А почему именно парашют? Есть средство куда более подходящее.
epizodsspace.no-ip.org/bibl/tm/2003/1/shagni.html
Бабакинский самоспасатель может быть универсальным средством эвакуации любого самого неподготовленного человека с любой разумной высоты.
Ни слова о самом главном- разреженное давление за бортом)) выпрыгнуть из самолёта на такой высоте, и остаться живым не получится. Просто разорвёт изнутри. И температура -50'. А так, всё нормально))
ты вот прям на себе это испытывала? Я с 7 000 прыгал и нихера. С кислородом, но он нужен для отделения. Самая большая проблема - это скорость и только!
Поверьте, люди постоянно думают над этим. Компании, которая сделает такой самолет, с ценой не сильно превышающей текущие предложения, обеспечен огромный успех и заказы на много много лет вперед.
Все, абсолютно все упёрлись в парашюты )) Легче, дешевле и надёжнее была бы система ракетных двигателей на бортовом керосине и жидком кислороде для спасения всего пассажирского салона..
Система посадки Фалкон-9 от Space-X в помощь.
Все очень просто! Тем кто страдает аэрофобией, а так же просто любителям подстраховаться - нужно дать альтернативу! Летишь сразу в парашюте (багаж отдельно, авиапочтой) на военном десантном самолете. Да, неудобно, не комфортно, не кормят и шумно, зато безопасно! =) Такому самолету даже садиться не обязательно, над местом прибытия всех разом скидывают через задний люк, здоровый такой, как в кино =) Конечно, такой полет займет больше времени + билет купить можно будет только после прохождения инструктажа и сдачи экзамена, но безопасность на высоте! =)
О чем вы, господа? Наличие парашютов - это огромные расходы для авиакомпаний, а смерть пассажиров и гибель лайнера покрывает страховка. Вот и все. Чистой воды бизнес.
это физически почти не возможно, скорость высота, и прочие проблемы не дают этого осуществить. Посути нужна разгермитезазия, либо ждать нужной высоты, и то не все выпрагнуть смогут, почти нет смысла в направлении парашутов, в этом плане, и проблема не в расходах. парашуты можно было бы окупить, как доплату за него, мол плати 1000 к билету и те парашют дадут, это было бы выгадно авиакампаниям если бы в этом был смысл, так что не неси чушь.
Физически как раз возможно. Скорость сваливания у Боинга-737 - около 250 км в час. Прыгать можно безопасно до скорости 400. Так что технически это осуществимо и если даже не все смогут выпрыгнуть и раскрыть парашют - в любом случае спасение даже четверти пассажиров куда лучше чем гибель всех. Так что дело не в технике. Сами чушь не несите.
максимальная скорость с которой можно выпрыгнуть 400 - 450 км\ч, были тестовые прыжки со скоростью 600-650 км\ч и при данной скорости, при отделении от самолета у десантников ломались кости и крошились зубы...
m1skam прав! Во-первых прыжок из боковой двери пассажирского лайнера почти не возможен, даже очень квалифицированным бойцам. Во-вторых неизбежна паника и давка около люка. Вы видели как десантура прыгает скопом из огромных транспортников? Правильно, с хвоста по аппарели. Только так можно прыгнуть. Это надо что-бы в каждом кресле был встроен парашют, и при опасности дергается ручка, и весь салон уезжает в хвост. Где открывается огромный люк, и весь салон выбрасывается друг за другом. При условии ровного полета, а не полета носом вниз! И кто возьмет на себя смелость в опасном мгновении оценить когда можно десантировать салон?
не проще, вот вообще не проще приделать парашюты на весь самолет.
максимально что сейчас десантируют с парашютом - это 20 тонн, ну ок, есть одна спускаемая с орбиты капсула, весит 25 тонн, средне магистральный самолет весит от 70, а380 весит в полной загрузке почти 500.
В самолете все что можно дублировать - дублируется и тем не менее иногда та или иная система отказывает. Что будет с самолетом на большой скорости, если по ошибке сработает парашютная система? Могу предположить, что будет разрушение корпуса и дальше пассажиры будут лететь без самолета.
И ради небольшого процента аварий, вводить сложную систему, которая еще и сократит кол-во пассажиров, что бы гипотетически раз в 10 лет, сохранить сотню другую жизней, а в случает аварии в новой системе еще и забрать ту же сотню другую?
Пытались такие системы делать ещё в 30-х годах, отделяемые секции салона с парашютом, даже рейсы совершали, но не пошло. Чтобы благополучно отделить секцию надо, чтобы самолёт летел достаточно ровно без перегрузок, что бывает достаточно редко до принятия адекватного решения на отделение секции. Разве что при возникновение пожара и или отказ двигателей на достаточной высоте.Далеко очень не мягкая посадка + соблазн или умысел летчика в случае чего выкинуть всё к [мат]еням)
1376 комментариев
9 лет назад
- Мы падаем, держи парашют!!
- ой, ну чо та я не уверен в своем здоровье...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
epizodsspace.no-ip.org/bibl/tm/2003/1/shagni.html
Бабакинский самоспасатель может быть универсальным средством эвакуации любого самого неподготовленного человека с любой разумной высоты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Система посадки Фалкон-9 от Space-X в помощь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
максимально что сейчас десантируют с парашютом - это 20 тонн, ну ок, есть одна спускаемая с орбиты капсула, весит 25 тонн, средне магистральный самолет весит от 70, а380 весит в полной загрузке почти 500.
В самолете все что можно дублировать - дублируется и тем не менее иногда та или иная система отказывает. Что будет с самолетом на большой скорости, если по ошибке сработает парашютная система? Могу предположить, что будет разрушение корпуса и дальше пассажиры будут лететь без самолета.
И ради небольшого процента аварий, вводить сложную систему, которая еще и сократит кол-во пассажиров, что бы гипотетически раз в 10 лет, сохранить сотню другую жизней, а в случает аварии в новой системе еще и забрать ту же сотню другую?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена