Палатку с собой брал, но по факту раскладывал всего пару раз. В машине ночуется вполне душевно, особенно учитывая накапливающуюся усталость за рулем в течение дня и пару рюмок за ужином ;) Заготовкой грибов не заморачивались, - слишком мало времени было для этого. Просто собирали перед ужином, жарили с лучком. Еда произрастает, бегает, прыгает, плавает и летает в изобилии. Жимолость мы уже не застали, для брусники рановато, а вот голубика уже была хороша. В реках рыбы валом, только реки надо выбирать без золотоискателей ;) Зайцы как угорелые носятся, куропатки вечерами у дороги стаями сидят. Был грех - машиной троих сбили не специально. Но супчик из них был - закачаешься. Воду набирали из рек и ручьев, - пить можно смело без кипячения. Чай на такой воде просто мега-вкусный. Одним словом с голодухи там не пропадешь, если не лениться. Продзапас с собой был, разумеется, но большая часть еды приехала с нами обратно. Если заморачиваться переходом Кюбюме-Оймякон-Кадыкчан, то необходимо иметь резерв топлива из расчета пути - 400 километров. Машины однозначно готовить для высоких бродов. Мы большой брод штурмовать не рискнули из-за нежелания полдня сушить коврики, да и погода была с намеком на дождь. Опять-таки можно было черпануть воды на пол-салона, а в этом случае сушить пришлось бы уже все. Ночевка в мокрой машине - весьма сомнительное удовольствие.
Пожалуй через некоторое время сделаю еще один пост с кучкой фоток и более подробным отчетом :)

Спасибо! Будем ждать!

О! Это правильный вопрос :)
В общем на всем протяжении пути от Нижнего Бестяха до Магадана их как правило нет. Но, как известно все правила могут иметь исключения. Между большим населенным пунктом Чурапчы и переправой через реку Алдан есть небольшой поселок. Мы прибыли туда поздно вечером и решили поискать интернет, чтобы отбились наши GPS-трекеры. И тут из-за угла дома выехал экипаж. Инспектор подошел и в состоянии легкого шока поинтересовался каким ветром нас сюда занесло... :) поговорили пять минут, отбили трекеры и поехали дальше.