Задайте себе элементарные вопросы. Почему заглохли двигатели? Ответ прост - закончилось топливо. Кто виноват, что закончилось топливо у самолета, заправленного под "завязку" в Москве? Диспетчер? Пассажиры? Ответ - самодур пилот, который вовремя не посадил лайнер. Заметьте, в представленной здесь статье умалчивается причина остановки двигателей - это и понятно. Командира воздушного судна не привлекли к уголовной ответственности только потому, что не было жертв и история вышла резонансной.
Как всегда в таких материалах недосказанность и передергивание в угоду "слезливости" и "праведного гнева" от несправедливости. Ситуация на самом деле была следующая. Командир действительно вырабатывал топливо в районе Ленинграда. Ему вовремя была дана команда на посадку, однако командир ее проигнорировал и продолжил вырабатывать топливо до последнего, при этом он проигнорировал сигнализацию о том, что топливо уже на исходе. Потом он объяснял это тем, что якобы посчитал сигнализацию ошибочным срабатыванием, к тому же уверял, что посадка самолета без передней стойки разрушила бы самолет и что он в этой ситуации в любом случае мог сесть только на воду. Между тем, конструкция самолета приспособлена для таких событий - носовая часть спокойно выдерживает нагрузку при посадке без опоры на стойку шасси. В общем, командир своими действия поставил пассажиров и экипаж под угрозу гибели. Но потом геройски совершил посадку на воду. Вот такова история, в том числе история примененных к нему санкций.
Я слышал аналогичную версию, только в ней добавлялось, что командир изначально решил совершить посадку на воду в маркизовой луже (там и затонуть-то некуда) но слегка просчитался нарезая круги и пришлось садится на Неву.
Сложно сказать, какое из решений было "лучше". На воду управляемый самолет может сесть вообще без поломок и проблем - вот только опасность столкнутся с лодками, буями и прочим - весьма высока. Да и водичка в конце августа отнюдь не теплая в Питере.
С другой стороны посадка без передней стойки не штатна, но самолет опускает переднее шасси далеко не сразу после касания полосы а уже в конце полосы (скорость низкая). Кроме этого на аэродроме есть пожарные, медики и прочие. Так что, сложно сказать какой вариант был безопаснее. А раз варианты равноценны - следует выполнять приказ диспетчеров. ИМХО, само собой.
В том то и дело, что документированы, а в документах сами знаете как можно написать. Если пишешь о таком, как минимум нужно видеть это, спасать и т.п., либо лично знать летчиков. Мое мнение - не знаешь не пиши. А так уже с десяток репортеров заслужили по морде, за то что всякую хрень о подобных случаях пишут.
Пилота наказали и уволили, за то, что он всех спас! Вот уроды! И только после того, как его стали приглашать на работу иностранцы - восстановили и наградили! Уроды! Если бы не пилот - сколько бы было жертв!
Возможно. Я то, всего лишь, ориентируюсь на текст. Т.е., как только он стал интересен иностранцам, этого позволить партийная линия не могла, резонанс на весь мир, и пришлось восстанавливать.
23 комментария
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Сложно сказать, какое из решений было "лучше". На воду управляемый самолет может сесть вообще без поломок и проблем - вот только опасность столкнутся с лодками, буями и прочим - весьма высока. Да и водичка в конце августа отнюдь не теплая в Питере.
С другой стороны посадка без передней стойки не штатна, но самолет опускает переднее шасси далеко не сразу после касания полосы а уже в конце полосы (скорость низкая). Кроме этого на аэродроме есть пожарные, медики и прочие. Так что, сложно сказать какой вариант был безопаснее. А раз варианты равноценны - следует выполнять приказ диспетчеров. ИМХО, само собой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
При аврийных ситуациях диспетчер даёт рекомендовательные команды.
Но решение принимает КВС.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена