Как показывает практика, в мотокроссе полный привод ни к чему - пример тому YAMAHA, которая в свое время выпускала WR450F 2TRACK - заднее колесо приводилось цепью, а переднее - как на этом байке гидромотором. Так вот, на кроссовой трассе обычная WR450 спокойно уезжала от полноприводной - сказывалась большая масса и потеря мощности на привод переднего колеса. На этом проект был свернут и выпустили всего несколько сотен таких мотоциклов.
Я думаю, что при грамотной схеме ни чего страшного не случится. При отказе мотора жижа будет свободно циркулировать, а тормозной ручкой регулировать (уменьшать) эту циркуляцию. Свободный управляемый выкат.
Про "грамотную схему" я говорил о системе разгон-тормоз. И тормоза при остановке насоса не должны отказать.
Другой вопрос, я не совсем понимаю, зачем на этой мопеде поставили ГУР. Перед можно было оставить и классическим, ведь вся загвоздка в полном приводе двухколёса - это передача вращения переднему колесу. Два РВД можно обмотать как душе угодно вокруг чего угодно.
17 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Другой вопрос, я не совсем понимаю, зачем на этой мопеде поставили ГУР. Перед можно было оставить и классическим, ведь вся загвоздка в полном приводе двухколёса - это передача вращения переднему колесу. Два РВД можно обмотать как душе угодно вокруг чего угодно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена