" был говном, говном и остался.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Про эту старую вольво тоже можно написать, что весь этот комфорт нах не нужен. Массаж спины делает? Нет. Гранта тоже. Тогда зачем платить больше?
Про динамику - так опять же автомобили и побыстрее вольвы есть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Конечно, за безопасность мы платить не привыкли, а жеппу в тепле возить охота. К тому же, понадобится безопасность вольво или нет - это вопрос, и каждый думает, что уж его то точно пронесет...
Но это до первого серьезного ДТП.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Гранту я не ставлю на один уровень с вольвой, просто я считаю, что аргументы в статье как раз ставят.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена