Нафига строить такую громадину, когда та же ракета, только запущенная не с этого монстра, а с земли, справится ничуть не хуже. Всерьез воспринимать "Луни" как средство доставки ракет ИМХО смешно.
И вот еще фотки проекта КМ, который служил прообразом "Луня" и был в полтора раза больше
проблема в том, что ракеты делятся по дальности и мощности. Херачить межконтинентальной баллистической там, где можно обойтись ракетами малой дальности
Был уже один такой лысый товарищ, по имени Хрущёв, тоже считал, что ракеты универсальное оружие, которое всё может. К счастью, не всё успел сломать и уже помер.
А нафига пулять МБР,когда вполне иожно обойтись тактическими? Неужели запуск крылатой ракеты стоит дороже, чем доставка до дистанции запуска тоже недешевых "Москитов" этим самым "Лунем"? А если учесть недостатки экранопланов (выше всё хорошо рассказали, повторяться не буду), то военные экранопланы - тупиковая ветвь
Илы только на своей заре летали на уровне БФ-109Е, в дальнейшем утяжелялись и стали тихоходней. Про массовые проблемы их движков АМ-38 честно говоря, не слышал)
Ястребки не дотягивали? К началу войны немцы постарались переостнаститься на БФ-109Ф, до которого все наши самолеты на 41-й не дотягивали, в 42-м появились ЯК-7, ЯК-1Б, которые были близки по характеристикам. Движки и у немцев форсировались, на пределе из них черный дым валил, иногда думали, что самолет сбит. А аэрокобра самолет был непростой, лекгосваливаемый в штопор и слабозащищенный от огня сзади, ведь за креслом у него движок алиссон стоял, чуть что-горел как факел.
Асы это асы, и на и-16 и на лаггах показывали свое мастерство.
Кожедуб на аэрокобре не летал, он как раз любил Ла-5 и ЛА-7 с их высокофорсированными 18-цилиндровыми звездами.
На кобрах летал Покрышкин.
Согласен, плюс у нас тактика и организация сильно хромала.
Судя по тому, что через год мы отошли от полетов бомбардировщиков без прикрытия и звеньев в три машины.
В свое время перебздевшие от страха пиндосы называли экраноплан каспийским монстром - его нельзя обнаружить ни радаром, ни сонаром, можно только случайно увидеть из космоса.
Авианосец, пусть и на суперскоростях, не может обойтись без группировки поддержки. Одинокий авианосец, оторвавшись от своей АУГ обречен. Также достаточно на встречу выслать большую волну направленного взрыва и он может "клюнуть носом" и зарыться в волну.
Хорошая технология, перспективная, но больше для десантных кораблей, но не для монстров формата крейсеров или авианосцев - слишком уязвимы они становятся в случае глобально столкновения равных противников
Обосновываю: экипаж противника яростно дует на воду, поднимая волну!
Такая волна вызывается подводными взрывами, обычно последовательными, множественными - экраноплан входит в волновой резонанс и, если вовремя не приводниться, разваливается от удара о воду.
Ни один авианосец НЕможет быть самодостаточным, в принципе!
"Дальнее ПВО он вполне способен организовать сам" - хрень, как слово "ВПОЛНЕ" подходит к обороне такого сверх важного и сверхдорого обьекта?
Такой авианосец, в принципе может существовать и быть грозной сверхмобильной силой, но пока его стоимость, не высокая надежность, почти отсутствие маневрирования в режиме планирования, автономность в рейдах, энергозатратность, беспомощность при непогоде и отсутствие не только кораблей, но даже проектов "экранов" поддержки... все это не дает вложиться в такую технику и делать на неё ставку, может в будущем...
Вы хоть представляете проблему размещения и фиксирования самолетов на таком авианосце, когда и с традиционных бывает при шторме сносит самолеты!?
Хорошая идея, очень перспективная, пусть в начале отработают технологию на меньших проектах, а только потом будем думать про летающие аэродромы
Поправка - Россия не построила ни одного авианосца. Построено в СССР, заложены на верфях к распаду Союза бало несколько, почти достроенным достался Украине, но продан Китаю как металлолом.
Китай тоже не знал что делать с этой громадиной недостроенной, в начале хотел сделать плавучее казино. Потом одумались и сейчас этот авианосец флагман китайского флота.
Авианосец - это очень и очень дорого, нереально дорого, особенно в обслуживании. Нужен баланс
617 комментариев
9 лет назад
И вот еще фотки проекта КМ, который служил прообразом "Луня" и был в полтора раза больше
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ястребки не дотягивали? К началу войны немцы постарались переостнаститься на БФ-109Ф, до которого все наши самолеты на 41-й не дотягивали, в 42-м появились ЯК-7, ЯК-1Б, которые были близки по характеристикам. Движки и у немцев форсировались, на пределе из них черный дым валил, иногда думали, что самолет сбит. А аэрокобра самолет был непростой, лекгосваливаемый в штопор и слабозащищенный от огня сзади, ведь за креслом у него движок алиссон стоял, чуть что-горел как факел.
Асы это асы, и на и-16 и на лаггах показывали свое мастерство.
Кожедуб на аэрокобре не летал, он как раз любил Ла-5 и ЛА-7 с их высокофорсированными 18-цилиндровыми звездами.
На кобрах летал Покрышкин.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Судя по тому, что через год мы отошли от полетов бомбардировщиков без прикрытия и звеньев в три машины.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Хорошая технология, перспективная, но больше для десантных кораблей, но не для монстров формата крейсеров или авианосцев - слишком уязвимы они становятся в случае глобально столкновения равных противников
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Такая волна вызывается подводными взрывами, обычно последовательными, множественными - экраноплан входит в волновой резонанс и, если вовремя не приводниться, разваливается от удара о воду.
Ни один авианосец НЕможет быть самодостаточным, в принципе!
"Дальнее ПВО он вполне способен организовать сам" - хрень, как слово "ВПОЛНЕ" подходит к обороне такого сверх важного и сверхдорого обьекта?
Такой авианосец, в принципе может существовать и быть грозной сверхмобильной силой, но пока его стоимость, не высокая надежность, почти отсутствие маневрирования в режиме планирования, автономность в рейдах, энергозатратность, беспомощность при непогоде и отсутствие не только кораблей, но даже проектов "экранов" поддержки... все это не дает вложиться в такую технику и делать на неё ставку, может в будущем...
Вы хоть представляете проблему размещения и фиксирования самолетов на таком авианосце, когда и с традиционных бывает при шторме сносит самолеты!?
Хорошая идея, очень перспективная, пусть в начале отработают технологию на меньших проектах, а только потом будем думать про летающие аэродромы
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Китай тоже не знал что делать с этой громадиной недостроенной, в начале хотел сделать плавучее казино. Потом одумались и сейчас этот авианосец флагман китайского флота.
Авианосец - это очень и очень дорого, нереально дорого, особенно в обслуживании. Нужен баланс
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена