обрезать пружины это понятно что дебилизм, но есть же люди которые просто ставят норм подвеску просто она немного ниже стандартной. и ещё лучше бы шторы на передних окнах запретили бы, а не тонировку!
во всем виноваты наши рукожопы, делали бы нормальные машины никто и не думал бы о таком тюнинге, как ни крути низкопосаженная машина всегда смотрится красиво, но резать пружины нашим тачкам это мазахизм, была приора на родных пружинах, жесткая как газон 80-ых годов, а если обрезать пружины наверное будет как бричка, можно поставить пневмоподвеску, тысяч за 50-70, но стоит ли вкладывать такие бабки в убогую ладу??? я думаю лучше купить иномарку и просто ездить не думая ни о чем
А если пневма? Или например колы, как у меня? Колы намного лучше во всех отношениях чем штатные стойки. Я как и на фото могу уронить клиренс так, что машина кузовом на асфальте будет лежать.
А что угодно: есть изменение заводской конструкции, не зарегистрированное соответствующими органами с внесением должной записи в документы- досвидос, товарищ самоделкин. Вполне себе законно. И уж точно соответствует всей логике. Хочешь легально? Вперед! НАМИ ждет проект, расчеты, испытания и готов выдать соответствующие документы. Будет полностью легальная БПАНина. Много таких знаете?
Вообще ни чего не переделано. Вы вообще знаете разницу между coilovers и обычными стойками? Пружины не пилили, да и колхоз это. Колы соответствуют всем нормам. Они вообще имеют такую же конструкцию как обычные стойки, только надежнее и с возможностью изменения высоты. И если следовать вашей логике, то изменение штатных стоек на любые другие, например китайские, тоже нужно регистрировать. Эти колы специально выпускаются для авто подобного моему и специально для передвижения в городе.
Вообще после установки, машина стала более устойчивой на дороге, вождение стало более точным и безопасным. Да и надежнее они.
Я знаю, о чем речь. Потому и написал про изменение заводской конструкции. А изменение заключается не только в отличиях между используемыми стойками, а еще и в рабочих ходах подвески, клиренсе и куче других вещей.
Ах, да: ни один еБПАН не скажет: "я сделал какую- то стремную фигню, рулить плохо, устойчивость на нуле и вообще шняга". Потому что он- еБПАН.
Это смотря что переделывали, ага. Регулярно "одобряем" конструкционные доработки для внедорожников, не так все и просто. Сварите бампер под лебедку и попробуйте его в НАМИ "одобрить".
297 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вообще после установки, машина стала более устойчивой на дороге, вождение стало более точным и безопасным. Да и надежнее они.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ах, да: ни один еБПАН не скажет: "я сделал какую- то стремную фигню, рулить плохо, устойчивость на нуле и вообще шняга". Потому что он- еБПАН.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена