"...Сколько-сколько он стоит? 1 621 500 рублей? М-м-м. Ах, Bluetooth-интерфейс для телефона только в комплекте с люком и штатной навигацией еще за 64 000? Круто, спасибо, но я возьму Volvo на миллион дешевле...".
Ваще убил...
С такой логикой можно купить б/у жигули и скроить аж полтора ляма. Профит! Бинго!
Кстати, стоимость пакетов опций хвалёного Вольво может заставить автора судорожно запихивать себе под язык валидол. Круче в цене опций только немцы.
"Почему вам не нужен кроссовер"
Неадекватность автора сего, с позволения сказать, опуса прослеживается уже в названии. Выбор авто, его марки, модели, типа кузова, привОда - дело сугубо индивидуальное и личное.
И вообще человек, советующий мне как вариант поюзанного "шведа" (ничего личного) - в моих глазах конченый м...дак, извините.
И спрос на тот или иной тип авто диктует рынок (цифры продаж), но уж точно не подобные "иксперды"... Есть множество факторов, которые в этом, простихоспади, "обзоре" вообще не упомянуты, как то - стоимость владения (ТО,расход топлива и т.д.), последующая ликвидность на вторичном рынке (вся правда в том, что купленный автором шведиш-премиум S-80 ему придётся отдать впоследствии по "цене муки". И это - не считая, мягко говоря, негуманных ценников на ТО Вольво.). Но это его дело и его выбор. Зачем ему решать что надо мне - непонятно...
Повторюсь: Креатив говно/Автор м..дак.
Самое главное достоинство кроссовера, то чего нет у седанов и хетчбеков - это большой клиренс. Лично я уже заколебался ездить по нашим чудо-дорогам на Приусе и я уже готов променять экономичность на более подходящий для российских "дорог" клиренс.
Знаете, когда едешь по асфальтированной дороге и тут вдруг возникает такая колея с бугром посередине, да таким что ты бъешься об него брюхом машины, при этом этот бугор на асфальте нихрена из далека не видно, волей не волей начнешь задумываться о кроссовере. Нет, практика показывает, что для российских так называемых дорого, лучше всего подходят именно кроссоверы. И я говорю именно о дорогах, а не о вне дорогах, о которых говорил автор. Так как кроссоверы для внедорог не предназначены и с полноценными внедорожниками в этих условиях не сравнятся.
Очень кособокое тестирование. Не учитывает аши нечищеные дороги зимой, ямы оетом и тд. Безусловно паркетник это не внедорожник, он сделан для дорог... Плохих, но дорОг. А про антару вообще удивился- форестер порвет по управляемости и вольво и антару вместе взятые. Кстати вольво мне понравился, с60- как раз 6-7 лет назад выбирал в Независимости межлу ягуаром и вольво- победил кроссовер, потом были уаз, л200, сейчас ховер- голова нужна всегда. Даже уаз посодить легко, я както сел мощно только из-за любопытства- смогу в грязи проехать только на заднем приводе или нет- не смог. А на кроссовере я бы туда даже и не поехал.
КГ/АМ
Я не претендую на роль специалиста (хотя поюзал с 92 года достаточно всяких авто от спорткупе до рамных джипов), но бОльшая часть прочитанного - натуральная бредятина и поток сознания какого то лабуха, нахватавшегося верхушек и возомнившего себя ниибацо автогуру.
Дастер всего лишь 1 млн стоит. Типа миллиона не жалко?
Был у меня подменный Дастер, ехал за своей сандерой. На скорости 60 км/ч в повороте его занесло, колеса Амтел дубовые, замерзли при -3. Не сработала ни одна система, просто поймал аквапланирование и слетел с дороги (2 раза кувыркнулся через капот), подушки не сработали тоже.
К чести производителя, все двери открылись сами, а автосалон через 3 месяца получил страховку и отдал мою.
Я ее сразу продал и купил б/у Мазду.
у сандеры (читай Дастер) в первый год полетел генератор и аккумулятор. Щетки дворников не хватило на 100 км, просто рассыпались.
Дефлекторы окон оторвало через неделю. Дуги на крыше гудят. Колеса штатные Амтел - печаль, страшно ездить, что летняя, что зимняя.
В салоне проводок от регистратора сразу протер краску на панели, которая "под аллюминий"
В сиденье появилась какая-то пружина и больно колола задницу.
У Дастера салон 1 в 1 логановский, несмотря на внушительные внешние размеры - это все бутафория и в багажник даже летняя детская коляска не входит.
Дастер не стоит 1 лям, если его можно купить за эту сумму, то это не значит, что это его цена. Спокойно можно взять и за 600т.рублей.
А что же Вы хотели от Дастера?... зачатки премиум качества появляется только после ляма рублей.
Если у Вас нет денег на кроссовер, то это ваши проблемы. Был у меня кросс - быстро привык лезть на бордюры и с комфортом ездить по грунтовке, а не тереться пузотеркой.
Наивный человек, развели какую-то глупость... зачем.. зачем... да затем, что человек может себе позволить определенный уровень комфорта, соответствующий уровню своих доходов. К примеру, Вы только поддержанную мазду........
Уточните еще раз - было -3, но вы как-то поймали аквапланирование. При этом вы при таких дорожных условиях заходили на поворот в 60 км/ч? Кто их нас идиот? Я на дастере вообще-то год с лишним езжу.
И своих денег он стоит до копейки.
416 комментариев
9 лет назад
Ваще убил...
С такой логикой можно купить б/у жигули и скроить аж полтора ляма. Профит! Бинго!
Кстати, стоимость пакетов опций хвалёного Вольво может заставить автора судорожно запихивать себе под язык валидол. Круче в цене опций только немцы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Неадекватность автора сего, с позволения сказать, опуса прослеживается уже в названии. Выбор авто, его марки, модели, типа кузова, привОда - дело сугубо индивидуальное и личное.
И вообще человек, советующий мне как вариант поюзанного "шведа" (ничего личного) - в моих глазах конченый м...дак, извините.
И спрос на тот или иной тип авто диктует рынок (цифры продаж), но уж точно не подобные "иксперды"... Есть множество факторов, которые в этом, простихоспади, "обзоре" вообще не упомянуты, как то - стоимость владения (ТО,расход топлива и т.д.), последующая ликвидность на вторичном рынке (вся правда в том, что купленный автором шведиш-премиум S-80 ему придётся отдать впоследствии по "цене муки". И это - не считая, мягко говоря, негуманных ценников на ТО Вольво.). Но это его дело и его выбор. Зачем ему решать что надо мне - непонятно...
Повторюсь: Креатив говно/Автор м..дак.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Знаете, когда едешь по асфальтированной дороге и тут вдруг возникает такая колея с бугром посередине, да таким что ты бъешься об него брюхом машины, при этом этот бугор на асфальте нихрена из далека не видно, волей не волей начнешь задумываться о кроссовере. Нет, практика показывает, что для российских так называемых дорого, лучше всего подходят именно кроссоверы. И я говорю именно о дорогах, а не о вне дорогах, о которых говорил автор. Так как кроссоверы для внедорог не предназначены и с полноценными внедорожниками в этих условиях не сравнятся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Я не претендую на роль специалиста (хотя поюзал с 92 года достаточно всяких авто от спорткупе до рамных джипов), но бОльшая часть прочитанного - натуральная бредятина и поток сознания какого то лабуха, нахватавшегося верхушек и возомнившего себя ниибацо автогуру.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В салоне болт, зато багажник ниибаца и проедет много где.
С 4мя ведущими конечно же.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Был у меня подменный Дастер, ехал за своей сандерой. На скорости 60 км/ч в повороте его занесло, колеса Амтел дубовые, замерзли при -3. Не сработала ни одна система, просто поймал аквапланирование и слетел с дороги (2 раза кувыркнулся через капот), подушки не сработали тоже.
К чести производителя, все двери открылись сами, а автосалон через 3 месяца получил страховку и отдал мою.
Я ее сразу продал и купил б/у Мазду.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Дефлекторы окон оторвало через неделю. Дуги на крыше гудят. Колеса штатные Амтел - печаль, страшно ездить, что летняя, что зимняя.
В салоне проводок от регистратора сразу протер краску на панели, которая "под аллюминий"
В сиденье появилась какая-то пружина и больно колола задницу.
У Дастера салон 1 в 1 логановский, несмотря на внушительные внешние размеры - это все бутафория и в багажник даже летняя детская коляска не входит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А что же Вы хотели от Дастера?... зачатки премиум качества появляется только после ляма рублей.
Если у Вас нет денег на кроссовер, то это ваши проблемы. Был у меня кросс - быстро привык лезть на бордюры и с комфортом ездить по грунтовке, а не тереться пузотеркой.
Наивный человек, развели какую-то глупость... зачем.. зачем... да затем, что человек может себе позволить определенный уровень комфорта, соответствующий уровню своих доходов. К примеру, Вы только поддержанную мазду........
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
И своих денег он стоит до копейки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена