А в чем ужас НАТО от учебного самолета ? Нет я конечно патриот , но такие вбросы , не делают чести писателю и его протеже кто оплачивает этот гон! Ну может кабину дооснастили современным навигационным и оружейными комплексами , но самолет чисто всю жизнь считался ТРЕНИРОВОЧНЫМ
Фото красивые, пост гавно. Основная фишка Як-130 это перенастраиваемая система управления для отработки техники пилотирования самолетов 4 и 5 поколения(представь себе учебный Т-50) а остальное - стрелять тоже учится надо.
Успокойся,на Западе бабки выбираются по другому.Пишут что русские опять придумали чудо оружие,наша техника не сможет противостоять им,когда они начнут коммунизм нести,срочно нужно миллиард на разработку ответа
Не путайте красное с кислым.Пост был о том что учебно-боевой заставил НАТО бояться,вы цитируете одно.Какова модель подготовки летчиков в США вы знаете,у них может упор дается на моделировании на земле и тренировки на боевых самолетах
вылоармдвлфыармфдом...вот мои мысли по данному вопросу. Мне стыдно сейчас за Россию. Стыдно что в ней живут люди пишущие такие вот ПАТРИОТИЧЕСКИЕ посты. Я патриот! Но ЭТО позорит само слово патриот.
Як-130 учебный самолет. Все точка. Вы обратили внимание после 130 стоит ТОЧКА. Какой нахрен ужас для НАТО? Ну тогда давайте приумножим ужасов, подвесим на кукурузник торпеду. Пусть еще и флот у них обосрется.
Я вас очень прошу, не позорьте мою любимую Россию. У нас полно вооружения которым можно похвастаться. Например тот же старенький Су-25.со своей невероятной живучестью, которой может позавидовать большинство современных самолетов всех стран мира.
Сравнили теплое с мягким. Як-130 - учебно-боевой самолет, который может быть легким штурмовиком. F-16 многофункциональный истребитель. Если сравнивать их как истребители, то стоило бы рассказать какими радарами оснащены обе машины, сравнить скоростные характеристики и т.п. Если говорить о нем, как о штурмовике, то какое на нем бронирование жизненно важных узлов?
"В случае, российский истребитель дооборудовать двумя дополнительными топливными баками, двумя двухсоткилограммовыми бомбами и пушкой, то его максимальный боевой радиус составит почти 700 километров. Это выигрышный показатель по сравнению с F-16, который с двумя 900-килограммовыми бомбами, двумя ракетами AIM-9 Sidewinder и парой подвесных топливных баков располагает радиусом в 1 350 километров."
Максимальная дальность полета (она же перегоночная) - из пункта А в пункт Б, пока топлива хватает.
Радиус - вылетел из А, полетел в Б, там "повоевал", вернулся в А.
ААААААА... да знаю я что такое радиус и максимальная дальность(прошу не путать с практической дальностью),я пишу что боевой радиус исходя из практической дальности 2000км составляет 1000км а не 700 как написал автор, а если добавить доп.баки а это еще 900 кг то есть +50% к внутренним бакам то увеличим практическую дальность до 3000км а значит что боевой радиус равен чуть меньше 1500км вот и всё.Все данные взяты из офф.сайта ОКБ им. А.С.Яковлева
когда уже будет новость: Россия изобрела вакцину от СПИДа или Школы россии- образец подражания. или В россии лучшая медицина на планете? почему одни танки, самолеты? Зачем это все?
дурилка - ты что, все школы мира объездил? или может во всех больница побывал? Чтоб ты знал - бесплатно тебя подлатать могут только у нас! Да, только подлатать! Но в большинстве стран тебе бесплатно и пластыря не дадут! Во всем мире главенство бабла, и только у таких как мы, есть еще какие-то принципы и торжество человечности. Вакцину от СПИДа - ты хоть понял, что ты написал? разберись сначала, что такое ВИЧ и что такое СПИД - олух!
С этим самолётом связана одна мутная история: при его проектировании планировалось создать совместное предприятие с Италией. Наш вклад был конструкция планера, шасси, итальянский - авионика и движки. На завершающем этапе проектирования, после получения компанией Aeromacci документациина планер, "из-за разногласий с иностранными партнёрами" СП развалилось. Итальянцы быстро выпустили свой самолёт - Macci M-346, удивительно похожий на руссий самолёт. Наши продолжили разработку и построили Як-130.
Нет, не ошибаюсь, а именно настаиваю: итальянцы, получив документацию на планер, разорвали контракт и стали выпускать свой самолёт. Наши как всегда пролопоушили и не устроили скандал (а может, это была чья-то злая воля?), потребовав вернуть права на чертежи. Итальянцы подсуетились вовремя - и все права на производство УТС у них.
he world’s top players in the design, development, manufacture and support of commercial and military, trainers and unmanned aircraft systems.
Through its robust experience in advanced materials, AleniaAermacchi plays primary roles in the leading international civil programs, for which it manufactures complex aerostructures.
The present AleniaAermacchi was formed on January 1, 2012 by the merger between AleniaAeronautica and Aermacchi. This created a single industrial entity under the Finmeccanica group, bringing together the extraordinary heritage of knowledge, technologies and experience gathered in a century of activity by companies thatwrote the history of the Italian aviation industry, including Aeritalia, Fiat Aviazione, Macchi, Romeo and SIAI Marchetti.
The collective industrial heritage of these companies is summarized by the almost 30,000 airplanes built from 1913 to the present.
а это их сайт aleniaaermacchi it/
ребята очень крутые и работают серьезно.
во вторых, Наши тоже далеко не лохи... и если было бы возможно выкрутить ситуацию по другому- они бы выкрутили. не надо грести всех под чайников. это был выгодный контракт - отличный планер от итальянцев- дешевые двигателя от россиян- и хит продаж готов. но что то не срослось и впервые у российской армии есть нормальный убс... которые раньше были чешскими кстати... не создавайте параллельный мир- двигателя -да хорошие и недорогие, но с большим расходом и относительно малым межремонтным налетом(не критичный показатель ввиду многих ньансов). планеры- миг 27 и су 27- они великолепны. авионика дико отстает, по електронным системам безнадежно с 70 годов отстает. великая вещь АФАР- была технологически недоступна для натовцев, но какие то люди не традиционной ориентации в начале 90 продали 4 кораблика на металл на запад... и совсем забыли демонтировать эти радары... или не забыли,- гореть им в аду... и теперь и у амеров и у европы и даже у китайцев есть афар.... к сожалению... СССР никогда не был технологически впереди американцев, он был в состоянии обороны и отставания на 10-15 лет, но отдельные, не системные, фишки были просто великолепны- одни из немногих это Базальт, АФАР, Сатана, МИГ 31 и т.д. благодаря этому мы имели возможность жить.... и сейчас собственно еще живем. Но именно жить а не занимать лидирующие позиции в мире. И самой большой проблемой в России еще с царских врем была не эффективная экономика, по этой причине приглашались немцы, американцы, англичане и прочее. Никакого человеческого фактора в этой проблеме нет- основное суровый климат, огромные расстояния и малая плотность населения. собственно эти же проблемы и остались.
во какая философия получилась))))))))))
ну, планер там склонирован, а система управления своя, "обычная".
Вообще ничего удивительного, КБ Як в известное время промышляло распродажей секретов. Немало - Китаю, американам - Як-41, опыт по которому немало помог им делать F-35...
Вот ещё и 130 - тоже. Хотя там ещё движок надеялись получить, с движками нужной тяги у нас небогато.
92 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Граждане ссутся,деньги несут.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Як-130 учебный самолет. Все точка. Вы обратили внимание после 130 стоит ТОЧКА. Какой нахрен ужас для НАТО? Ну тогда давайте приумножим ужасов, подвесим на кукурузник торпеду. Пусть еще и флот у них обосрется.
Я вас очень прошу, не позорьте мою любимую Россию. У нас полно вооружения которым можно похвастаться. Например тот же старенький Су-25.со своей невероятной живучестью, которой может позавидовать большинство современных самолетов всех стран мира.
Не пишите больше подобных статей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Что в Яке действительно здорово - это именно возможность имитации поведения разных самолётов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
700 км выигрышный показатель против 1350 км?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Радиус - вылетел из А, полетел в Б, там "повоевал", вернулся в А.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Through its robust experience in advanced materials, AleniaAermacchi plays primary roles in the leading international civil programs, for which it manufactures complex aerostructures.
The present AleniaAermacchi was formed on January 1, 2012 by the merger between AleniaAeronautica and Aermacchi. This created a single industrial entity under the Finmeccanica group, bringing together the extraordinary heritage of knowledge, technologies and experience gathered in a century of activity by companies thatwrote the history of the Italian aviation industry, including Aeritalia, Fiat Aviazione, Macchi, Romeo and SIAI Marchetti.
The collective industrial heritage of these companies is summarized by the almost 30,000 airplanes built from 1913 to the present.
а это их сайт aleniaaermacchi it/
ребята очень крутые и работают серьезно.
во вторых, Наши тоже далеко не лохи... и если было бы возможно выкрутить ситуацию по другому- они бы выкрутили. не надо грести всех под чайников. это был выгодный контракт - отличный планер от итальянцев- дешевые двигателя от россиян- и хит продаж готов. но что то не срослось и впервые у российской армии есть нормальный убс... которые раньше были чешскими кстати... не создавайте параллельный мир- двигателя -да хорошие и недорогие, но с большим расходом и относительно малым межремонтным налетом(не критичный показатель ввиду многих ньансов). планеры- миг 27 и су 27- они великолепны. авионика дико отстает, по електронным системам безнадежно с 70 годов отстает. великая вещь АФАР- была технологически недоступна для натовцев, но какие то люди не традиционной ориентации в начале 90 продали 4 кораблика на металл на запад... и совсем забыли демонтировать эти радары... или не забыли,- гореть им в аду... и теперь и у амеров и у европы и даже у китайцев есть афар.... к сожалению... СССР никогда не был технологически впереди американцев, он был в состоянии обороны и отставания на 10-15 лет, но отдельные, не системные, фишки были просто великолепны- одни из немногих это Базальт, АФАР, Сатана, МИГ 31 и т.д. благодаря этому мы имели возможность жить.... и сейчас собственно еще живем. Но именно жить а не занимать лидирующие позиции в мире. И самой большой проблемой в России еще с царских врем была не эффективная экономика, по этой причине приглашались немцы, американцы, англичане и прочее. Никакого человеческого фактора в этой проблеме нет- основное суровый климат, огромные расстояния и малая плотность населения. собственно эти же проблемы и остались.
во какая философия получилась))))))))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вообще ничего удивительного, КБ Як в известное время промышляло распродажей секретов. Немало - Китаю, американам - Як-41, опыт по которому немало помог им делать F-35...
Вот ещё и 130 - тоже. Хотя там ещё движок надеялись получить, с движками нужной тяги у нас небогато.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена