мне нравится бизнесс класс в самолете воркута- москва (ну или обратно), самолет Бомбардиер 200 (тесный как пазик), лететь 2 часа, обыкновенный билет в эконом 17-20 тыс., бизнес класс 35-38 тыс. (разделяется шторкой- кресла одни и те же) еда - в эконом- булочка с плавленным сыром и пряником и пакетиком сока, в бизнесе таже херня только со столовыми приборами из стали и капец какой легкий набр продуктов (или там макарошки или рис с чем то и то не всегда). Во время праздников (НГ, 1 Сентября и т.д.) билеты в эконом стоят 30-40 тыс, бизнесс 50-65 тыс. ВЫ ПОНИМАЕТЕ КАКОЙ ЭТО ПОЛНЫЙ П-Из..ц, а вы говорите эмираты, у нас вообще в конец абурели уже
Тоже самое и в Тайских авиалиниях и в Сейшельских авиалиниях и многих других. Свой экран с фильмами, играми, музыкой, еда на выбор, напитки в том числе и алкогольные сколько хочешь бесплатно. А цена, еще год назад была дешевле, чем в аэрофлоте, и трансаэро. Поэтому, если есть возможность, всегда стараюсь выбирать альтернативу нашим компаниям.
летал недавно на эмиратах - там и в эконом классе не плохо. собственный экран с фильмами у каждого пассажира, бесплатные напитки (вода, соки, пиво, вино), еда тоже понравилась. конечно нет своего купе, но и билет где-то в 8-10 раз дешевле.
кстати был выбор лететь аерофлотом или эмиратами - разница в цене была минимальная, в следующий раз тоже эмираты выберу
Когда я был студентом техникума, билет Ленинград-Киев (Ту-134) стоил 37 рублей. Ровно моя стипендия. Т.е. студент техникума мог слетать, не тратя своих денег. (Основная З/П по стране была 140-200р.) И не держась за палку, а вполне цивильно.
Есть прелести в плановой экономике. А сейчас перешли к нефтяной, стало по-другому. И очень обидно, что Аэрофлот монополист. Когда лоукостеры пришли к нам, то Аэрофлот сумел подкупить депутатов, вышло примерно так: летайте пжласта, но для получения разрешения посадки в публичных аэропортах у вас должен быть бейджик сертифицированный Аэрофлотом.
Вот и выходит что в Турцию и обратно дешевле чем полет до Саратова.
Самое разумное - это empty leg рейсы на частных джетах (из Парижа в Женеву можно слетать за 300 евро на Cessna Citation Mustang)) Ну или большой компанией заказывать бизнес-чартер. По цене будет сопоставимо с первым классом, зато самолет ( Gulfstream или Falcon) будет полностью ваш)
335 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
кстати был выбор лететь аерофлотом или эмиратами - разница в цене была минимальная, в следующий раз тоже эмираты выберу
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вот и выходит что в Турцию и обратно дешевле чем полет до Саратова.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена