"...В 1987 году был построен...","...чтобы отправить под воду судно любого типа..."
В результате под воду и ко дну отправилось не судно, а целая страна. В 87 году уже был дефицит вовсю, сахара было не достать в магазинах. А эти додики всё в игрушки игрались, да мечтали воевать с Америкой. Воинственные придурки, одним словом
Вася,я родился и вырос в СССР,что ты б.л.я.т.ь. знаешь о той стране,что б вякать тут "сахар не достать",очереди на талоны стали тогда,когда е.б.а.н.ый. Горбачев решил сделать перестройку (поверив западу и действуя по западной указке (уничтожая обороноспособность страны)другой такой же имбицил,Ельцин,напрямую действовал по указке запада,2000 спецов по экономике из США у него в советниках было,итог,1998 г ДЕФОЛТ,так,что закрой хайло,если не понимаешь элементарных вещей,что сильная экономика,возможна ТОЛЬКО у НЕЗАВИСИМОГО государства,а независимость,могут обеспечить ТОЛЬКО СИЛЬНАЯ АРМИЯ И ФЛОТ.
А не подскажут ли уважаемые знатоки из чего это счастье делалось,какова реальная дальность этого монстрика была и вообще на каких направлениях хотели базировать этих машинок?
Автор и прочие любители набивания рейтингов,умерьте пыл с военными суперразработками.Дебил что наваял авианесущий экраноплан,примерно равен дизайнерам,недавно представившим проект ледокола для арктики.Выглядело футористичненько,но человек ни разу не имел дела с арктическим флотом.
Беда всех экранопланов Алексеева в том что они для экономии веса строились из авиационных материалов.Корозия была там нещадная,говорить о долгом сроке корпуса было просто смешно.Для выхода на ,,экран,, это чудовище запускало на полную катушку 8 двигателей,кои тоже из-за близости морских брызг тоже не отличались качественной работой (и ресурс был мизерный)и перед каждым полетом шел полный досмотр всех гондол,как и всего фюзеляжа.Время выхода из порта(специального,на воде машина не должна была оставаться более пары часов,требовался выход на сушу по специальной бетонной аппарели),разгон по времени для интереса может увидеть каждый на ютубе.Залповая стрельба была тоже маловероятна поскольку управление экрановланом в это время было сравимо с стрессовой ситуацией в авиации.Так вот,любители искать фантастику в советские времена,расскажите мне что нибудь о взлете с такого монстрика.Или стрельбе с пусковых установок,разнесенных от центральной оси на пару десятков метров.Типа сдвоенным залпомМечтатели....
проекты Алексеева были при всей гениальности чрезмерно дороги.Это касается и судав на подводных крыльях с авиационными двигателями(скока там стандартный ресурс?),и экранопланами.Кстати насколько я знаю в Штатах даже не пробовали проектировать экранопланы среднего и тяжелого класса из-за бесперспективности.Так что не надо выдумывать из головы про неведомые потуги.
О Алексееве могу сказать что гениален он конечно был,но вот людей не очень ценил. Мог загнать толпу на Каспий и месяцами не давать им продыха.И не понимал почему люди бегу пока ему не говорили прямо в глаза всю правду матку.
тут многие пишут, что проект левый и не нужный. экранопланов было изобретено штук десять и почти все проэкты были реализованый, летали испытывали их.в начале 90-ых вышел указ закрыть всё на.уй, а документацию подарили пендосам. те строят и радуются. не думаю что они радуются левому проекту.
Ткните пальцем хотя бы в один известный случай начала проектирования или изготовления аппаратов подобного типа за исключением малоразмерных(аппараты 70-80 годов по моему немецкие можете не приводить...).
По нашим временам - это полный пипец и нах не надо.
Если, кстати, смутно припомнить другие рассказы об Объекте, то управлять этой хреновиной вообще далеко не казуально. Там какая-то адская смесь должна была быть из летчика и морехода. Масса нюансов короче. Волны, ветра, полеты на малой высоте. И плюсы непонятны, подводный крейсер за исключением скорости, гораздо эффективнее. А это какой-то интересный технологический изыск. Ну или "журнал Юный Техник", пардон муа.
Лётчик в любой непонятной ситуации набирает высоту, а тут наоборот чем ниже, тем лучше. Был случай, когда оторвало чуть не половину экраноплана, а машина пришла на базу, комиссия чуть не попадала, когда увидела, что их до места доставило. Поразительнаяжиыучесть.
617 комментариев
9 лет назад
В результате под воду и ко дну отправилось не судно, а целая страна. В 87 году уже был дефицит вовсю, сахара было не достать в магазинах. А эти додики всё в игрушки игрались, да мечтали воевать с Америкой. Воинственные придурки, одним словом
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Автор и прочие любители набивания рейтингов,умерьте пыл с военными суперразработками.Дебил что наваял авианесущий экраноплан,примерно равен дизайнерам,недавно представившим проект ледокола для арктики.Выглядело футористичненько,но человек ни разу не имел дела с арктическим флотом.
Беда всех экранопланов Алексеева в том что они для экономии веса строились из авиационных материалов.Корозия была там нещадная,говорить о долгом сроке корпуса было просто смешно.Для выхода на ,,экран,, это чудовище запускало на полную катушку 8 двигателей,кои тоже из-за близости морских брызг тоже не отличались качественной работой (и ресурс был мизерный)и перед каждым полетом шел полный досмотр всех гондол,как и всего фюзеляжа.Время выхода из порта(специального,на воде машина не должна была оставаться более пары часов,требовался выход на сушу по специальной бетонной аппарели),разгон по времени для интереса может увидеть каждый на ютубе.Залповая стрельба была тоже маловероятна поскольку управление экрановланом в это время было сравимо с стрессовой ситуацией в авиации.Так вот,любители искать фантастику в советские времена,расскажите мне что нибудь о взлете с такого монстрика.Или стрельбе с пусковых установок,разнесенных от центральной оси на пару десятков метров.Типа сдвоенным залпомМечтатели....
проекты Алексеева были при всей гениальности чрезмерно дороги.Это касается и судав на подводных крыльях с авиационными двигателями(скока там стандартный ресурс?),и экранопланами.Кстати насколько я знаю в Штатах даже не пробовали проектировать экранопланы среднего и тяжелого класса из-за бесперспективности.Так что не надо выдумывать из головы про неведомые потуги.
О Алексееве могу сказать что гениален он конечно был,но вот людей не очень ценил. Мог загнать толпу на Каспий и месяцами не давать им продыха.И не понимал почему люди бегу пока ему не говорили прямо в глаза всю правду матку.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если, кстати, смутно припомнить другие рассказы об Объекте, то управлять этой хреновиной вообще далеко не казуально. Там какая-то адская смесь должна была быть из летчика и морехода. Масса нюансов короче. Волны, ветра, полеты на малой высоте. И плюсы непонятны, подводный крейсер за исключением скорости, гораздо эффективнее. А это какой-то интересный технологический изыск. Ну или "журнал Юный Техник", пардон муа.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Посмотрите сколько народу сидело на управлении в кабине.Тьма в общем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена