Не знаю уж, что там было, но у меня от левой незамерзайки один раз голова 3 дня подряд болела, пока не слил её. По симптомам похоже было на отравление парами метанола.
Первая машина с АБС, помню как оно первый раз сработало на льду. Ощущение было такое, как будь-то у меня очко вибрирует с той же частотой, что и АБС.
Как мне повезло жить в климате где зима суровая и снежная(правда длиться неделю) :) У нас шипы не актуальны ввиду того, что 99% времени будешь просто клацать ими по асфальту.
Да уж.
Даже когда прошло время и знал про тормозной путь моей машины на АБС все - один хрен в момент экстренного торможения мог грецки орех задницей расколоть...
Первая и третья машины были без АБС. Покатав с АБС и без могу сказать что АБС - это для людей, для которых "чувствовать машину" это из области понтов. К сожалению, последние машины тоже с АБС ибо даже в базовой комплектации
Ну плюсы у АБС есть, как говориться "миллионы не могут ошибаться". Во всяком случае тот факт, что нажав на тормоз когда под колёсами с одной стороны лёд, а с другой асфальт, ты не вылетишь в сторону, уже хорош.
Как бы мы там не говорили о чутье машины, какие-то реально экстренные ситуации у человека случаются крайне редко, раз или два в жизни(я не о тех которые заканчиваются ДТП, это уже пипец). И ко всем ситуациям на 100% готов не будешь.
Трекшен контроль, тоже прикольная тема, но она мешает когда надо вылезти из сугроба(особенно если трекшен не отключается).
Вообще все эти примочки в виде АБС,трекшен контроля, ESP создавались из расчёта на эксплуатацию авто в нормальных условиях, а не в условиях наших дорог заваленных снегом, в выбойнах и с кучей других сюрпризов.
Слава Богу ЕСП отключаемая.
Одного раза с забытой ЕСП, при возвращении при обгоне со встречной полосы через шугу(эм-м... снежное говно между полосами), мне хватило. А в поворотах она конечно помогает, но опять же... страшно: если уж автоматика не смогла удержать машину - что тебе остается.
Так что только благоразумие и осторожность.
про "липучку" недоговорили...Если Вы живете в крупных городах, где 80% зимы как раз чистый сухой асфальт, то на кой по нему гонять на шипах???
сам все время ездил на шипах, в прошлом году попробовал нешипованную резину - по городу гораздо увереннее, ну а если гололед, а дороги не обработали, то опять же возвращаемся к скоростному режиму
Никакие шипы не помогут на гололеде, автор конечно загнул про липучку. Суть зимней резины в том, что она не дубенеет зимой, что дает ей сцепление с дорогой, не шипованная резина нужна для города, вы верно подметили.
Тоже хочу следующую резину не шипованную брать, но все же смущают комунальщики неоднократно были зимы когда они мягко говоря не справлялись. Хотя их и видно не было если честно) живу в СПб, не спальный район, центральный.
я из Мск, и у нас бывает жопа полная. Но обычно, когда она приходит, Вас и шипы не спасут)))
Да и потом это день, ну максимум 2, а дальше уже все чисто
Что за бред про липучку?
Зимняя фрикционная резина, с разделенными на множество узеньких лепестков ламелями, изготовленная из специального состава, сохраняющего зимой мягкость в мороз - общепринято называть "ЛИПУЧКА".
И она действительно чудо как хороша. Как будто прилипает к дороге, да, именно. В основном обеспечивает лучшее сцепление, чем шиповка. Но на некоторых покрытиях она чудо как плоха - например кажется - припорошеный снегом ледок. Тут ка кна коньках....
Шиповка более универсальна. Я сторонник шиповки. У нас в Сибири я думаю шиповка оптимальна. Шумит, правда.... Но ради безопасности можно и потерпеть!
Узкие ламели и спецсостав, сохраняющий мягкость и прочее - всё это есть и у шипованной резины, т.к. она тоже зимняя, а не летняя с шипами. Все те же свойства + шипы, от которых разве что повышенный шум.
При езде по асфальту шипы утапливаются внутрь, поэтому утверждения про пятно контакта и "коньки" - очередной миф.
ИМХО: шиповки дают более среднее значение сцепления на всех покрытиях. Ну - скажем - на 4 балла из пяти по всем покрытиям. Липучки же - где-то на 5 баллов из пяти, а где-то на троечку.
Получается на липе что? А едешь по дороге, привык что сцепление хорошее, но надо вот повернуть с трассы, и вдруг попадаешь на участок ледка припорошенный снежком, где липучка бессильна - и оказываешься в сложной ситуации, т.к. расслабился и привык к хорошему.
А на шиповке привык что она держит на четверочку - не сильно хорошо, но в целом хорошо, неплохо - и она везде так и держит.
А ещё у нас на горных перевалах бывает ледок. Фуры шлифуют, бывает, вообще до зеркального блеска - тут уж только на шипах.
А по теме - пуско-зарядное устройство стоит дорого и весит от 20 кг, надеюсь, понимаешь почему? На гражданскую машину нафиг не нужно, если вы не в автобизнесе. Достаточно обычного зарядника для аккумов, автомат или полуавтомат, тут каждый решает по бюджету. Приличные модели можно взять от 2 тысяч.
1382 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Как мне повезло жить в климате где зима суровая и снежная(правда длиться неделю) :) У нас шипы не актуальны ввиду того, что 99% времени будешь просто клацать ими по асфальту.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Даже когда прошло время и знал про тормозной путь моей машины на АБС все - один хрен в момент экстренного торможения мог грецки орех задницей расколоть...
Первая и третья машины были без АБС. Покатав с АБС и без могу сказать что АБС - это для людей, для которых "чувствовать машину" это из области понтов. К сожалению, последние машины тоже с АБС ибо даже в базовой комплектации
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Как бы мы там не говорили о чутье машины, какие-то реально экстренные ситуации у человека случаются крайне редко, раз или два в жизни(я не о тех которые заканчиваются ДТП, это уже пипец). И ко всем ситуациям на 100% готов не будешь.
Трекшен контроль, тоже прикольная тема, но она мешает когда надо вылезти из сугроба(особенно если трекшен не отключается).
Вообще все эти примочки в виде АБС,трекшен контроля, ESP создавались из расчёта на эксплуатацию авто в нормальных условиях, а не в условиях наших дорог заваленных снегом, в выбойнах и с кучей других сюрпризов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Одного раза с забытой ЕСП, при возвращении при обгоне со встречной полосы через шугу(эм-м... снежное говно между полосами), мне хватило. А в поворотах она конечно помогает, но опять же... страшно: если уж автоматика не смогла удержать машину - что тебе остается.
Так что только благоразумие и осторожность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
ржу в голос
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
сам все время ездил на шипах, в прошлом году попробовал нешипованную резину - по городу гораздо увереннее, ну а если гололед, а дороги не обработали, то опять же возвращаемся к скоростному режиму
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Да и потом это день, ну максимум 2, а дальше уже все чисто
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Зимняя фрикционная резина, с разделенными на множество узеньких лепестков ламелями, изготовленная из специального состава, сохраняющего зимой мягкость в мороз - общепринято называть "ЛИПУЧКА".
И она действительно чудо как хороша. Как будто прилипает к дороге, да, именно. В основном обеспечивает лучшее сцепление, чем шиповка. Но на некоторых покрытиях она чудо как плоха - например кажется - припорошеный снегом ледок. Тут ка кна коньках....
Шиповка более универсальна. Я сторонник шиповки. У нас в Сибири я думаю шиповка оптимальна. Шумит, правда.... Но ради безопасности можно и потерпеть!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
При езде по асфальту шипы утапливаются внутрь, поэтому утверждения про пятно контакта и "коньки" - очередной миф.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Получается на липе что? А едешь по дороге, привык что сцепление хорошее, но надо вот повернуть с трассы, и вдруг попадаешь на участок ледка припорошенный снежком, где липучка бессильна - и оказываешься в сложной ситуации, т.к. расслабился и привык к хорошему.
А на шиповке привык что она держит на четверочку - не сильно хорошо, но в целом хорошо, неплохо - и она везде так и держит.
А ещё у нас на горных перевалах бывает ледок. Фуры шлифуют, бывает, вообще до зеркального блеска - тут уж только на шипах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В общем в этом году думал-думал что купить - колебался между ханхоком корейским липучкой и гордиантом с шипами, взял шипы, обкатываю, вроде нормуль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Что посоветуете?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена