Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
363 комментария
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Дмитрий
131

9 лет назад
Такие вещи делают не сами производители грузовиков, а специализированные фирмы по индивидуальным заказам клиентов. При этом клиент сам может указать на базе какой модели грузовика строить подобную вещь. Стоит до черта. Клиенты чаще owner-operators не первый год в транспортном бизнесе(частники). Большие транспортные компании такие вещи не заказывают. Также такие вещи заказывают различные гоночные команды. Где водителю не только надо привезти оборудование на своем грузовике но и жить в нем несколько дней (не всегда же есть возможность возле стадиона найти более-менее дешевый гостиничный номер на весь гоночный week-end. А что касательно маневренности то в свое время один американский дальнобойщик писал, что специфика работы в США в том фуре в городе разгружаться нужно крайне редко. Водитель либо оставляет полуприцеп на площадке фирмы транспортного перевозчика и берет там же другой полуприцеп этой фирмы. Или также выгружается на распределительном логистическом центре за городом. Перется на разгрузку на такой шаланде в город это самоубийство)) То что написано в начале поста - это полная ахинея.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 10 11 12 13 14 15 16

На что жалуетесь?