Пытаюсь представить как он поворачивает, с точки зрения механики. Там и одно колесо вокруг себя повернуть трабла, у него диференциал есть?
А, понял, с пробуксовкой поворачивает)))
На драге дистанция всего 402 метра, там больше передач и не надо. На первой стартуешь, поймал зацеп-вторая пошла. Выкрутил вторую ткнул третью, а там и финиш. Автомат всё сам щёлкает, его надо по оборотам настраивать под конкретный мотор. Кстати TH350 самая распространённая драговая акпп в мире.
В то время 3х ступенчатые акпп были нормой. На более мелких машинах были и 2х ступенчатые. До 6000 тысяч их редко крутили. Крутящий момент был большой и довольно ровный во всём диапазоне оборотов. Другими словами моторы были настолько эластичными, что 3х передач вполне хватало.
10 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А, понял, с пробуксовкой поворачивает)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена