Мы привыкли, что руль слева, другие, что справа. Недавно была в Шри-Ланке, где все не как у нас :). Привыкнуть очень трудно, начиная с того, что в автобус надо заходить с другой стороны, а на дороге сначала создается впечатление, что все едут на тебя.
всё просто - благородные по левой стороне, как раз, чтобы левую стеной прикрыть. Остальные - вытеснялись на правую. Вот и левостороннее движение, потому что остальные были всем пофигу. Левосторонним движение было исходно - везде.
Революционная Франция постановила, что двигаться нужно так, как ходит народ, то есть по правой стороне. А аристократов левостоорнних - к ногтю. Первоначальное распространение правостороннего движения весьма точно совпадало с картой наполеоновской экспансии.
В общем, вся эта история очень похожа на то, как в Китае с левого запаха одежды переходили на правый и наоборот.
В любом случае праворулька с пробегом надежнее и дешевле чем новая "Фекалина", ""Позора" и прочий автотазовский хлам.
Мое знакомство с правым рулем произошло уже очень давно, приобрел я себе в студенческие годы Toyota Camry II 1989 года выпуска, если не ошибаюсь за 25000 наших деревянных. За эти деньги я мог себе позволить либо ведро типа ВАЗ 2109 в убитом состоянии, либо праворульку не первой свежести но живую. Подкупило наличие удобств типа электропакета на все 4 двери, удобных сидушек, кондиционера и прочих радостей.
Первые несколько дней было непривычно. Для борьбы с плохим обзором на обгонах приделал в левом углу лобовухи зеркало, которое давало обзор на встречку. Короче отслужила мне та Тойота лет 5-6 без каких либо нареканий, менял только расходники (масло, фильтры, колодки). Новый владелец по сей день катается, живет от меня не далеко, иногда встречаю на дороге.
На данный момент в семье две машины, у жены Вольво 2004 на левом руле, а у меня Мазда 2002 на правом. На данный момент машину меня не хочу, все работает, ремонта не требует, выглядит как новая. (Просто меняю расходники по регламенту производителя, за 6 лет владения только ходовую подновлял 2 раза за 315 тысяч км. пробега)
езжу на пруле....моё мнение если не уверен или не видишь не обгоняй а плетись свои 80...кто торопится тот успеет, с умом ездить надо просто а руль он хоть по середине будет
Не надо грязи, у брата была "Позора" новая, почему-то он отказался в сторону 10-летней Лачетти, у меня была девятина, почему-то меня пруль устраивает больше по всем параметрам. Как-то так получается, что проехав 100 км на девятке спина болеть начинает, хочется поразмяться, отдохнуть от дороги, а вот на Вольво или на Мазде можно проехать 300-500 км до первой остановки и не то чтоб устал, а просто по нужде захотелось...
Если Вы патриот и считаете, что отечественный автопром замечательный - это ваше право. На мой взгляд машина, которая новая хуже аналога 15-20 летней давности не заслуживает цены в 350+ тысяч рублей. Даешь честную конкуренцию, переплюньте хотя бы 10-ти летнюю тачку иностранного производства, тогда поговорим о нереально завышенной цене, а пока цена той же "Позоре"- 150 тысяч максимум, оспорьте если это не так. Приведите хотя бы какие-то аргументы, почему оно должно стоить 350+ тысяч.
По поводу удобности. В 2003 приобрёл Тойоту микроавтобус, и буквально через пару дней пришлось в ночь выехать за 200 км по делам, было это в конце октября. Дождь со снегом, дорога малознакомая, свет непривычный (после ГЫГЫГЫ ВАЗ-2107), однако, мотнувшись туда и обратно, с удивлением обнаружил, что практически не устал, по замерзшей дороге ехал вполне прилично, И ВОТ ТУТ Я СТАЛ ПОБОРНИКОМ ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА!!! Можете меня пинать, от своих слов не откажусь! Мечтаю купить Тойоту РАВ-4 в старом кузове - лучше тачки, на мой вкус, ещё никто не сделал!!!
Кстати, в нашей стране тоже есть железная дорога с левосторонним движением. Это участок Москва-Рязань.
--------------------------
оно, конечно, может быть и так, хотя я не вижу проблем, чтобы перенести светофоры на другую сторону... в любом случае локомотивы у нас заточены именно под правостороннее движение...
Ну тут не соглашусь, уродов хватает везде. Я вот для себя выделил отдельную категорию машин с дебилами в приоритете:
1. "Нексия", от них всегда лучше держаться подальше в потоке. В 90% там сидит джигит, который продал отару овец и купил себе "крутой иномарка".
2. Заниженная Приора с номерами регионов "05", "95". Скорее всего под непроглядной тонировкой кроется неадекватный "борцуха" известной национальности, который сам подрежет, сам выделываться выйдет, сам в щи получит, сам уедет. Хотя изредка попадаются и адекватные водители на таких тачках, но это исключение, подтверждающее правило.
3. Волга всех мастей и моделей. Очень много старичков в таких машинах, плохого они обычно никому не желают, но реакция в силу возраста может подводить, поэтому стараюсь от них держаться на приличном расстоянии.
4. Из праворулек выделить можно отдельную категорию купешек аля-спортивных. Прямоток, смачно обклеена наклейками, за рулем пацан лет 18-20, вот эти товарищи действительно довольно опасны, выжимают из своих убитых тачек все что получается.
P.S. не относится к тем, кто реально занимается тюнингом своих машин, эти товарищи обычно берегут свои машины как зеницу ока. А отрываются таки обычно на всякого рода треках, ну или на драг стартах.
Ну Газелисты 50 на 50, в большинстве своем люди рабочие, которых трахают в мозг за время доставки грузов. Есть тупорылое быдло, но как и везде. И прямо скажем - Газель не самый удобный вид транспорта, иногда могут просто не заметить из-за непродуманности обзорности данного выродка отечественного автопрома. Сам ездил некоторое время на баргузине и бортовой Газели - ехать можно, но некоторая топорность исполнения дает свои результаты...
"Газель", ЛАДА-Приора, Супертачки типа субару и иже с ними - ЭТО ДИАГНОЗ МОЗГА! Почти 30 лет за рулём, ни одной серьёзной аварии по моей вине, но эту категорию боюсь, стараюсь держаться от них подальше, и пропускаю, чего уж там! Тут даже блондинки насосавшие не так страшны, как эти товарищи!
В 98-м на Крауне с приятелем на повороте 5 раз кувыркнулись через крышу, были пристегнуты, отделались ушибами. В сервисе (после того, как срезали крышу) сказали, что нас спасли дополнительные амортизаторы (или как они там называются - рёбра жёсткости, что-ли) в стойках, изготовленные из вставленных одна в другую труб прямоугольного сечения! Спасибо Япам!
Сравнивая по надёжности и качеству сборки праворульные и леворульные аналоги японских автомобилей, приходишь к однозначному мнению, что для внутреннего рынка япы делают значительно лучше машины. Для примера: посмотри сколько стоит новая праворульная "тойота" премиум класса. У нищеброда таких денег точно нет))))
145 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Революционная Франция постановила, что двигаться нужно так, как ходит народ, то есть по правой стороне. А аристократов левостоорнних - к ногтю. Первоначальное распространение правостороннего движения весьма точно совпадало с картой наполеоновской экспансии.
В общем, вся эта история очень похожа на то, как в Китае с левого запаха одежды переходили на правый и наоборот.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Мое знакомство с правым рулем произошло уже очень давно, приобрел я себе в студенческие годы Toyota Camry II 1989 года выпуска, если не ошибаюсь за 25000 наших деревянных. За эти деньги я мог себе позволить либо ведро типа ВАЗ 2109 в убитом состоянии, либо праворульку не первой свежести но живую. Подкупило наличие удобств типа электропакета на все 4 двери, удобных сидушек, кондиционера и прочих радостей.
Первые несколько дней было непривычно. Для борьбы с плохим обзором на обгонах приделал в левом углу лобовухи зеркало, которое давало обзор на встречку. Короче отслужила мне та Тойота лет 5-6 без каких либо нареканий, менял только расходники (масло, фильтры, колодки). Новый владелец по сей день катается, живет от меня не далеко, иногда встречаю на дороге.
На данный момент в семье две машины, у жены Вольво 2004 на левом руле, а у меня Мазда 2002 на правом. На данный момент машину меня не хочу, все работает, ремонта не требует, выглядит как новая. (Просто меняю расходники по регламенту производителя, за 6 лет владения только ходовую подновлял 2 раза за 315 тысяч км. пробега)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
НИКОГДА НЕ ЕЗДИЛ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО, А ПЫТАЕШЬСЯ ОБОСЦАТЬ.....
НЕПРИЯТНО....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если Вы патриот и считаете, что отечественный автопром замечательный - это ваше право. На мой взгляд машина, которая новая хуже аналога 15-20 летней давности не заслуживает цены в 350+ тысяч рублей. Даешь честную конкуренцию, переплюньте хотя бы 10-ти летнюю тачку иностранного производства, тогда поговорим о нереально завышенной цене, а пока цена той же "Позоре"- 150 тысяч максимум, оспорьте если это не так. Приведите хотя бы какие-то аргументы, почему оно должно стоить 350+ тысяч.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
--------------------------
оно, конечно, может быть и так, хотя я не вижу проблем, чтобы перенести светофоры на другую сторону... в любом случае локомотивы у нас заточены именно под правостороннее движение...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1. "Нексия", от них всегда лучше держаться подальше в потоке. В 90% там сидит джигит, который продал отару овец и купил себе "крутой иномарка".
2. Заниженная Приора с номерами регионов "05", "95". Скорее всего под непроглядной тонировкой кроется неадекватный "борцуха" известной национальности, который сам подрежет, сам выделываться выйдет, сам в щи получит, сам уедет. Хотя изредка попадаются и адекватные водители на таких тачках, но это исключение, подтверждающее правило.
3. Волга всех мастей и моделей. Очень много старичков в таких машинах, плохого они обычно никому не желают, но реакция в силу возраста может подводить, поэтому стараюсь от них держаться на приличном расстоянии.
4. Из праворулек выделить можно отдельную категорию купешек аля-спортивных. Прямоток, смачно обклеена наклейками, за рулем пацан лет 18-20, вот эти товарищи действительно довольно опасны, выжимают из своих убитых тачек все что получается.
P.S. не относится к тем, кто реально занимается тюнингом своих машин, эти товарищи обычно берегут свои машины как зеницу ока. А отрываются таки обычно на всякого рода треках, ну или на драг стартах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Под столом
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена