К сожалению, очень много ляпов в статье и просто фантазий. Очевидно, что автор не в теме.
Панголина никакого отношения к ДеЛореану не имеет, он появился, когда Панголина была практически готова.
И делалась она не в Москве, а с начала и до конца в Ухте.
Кузов выклеивался не на фанерном болване, а по стеклопластиковым матрицам. И не уничтожались они, а были перевезены из Ухты в Москву.
И кузов не на пространственной раме, а несущий стеклопластиковый.
Колпак поднимался пневматикой, а не гидравликой.
Двигатель изначально был 2106. Никакой оппозит никогда не задумывался.(от субару, что ли? Где его было взять в СССР???)
В аварию Панголина не попадала, часть колпака была отрезана по другим причинам.
Никаких усилительных балок приварить к стеклопластиковому кузову невозможно.
И дворник там не задний восьмерочный.
Ну и еще много чего по-мелочи.
Да, и следы Панголины никогда не терялись. Машина и сейчас жива и на ходу.
Сейчас нет смысла что-то новое лепить. Да, тюнинг и стайлинг - это не обсуждается. А нечто подобно клепать - не выгодно. Во первых, никто не оценит, да и финансовые затраты будут очень высокими.
А сделать эту "голину" используя дармовой труд школьников пионеров - за это могли и к стенке поставить.
Автор самоделки как и многие столкнулся с проблемой зарегистрировать свое творение. Увы в СССР для этого нужно был семь рек гамна переплыть. Были ограничения на двигатель (можно было только от моцотыклов и жопорожцев), колеса, конструкцию кузова и проч...
Именно так. Это самоделка с оригинальными конструкторскими решениями, которые та же Ламборгиня позже применяла в своих авто. А ДеЛориан- англичанин, морду с Панголины тупо срисовал.
Мда, конечно сейчас то что осталось от оригинальной машины вряд ли назову чем-то прилично выглядящим. Руки бы поотрывать за красный перешитый салон и этот цвет, за то, что крышу-колпак убрали, без которого она потеряла оригинальность.
Автор конечно гений но в то же время "феерический [мат]". Зачем было уничтожать матрицы? Чтобы другие любители не сделали копию? Это явно признак психического расстройства...
39 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Панголина никакого отношения к ДеЛореану не имеет, он появился, когда Панголина была практически готова.
И делалась она не в Москве, а с начала и до конца в Ухте.
Кузов выклеивался не на фанерном болване, а по стеклопластиковым матрицам. И не уничтожались они, а были перевезены из Ухты в Москву.
И кузов не на пространственной раме, а несущий стеклопластиковый.
Колпак поднимался пневматикой, а не гидравликой.
Двигатель изначально был 2106. Никакой оппозит никогда не задумывался.(от субару, что ли? Где его было взять в СССР???)
В аварию Панголина не попадала, часть колпака была отрезана по другим причинам.
Никаких усилительных балок приварить к стеклопластиковому кузову невозможно.
И дворник там не задний восьмерочный.
Ну и еще много чего по-мелочи.
Да, и следы Панголины никогда не терялись. Машина и сейчас жива и на ходу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А сделать эту "голину" используя дармовой труд школьников пионеров - за это могли и к стенке поставить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В лучшем случае (и то, вряд-ли) как самоходное транспортное средство. Т.е. трактор.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена