МиГ-31 это прямое развитие Мига-25 который создавался по концепции скоростного высотного перехвата конца 60-х годов. Концепция давно умерла, МИГ-25 себя не особо показал в боях с Израилем. Да он мог удрать от пущенной ракеты, он летал быстрее и выше любого израильского самолета. Только проку от этого не было, радиус разворота в 150км сделал его применение бессмысленным.
В итоге от этой концепции ушли - самолеты больше не стараются развить скорость по 3 Маха или залезть на 30 километров в стратосферу. Это просто никому не нужно. А МИГ-31 создавшийся по принципу еще выше и еще быстрее первоначально заточили на прикрытие северных рубежей, где мало комплексов ПВО. Он должен был быстро выходить в заданный район (для этого скорость), уничтожать крылатые ракеты противника (главная опасность в те годы), а вот воздушный бой вести ему было бы столь же проблематично как и МИГ-25. Но там и бой вести было бы не с кем, максимум пуск по вражьим бомбардировщикам издали. Для маневренного воздушного боя он просто не предназначен. разворачивается медленно, это вам не Сушки которые могут на месте развернуться. То есть машина ОЧЕНЬ узкоспециальная, а сейчас стараются делать машины максимально универсальные.
По этой же причине сравнивать с Раптором смысла нет. Совсем разные машины, разных поколений и с разными задачами.
Но с другой стороны - этих машин сделано много, просто взять да попилить их жалко. По этому вариант модернизации очень правильный, пусть будут пока не понаделают новых самолетов. Даже при всей узости их возможного применения, они будут работать как психологический фактор, отбивая желание проверять их эффективность :)
МиГ-31 это прямое развитие Мига-25 который создавался по концепции скоростного высотного перехвата конца 60-х годов. Концепция давно умерла, МИГ-25 себя не особо показал в боях с Израилем. Да он мог удрать от пущенной ракеты, он летал быстрее и выше любого израильского самолета. Только проку от этого не было, радиус разворота в 150км сделал его применение бессмысленным. В итоге от этой концепции ушли - самолеты больше не стараются развить скорость по 3 Маха или залезть на 30 километров в стратосферу. Это п
Автор в курсе что производство двигателей для МиГ-31 было продано американцам в 90-е годы? Видимо да, потому-что он пишет о ремонте двигателей которые у нас остались. Как говорил путин - "война войной, а бизнес бизнесом"!
МиГ-31 является мини-ДРЛО и может наводить на цель не только истребители, но и наземные комплексы ПВО. В отличие от самолетов ДРЛО он значительно дешевле и быстрее разворачивается.
Это очень важно при поражении крылатых ракет. Например, даже с-400 не увидит низколетящую крылатую ракету пока та не подлетит близко(десятки километров). Миг 31 видит ее сверху при радаров и оптики.
"Те 2,83 Маха, которые выдавал этот самолет, ограничены, он уже летает не 2,83 Маха, он летает всего-навсего полтора Маха, по одной простой причине -- не выдерживает стекло. Стекла у нас в России мы, оказывается, не можем произвести".
Самолет способный (был) уйти от ракеты за счет скорости - уже вне конкуренции. Но с тех пор уже много воды утекло.
Кстати, для автора - от сверхдальнобойных ракет (400 км..гы) не то, чтоб отказались, но вероятность их (ракет) попадания в современных условиях стала уж совсем... статистической. Работы над "интеллектом" головок самонаведения, безусловно, активно ведут - но GPS подход себя зарекомендовал плохо (глушат и обманывают) радарные головки научились обманывать филигранно, тепловые не для таких дальностей (комбинированные отдельный разговор). Даже инерционные пробовали и комбинировали. Словом, народ думает над новыми и комбинированными способами наведения. Как придумают с нужной точностью и компактностью - будут ракеты на любую дальность.
коменты))))) как всегда обсуждения в стиле:"Чем лучше отбивать мясо мясорубкой и как ее правильно держать или все таки специальный молоток, хотя не факт". Сразу видно половина аналитиков вообще не понимают в авиационной технике.
"Еще, коли мечтать не вредно, по такому же сценарию - модернизировать бы оставшиеся "на хранении" МиГ-25. "
Неудачная шутка.
Миг-31 со всей его узкой специализацией нужен и именно по причине того, что в ВВС вообще не хватает самолётов, а он пусть и не новый, но всё же истребитель с дальнобойными ракетами и ПФАР. По этой же причине серьёзных модернизаций 31-го не было и не будет.
Алекс, подумай получше. При чем тут "на топливо потратиться"? Это же не авто. У истребителя прожорливость - это необходимость тащить на себе лишний вес -это ограничение дальности, грузоподъемности, скорости - всего.
Ну так мы же вроде про Миг-25 говорим. О каком ограничении скорости или грузоподъёмности может идти речь, Даже дальность в общем то вполне себе, а ведь её можно и расширить увеличив объём баков.
Впрочем мы и так уже спорим об очевидном - Миг-25 устарел концептуально. Уже 4-е поколение не особо упирало на достижение высоких скоростей, важна стала маневренность и возможность вести ближний бой - с чем у "ракет" типа Миг-25/31 немалые проблемы. Отсюда их узкая специализированность как перехватчиков низкоманевренных целей. пятое поколение добавило ещё и требования к малозаметности. Тут у семейства 25-х вообще всё печально.
Аааа, очередная копипаста с жежешечки диванного воина-аналитика. Как можно сравнивать МИГ-31 который является всепогодный истребителем-перехватчиком дальнего радиуса действия, с СУ-35 предназначенным для завоевания превосходства в воздухе. Автор ты хот понимаешь что это совершенно разные задачи, или в твоей голове школьника это всё одно и то же? раз есть 2 крыла значит это одинаковые самолеты? Объясню на пальцах, Миг-31 это перехватчик от слова перехватывать и не только самолеты в т.ч на встречных курсах, т.е сидит он на аэродроме и тут сигнал что к нам летит крылатая ракета северного полюса, и он вылетает на ее перехват, скорость в 2,5М для того и нужна что бы быстро оказаться в точке перехвата. СУ-35 это истребитель и предназначен он для того, что бы когда на нас напали америкосы его задача:
1. сбросить с неба их истребители,
2. Не дать их бомбордировщикам свободно действовать против наших войск
3. Сопровождение и прикрытие своих бомбордировщиков
4. Отработка по наземным целям.
59 комментариев
9 лет назад
В итоге от этой концепции ушли - самолеты больше не стараются развить скорость по 3 Маха или залезть на 30 километров в стратосферу. Это п
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Это очень важно при поражении крылатых ракет. Например, даже с-400 не увидит низколетящую крылатую ракету пока та не подлетит близко(десятки километров). Миг 31 видит ее сверху при радаров и оптики.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А ежели очки пилотам выдать?:)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Кстати, для автора - от сверхдальнобойных ракет (400 км..гы) не то, чтоб отказались, но вероятность их (ракет) попадания в современных условиях стала уж совсем... статистической. Работы над "интеллектом" головок самонаведения, безусловно, активно ведут - но GPS подход себя зарекомендовал плохо (глушат и обманывают) радарные головки научились обманывать филигранно, тепловые не для таких дальностей (комбинированные отдельный разговор). Даже инерционные пробовали и комбинировали. Словом, народ думает над новыми и комбинированными способами наведения. Как придумают с нужной точностью и компактностью - будут ракеты на любую дальность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Неудачная шутка.
Миг-31 со всей его узкой специализацией нужен и именно по причине того, что в ВВС вообще не хватает самолётов, а он пусть и не новый, но всё же истребитель с дальнобойными ракетами и ПФАР. По этой же причине серьёзных модернизаций 31-го не было и не будет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Впрочем мы и так уже спорим об очевидном - Миг-25 устарел концептуально. Уже 4-е поколение не особо упирало на достижение высоких скоростей, важна стала маневренность и возможность вести ближний бой - с чем у "ракет" типа Миг-25/31 немалые проблемы. Отсюда их узкая специализированность как перехватчиков низкоманевренных целей. пятое поколение добавило ещё и требования к малозаметности. Тут у семейства 25-х вообще всё печально.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1. сбросить с неба их истребители,
2. Не дать их бомбордировщикам свободно действовать против наших войск
3. Сопровождение и прикрытие своих бомбордировщиков
4. Отработка по наземным целям.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена