Судя по размерам кабины там должно быть большая спальня или еще что то!

ВСЕ салоны как бЭ не от той машины которую вы демонстрировать пытались если что!!

у меня не было цели найти именно однокомнатный грузовик. Но по сути дела фрэд сам по себе однокомнатный грузовик, а на моей первой фото. это уже не квартира, а частный дом ! наверное это штучные экземпляры
для фрилэндер сральник он возможно и интересен для всеобщего обозрения, но как то не попалось, да я сильно и не искал.
с водителями этих машин приходилось общаться, там где за комфорт готов отдать все.....
несмотря на то что моя специальность далека от водительской доли, у меня есть с чем сравнить........
например с китайцами (что то среднее между камазом аля 80е и современным китаёзом - это то где мне реально приходилось сидеть в кабине на дальних рейсах). Краз описывать не буду......
китайцы на двух машинах печка сдохла через 700 километров ( за бортом 30 днем, 50 ночью -все идет речь про минус! самая слабая точка у них это электро-помпа или по нашему насос)
на вид машинка - оставляет далеко в ""опе"" наших камазов, но по проходимости камазы на высоте.
кабина - на зависть камазистам ( на первых порах я чуть было не стал прикалываться над ними)
НО !!! надо отдать должное китаёзам !!! с транспортной компанией был заключен договор - где первым делом было описано претензии по качеству, доработке итд. т.е китаёзы хотели знать к чему претензии ! И НАДО ОТДАТЬ ИМ ДОЛЖНОЕ !!!!!!!! они в следующих моделях этой машины исправили все претензии которые поступали от водителей. водители конечно очень на многое жаловались - от неправильной расположения шпонки сцепления -до.... очень много.
водила этой машины обзавидовался когда сел в следующую модель
НО НАШИ КАМАЗЫ !! (аля 80е) имели проходимость намного выше чем красивые китайсы..
так китаец с цепями на колесах не мог зайти на горку где камазы заходили без проблем! На эти-же горки фрилэндэр, ивеко итд залетали вообще не подозревая о трудностях данного подъема

чейта глюканул инет. фотки добавил как смог