Не один год работал на этом "Чуде" (6446) с тралом, таскал тяжёлую технику по тундре , со слезами на глазах провожая проезжавшие мимо камазы с чистыми водителями... Так как переход на другую технику был возможен только через увольнение...
В бытность моей работы начальником автоколонны, я перекрестился, когда списали последего КрАЗюку. Это застревающие на ровном месте, с непрогреваемой кабиной и кучей карданов (там до последнего времени были непроходные средние мосты, кроме 260-го) чудовища! А совки на их базе, это отдельный разговор, это были, наверное, единственные в мире машины которые весили больше , чем везли...
В годы СССР у меня их было за дюжину-полторы самосвалами, тягачами, как шасси для автокранов. Самая надёжная машина вместе с МАЗом. Как и все советские машины, после недельной подготовки новую машину на линию выпускали и бегала прекрасно. Спереди три метра жизни, так что в те времена лучше были только Магирусы.
анекдот: Поменялись русские и чехи машинами,себе взяли Татру, а чехам отдали КрАЗ, спустя 3 года чехи спашивают- как вам Татра? Русские отвечают- Херня, 3 года и пипец машине, а как КрАЗ?- О, машина зверь, 3 года и пипец шофёру
38 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
То есть получается 3,6 машины в день.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена