Дыа! Фсем бухать!!!! :)))

Заметил стандартную фразу из методички либерала: "а тебе с этого чего?"
Ждал тут такое увидеть, видать по выходным не работают :)

Дмитрий Опекунов наш президент!!)))

По себе не суди или не просто болтай, а факты выложи. Самые большие откаты и кумовство в США, не веришь. А ты просто прикинь, сколько в США тратится на пример, на оборону. кумовство? Кто субсидировал Обаму? Вот так, можешь опровергнуть? Не чего болтать. По твоему, Олимпиада плохо, будущий ЧМ по футболу тоже будет плохо и вообще, если не материальная выгода, то всё плохо. Я ни когда не забуду, как россияне болели в Сочи, как плакали от счастья за победы наших спортсменов, как срывали голос. Это стоит денег, это наша страна и в ней строим, а не "за бугром", нам всё это останется, нам здесь жить и нашим детям.

Щас прослезюсь прям
Что дальше ждёт мегапроекты Сочи? Кто в него поедет то после всех этих олимпиад?!
Мне пофигу на штаты и их обезьян - я в России живу.

• «Средняя цена Московской кольцевой автодороги (МКАД) — $100 млн за километр. Стоимость строительства Третьего транспортного кольца (ТТК) — $117 млн за километр. По сравнению с западными строительными нормами цена выглядит фантастической. В США стоимость строительства одного километра четырехполосной дороги укладывается в $4–6 млн. Высококлассный автобан в Германии — €8 млн за километр. Один километр четырехполосной автострады в Китае — $3 млн, в Бразилии — $3,6 млн. Таким образом, цена строительства московских дорог как минимум в десять раз выше цен, принятых в мире»
• «Средняя стоимость строительства дорог в Китае составляет $2,2 миллиона за один километр. … Средняя стоимость одного километра в ЕС — $ 6,9 млн, в Америке — $ 5,9. При этом в тех же США есть дороги, километр которых стоит и $2,5 млн, и $7,5 млн — все зависит от конкретных обстоятельств. В России же, если считать по ФЦП, средняя стоимость километра в 2010—2015 гг. составляет $17,6. При этом Краснодар и Новороссийск построены по цене $32 млн за км. Затраты на центральную кольцевую автодорогу, так называемую бетонку, — $40 млн. Трасса Москва — Петербург, 15—58 км, — $65 млн. Рекордсмен – Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, 1 километр которого в среднем стоит $140 млн. Цена просто запредельная. Объяснение такому ценообразованию очень простое — повальные воровство и коррупция»

з.ы. Это стоит денег, но не таких ;)

Уже нужно, так как начало планируемого финансирования происходило в условиях стоимости нефти больше сотки зелёных за барель. За последний год конъюнктура немножко изменилась.

Да, это так. Как говорил наш шеф: Бабло пилят наверху, а нам достается не то что щепки, - нам достается пыль. Но и этой пыли хватает, чтобы построить и еще и прибыль получить. А теперь представьте, сколько остается наверху".

Да пилить можно вообще ничего не строить, как в 90 просто тупо поделили, даже ничего не строили..

Что такое КОНЕЧНЫЙ СТРОИТЕЛЬ? Которому доходит лишь пятая часть? Это что за участник экономического процесса? Может и этого много. Может он только ленточку натягивает торжественную - и главный пильщик в описанном Вами процессе?
Оставьте тему подсчёта чужих денег. Думайте о своей компании.
О пиве и девушках не забывайте - так веселее. :)