А действительно.. ( Грустно и неправильно это все. Спасибо автору. Задумался над этим и полностью согласен..

Я попытаюсь Вам ответить.
Выскажу свое личное мнение и начну издалека.
В данной ситуации Вы путаете, как говорится, нож с пистолетом.
Что касается законов, это бесспорно. Абсолютно.
Но в данной ситуации мы говорим о совершенно разных законах.
Пилот- не водитель. Он постоянно проходит переподготовку, причем в специальных заведениях, которые контролируются государством.
Постоянно совершенствует свой Английский, причем на достаточно высоком уровне.
А если не дай Бог пересядет на другую модель самолета, то учится будет несколько месяцев, и это обязательно для всех членов экипажа.
То есть по сути, государство гарантирует авиакомпании выпуск полностью подготовленного специалиста, соответственно получает за это деньги, Большие деньги.
Тоже самое касается наземных служб.
О Службе безопасности вообще упоминать не будем, это Аксиома.
Поэтому когда случается катастрофа сравнимая с Египтом, Донецком или Пермью, ответственность на себя берет государство. Мало того оно обязано брать на себя расследование (или принимать в нем обязательное участие) любого инцидента где пострадали граждане России или если катастрофа произошла на ее территории. Оно учило, проверяло, обеспечивали безопасность. Отсюда и суммы компенсаций.
Что касается ПДД - тут я с вами на все 100% согласен.
Нужно вводить курсы переподготовки каждые 5-10 лет, Конечно необходим контроль над ГИБДД, Судами и прочими инстанциями, которые хоть как-то могут повлиять на приговор виновному. И конечно суммы компенсаций должны быть увеличены. Но в данной ситуации это касается только личного транспорта. Общественный транспорт находится практически на таком же положении, что и авиация. Именно поэтому я предпочитаю автобусы или лицензированные маршрутные такси, да или просто такси. Я никогда не сяду к водителю, который не внушит мне доверия.

Теперь что касается траура.
Я согласен, что не всем нравится сочувствие, но в данной ситуации траур, в какой-то мере означает страх и в тоже время небольшое облегчение. Я уверен на 75%, что все сразу вспомнили свои полеты. Вспомнили те недостатки самолетов, которые выявили только когда взлетели. И перекрестились. И поняли, что никто от этого не застрахован.
Лично меня добила фото девочки в порту. Я сам отец троих детей, и представил ту ситуацию сложилась на борту, за минуты за падение. Хорошо если смерть была мгновенной при разгерметизации. А если нет?
3-4 минуты с осознанием того что умрешь сейчас, и мало того сам, это не так страшно. Но и дети твои, которые в ином случае выросли бы.
И мне стало больно за те семьи, за тех деток которые погибли.
И у меня действительно вчера был траур. И вспоминал я о этих людях, каждый раз когда брал на руки сына 3 месяцев, или проверял уроки у дочери.
Извините за спонтанность, писал без редактирование.
Спасибо что прочли

Есть проблемы с ответственностью за нарушение ПДД, так надо и писать об этом.Причем здесь авиакатастрофа? Нелепо выглядит фраза " ДТП не расследуют, а падение самолета расследуют - какой абсурд". Что за ненормальные противопоставления? Надо заниматься и тем, и другим. И если в авиации сумели поднять планку безопасности выше, чем на дорогах, то это не "абсурд", это просто хоть где-то больше порядка.

бояться умереть в авиакатастрофе равносильно боязни умереть в поле от падения карпича.