Немного не так. Предвоенную историю можно смело опустить. Это был совсем другой автомобиль.
А Gelandewagen проектировался как раз под конкретный военный заказ, а не наоборот. Не помню точно Иран это был или кто то другой из тех краёв, но пошло не по плану. В итоге немцам пришлось срочно утилитарный внедорожник адаптировать в гражданскую версию. Получилось неплохо.
Впрочем Land Rover 110, УАЗ-469 или Hammer тоже изначально армейская машина, позже приспособленная для гражданских.
Hammer отродясь военной машиной не был. Вы путаете с
"H M M W V"
Который реально военная машина. В прочем малоинтересная с гражданской точки зрения (масса от 2,5 до 5 тонн !)
Хамер даже внешне не похож на хамви - разве что вы можете увидеть что-то общее между запорожцем и окой.
Во первых хотел извиниться, Hummer пишется через 'u', а не через 'a')
В остальном все правильно. Hummer H1 выпускался GM с 1992 года с минимумом переделок HMMWV. Собирали и у нас в Калининграде на "Автоторе". А Вот последующие H2 и H3 действительно ничего общего с HMMWV не имели.
хамви делала дочка джипа изначально - как я понимаю хозяин это GM (тут я, что называется, плаваю) но фирма всё же отдельная, и делала чисто военку. Причём хамви списанные купить невозможно - даче раму отдельно.
в 1992 дженерал моторс (сама собсно) начала выпуск стилизованного под хамви автомобиля - хамер. Как внедорожник и хамви вызывал некоторые споры, хамер вышел уж совсем странным, но реклама творит чудеса, и таки да - брутально.
В 2009 году хамер с потрохами продали вообще китайцам.
Но сделка сорвалась и проект прикрыли в связи с банкротством.
Приснопамятная же "AM General" как клепала так и клепает хамви. Причём постоянно модернизируя. Мне они напоминают AR-15. Но всё же хамви изначально была пригодна к выполнению возложенных задач в отличие от "карабина"
-----------------
Называть хамер гражданским аналогом хамви...
Нет - владельци оки тоже верят что купили камаз, но там хоть завод один и тот же, а тут только акционеры совпадают и то частично.
Предлагаю не быть зомби и не покупаться на рекламные намёки. Хамер всего лишь стилизован под хамви и не более.
Спасибо за ответ. Спорить особенно не буду. И про сделку с китайцами в курсе. Но всё же. H1. Видел я эту железяку неоднократно. Оставлю свою точку зрения.
A Jeep принадлежит Chrysler, конкуренту GM
Ок. Я то сужу с технической точки зрения - точто я знаю о хамви говорит что хамер ему крайне отдалённая родня. Как уаз - ниве.
А что до владельцев ... я потому и написал что "плаваю" в вопросе что кому принадлежит. Есть оочень нехорошие подозрения что вся конкуренция сводится к показухе перед антимонопольными коммитетами и задуривания мозгов покупателям. Судя по тому что я на практике узнал о "большом" бизнесе есть нефиговый шанс что на самом верху пирамиды хозяева поделили меж собой доли и им глубоко начхать на имитацию конкуренции ибо получают прибыли что так что так. К сожалению в сети информация весьма путанная и протеворечивая - указывают кто кого купил но акивно выпиливают информацию о учредителях и инвесторах - по сути реальных владельцев имеющих реальные деньги с прибыли. Есть косвенные свидетельства что это одна группа лиц на всю индустрию.
это то я знаю) (брабус, как и АМГ - это тюнинг ателье) но тут и крышу повыше сделали. многие лимузины типа хаммеры любят наращивать, чтобы в полный рост можно было ходить... как в маршрутке, уж проще тогда дом на колесах сымать для свадьбы и прочих торжеств)
36 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А Gelandewagen проектировался как раз под конкретный военный заказ, а не наоборот. Не помню точно Иран это был или кто то другой из тех краёв, но пошло не по плану. В итоге немцам пришлось срочно утилитарный внедорожник адаптировать в гражданскую версию. Получилось неплохо.
Впрочем Land Rover 110, УАЗ-469 или Hammer тоже изначально армейская машина, позже приспособленная для гражданских.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"H M M W V"
Который реально военная машина. В прочем малоинтересная с гражданской точки зрения (масса от 2,5 до 5 тонн !)
Хамер даже внешне не похож на хамви - разве что вы можете увидеть что-то общее между запорожцем и окой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В остальном все правильно. Hummer H1 выпускался GM с 1992 года с минимумом переделок HMMWV. Собирали и у нас в Калининграде на "Автоторе". А Вот последующие H2 и H3 действительно ничего общего с HMMWV не имели.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Опять не совсем корректно.
хамви делала дочка джипа изначально - как я понимаю хозяин это GM (тут я, что называется, плаваю) но фирма всё же отдельная, и делала чисто военку. Причём хамви списанные купить невозможно - даче раму отдельно.
в 1992 дженерал моторс (сама собсно) начала выпуск стилизованного под хамви автомобиля - хамер. Как внедорожник и хамви вызывал некоторые споры, хамер вышел уж совсем странным, но реклама творит чудеса, и таки да - брутально.
В 2009 году хамер с потрохами продали вообще китайцам.
Но сделка сорвалась и проект прикрыли в связи с банкротством.
Приснопамятная же "AM General" как клепала так и клепает хамви. Причём постоянно модернизируя. Мне они напоминают AR-15. Но всё же хамви изначально была пригодна к выполнению возложенных задач в отличие от "карабина"
-----------------
Называть хамер гражданским аналогом хамви...
Нет - владельци оки тоже верят что купили камаз, но там хоть завод один и тот же, а тут только акционеры совпадают и то частично.
Предлагаю не быть зомби и не покупаться на рекламные намёки. Хамер всего лишь стилизован под хамви и не более.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
A Jeep принадлежит Chrysler, конкуренту GM
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А что до владельцев ... я потому и написал что "плаваю" в вопросе что кому принадлежит. Есть оочень нехорошие подозрения что вся конкуренция сводится к показухе перед антимонопольными коммитетами и задуривания мозгов покупателям. Судя по тому что я на практике узнал о "большом" бизнесе есть нефиговый шанс что на самом верху пирамиды хозяева поделили меж собой доли и им глубоко начхать на имитацию конкуренции ибо получают прибыли что так что так. К сожалению в сети информация весьма путанная и протеворечивая - указывают кто кого купил но акивно выпиливают информацию о учредителях и инвесторах - по сути реальных владельцев имеющих реальные деньги с прибыли. Есть косвенные свидетельства что это одна группа лиц на всю индустрию.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Люблю!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена