Одна о.ху.е.в.шая особа написала, что есть люди верующие, а есть нормальные. я воспротивился сему заявлению в грубой форме. меня заминусили. ГДЕ? ГДЕ, КАРЛ, ЛОГИКА??????????????? ГДЕ ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ ВМЕСТО СТАДНОГО ИНСТИНКТА?
Видимо у тебя талант в минуса уходить. Если ты верующий, то вспомни про терпимость. Почитай библию и что там написано про то когда тебя ударили по левой щеке. И не х.у.й. 3,14здеть грешник о том, что твои чувства оскорбили.
Читаю комментарии и просто офигиваю.
Большинство людей, как упоротые какие-то:
1) верят, что спастись невозможно.
2) думают, что пост относится к тому, что произошло в Египте.
3) считают, что автор беспринципная скотина, которая хочет нажиться.
Так вот:
1 - Полная ахинея. Выживших целые кагорты. Смотрите статистику. Будете сильно удивлены. Все упирается в вероятности. Эти рекомендации вас не спасут. Они лишь повысят ваши шансы на спасение.
2 - Большинство всех катастроф происходят при посадке и при взлете. Когда скорость у самолета относительно невысока. Это факт. То что произошло с нашим самолетом в Египте это никак не относится. В тех условиях шансов не было, но: а) в посте даются общие рекомендации для общих условий и уточнений нигде нет; б) эта катастрофа никак не меняет общую картину статистики.
3 - ну и последнее. Я не могу залезть в голову автору. Может это правда, а может и нет. Лично я не понимаю, как напоминания, например, о ПДД оскорбляют чувства родственников погибших в ДТП. Это большая трагедия для всех и долг каждого адекватного человека как минимум сочувствовать утрате и помочь при возможности. Но люди тут, как будто сами в первую очередь думали об игре на чувствах и при первой возможности орут и бьют себя пяткой в грудь, унюхав намек на отсутствие сочувствия и скорби.
Меня тоже "радует" логика этих людей.. И при чем тут погибшие? А сколько людей погибает в автокатасрофах? Наверное надо в таких случаях говорить ГАИшникам - расскажите о пристегнутых ремнях и аптечках погибшим или - "это еще никого не спасало" ???Следуя их же логике, хочется спросить: - вы пиаритесь высказывая сочувствие при каждом удобном (по вашему мнению) случае?"
Да какие там шансы?! Военных лётчиков годами тренируют, а не всегда, к сожалению, у них получается покинуть кабину. А тут советуется обычным людям (90% которых даже при небольшом ДТП без жертв ведут себя словно апокалипсис случился) как выжить при пикировании самолёта.
Ночью над нами пролетел самолёт,
Завтра он упадёт в океан,
Погибнут все пассажиры.
Завтра где-то, - кто знает, где? -
Война, эпидемия, снежный буран,
Космоса чёрные дыры...
Многие здесь пишут, что если что-то случится на высоте 11 км, то ничто уже не спасет. Это не так. Не всегда самолеты разваливаются на части в небе. Особенно важно пристегиваться, чтобы не выпасть из кресла.
24 июня 1982 года отказали оба двигателя Boeing 747 British Airways на высоте 11 км.
23 мая 2015 года отказали оба двигателя Airbus A330 Singapore Airlines на высоте 12 км.
06.10.1968, Ан-24 совершил экстренную посадку по причине отказа двигателя на высоте 4200 метров.
Это были первые попавшиеся случаи, когда на полной высоте отказали двигатели и никто не погиб. Самолеты смогли приземлиться в ближайших аэропортах.
Не всегда, конечно, бывает так гладко.
4 декабря 2010 на высоте 9 км у Ту-154 отказали двигатели, генераторы и система навигации. Из 160 пассажиров 83 пострадали, двое погибли. На фото этот Ту-154.
Гимли глайдер и АирТрансат 236
отказ двигателей - одни не долили топлива по ошибке вторые слили в океан
Нормально сели
еще надо вспомнить посадку Ту-104 на неву
автор м"дак .лайков решил собрать под шумок.типа практичный чел.если ТЫ АВТОР ОКАЖЕШЬСЯ В САМОЛЕТЕ В МОМЕНТ КРУШЕНИЯ-ВОТ ТЕБЕ ИНСТРУКЦИЯ:ПОСМОТРИ ГДЕ НАХОДИТСЯ АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД,ПОЛОЖИ ГОЛОВУ МЕЖДУ НОГ И НА ПРОЩАНЬЕ ПОЦЕЛУЙ СОБСТВЕННУЮ ЖОПУ.СМЕРТНОСТЬ 10000000000000%.МОЖНО ПРОЧИТАТЬ МОЛИТВУ И ПОПРОЩАТЬСЯ С БЛИЗКИМИ И ПООРАТЬ.
Благодарю.мир и упокоение погибшим.
Нет уж. Летел с шарма в 13 году когалымом... при взлете двигатель начал свистеть а потом задымление салона на эшелоне. Стало страшно б..ть очень. Достал пакет с дюти фри и нахлебался коньяка. странные мысли посетили меня.
1. не так страшно стало умереть как страшно сгореть на 11 километрах. И 2е это я подумал что если уж суждено сдохнуть сейчас то я должен это увидеть....
почитав Коментарии пришла 3я мысль и 4я.
3я как проходит идентификация тел? На креслах есть серийные номера с местом в салоне? кто спец расскажите?
и 4я слышу про то что часто телефоны целые после катастрофы.. Если хватит время есть шанс записать послание близким..
Стесняюсь спросить, а почему Вы ограничиваетесь в своих рассуждениях самолётами, "какие падали с большой высоты"? Хорошо известно, что опаснее всего взлёты и посадки. Разрушения на большой высоте - редкое явление (хотя, к сожалению, они случаются).
я не про разрушение на большой высоте,а про падение с большой высоты!согласен что взлет и посадка опаснее,но скажем так скорость при приземлении мала и высота малая,остатки топлива и соответственно в следствии аварии при приземлении вероятность спасти машину,пассажиров и экипаж выше чем если бы падал с высоты,так же при взлете,но вероятность взрыва,сильного пожара гораздо выше и соответственно последствия могут быть хуже,опять же зависит и от вы соты и от скорости и ландшафта зоны падения.это так кратко.в рассуждениях не ограничиваюсь под катастрофой подразумеваю уже летящий самолет набравший высоту,а инцидентом называю самолет совершающий взлет и посадку.
Это Ваше глубоко личное определение термина "катастрофа". Осмелюсь напомнить, что авария, унёсшая самое большое число жизней в истории авиации - 583 - произошла тогда, когда оба столкнувшихся самолёта были на земле (точнее, один совсем на земле, второй в нескольких метрах над).
В Вашей самобытной терминологии это тоже "инцидент, а не катастрофа"?
Если всё-таки катастрофа, то позволю себе вернуться к Вашему изначальному вопросу: конкретно в том случае 61 человек всё-таки выжил.
Если Вас интересует только узкая тема возникновения серьёзных проблем на большой высоте, то здесь мне точная статистика неизвестна, но в комментах приводили примеры: тот же "Гимли планер" хотя бы. На высоте 12500 горючее на нуле. Ноль погибших.
Инцидент (от лат. incidens, родительный падеж incidentis - случающийся), случай, происшествие (обычно неприятное), недоразумение, столкновение. Катастро́фа (от др.-греч. καταστροφή «переворот, ниспровержение; смерть») — происшествие, возникшее в результате природной или техногенной чрезвычайной ситуации, повлёкшее за собой гибель людей или какие-либо непоправимые последствия в истории того или иного объекта.говорю не об отдельных случаях,а в целом,в общем касаемо этой темы!
Автор из той же банды что и остальные, что в свете последних событий решили срубить лайков. Вчера один под видом траура катал пост в стиле, "давай не будем шутить на фишках, траур ведь" и накосил лайков. Седня второй учит как спастись из падающего самолета а на деле перепечатал брошурку первой попавшейся авиокомпании. Пир стервятников во время чумы. И не надо прикрываться порядочностью. Сбрось вам админ сейчас все лайки за эти посты и вы тут же побежите в тех поддержку слюною брызгать. Лецимеры.
До трёх случаев с малазийскими авиалиниями Боинг 777 был наиболее безопасным их всех авиалайнеров. Да и все эти случаи к самому лайнеру и его технической надежности не имеют отношения. Надо при возможности летать только хорошими авиалиниями с хорошей историей ( есть сайт airsafe например, где это можно посмотреть) и только большими и надежными самолетами. Из надежных сейчас в общем только самолёты двух фирм - Боинг и Аэробус. И чем самолёт больше, тем меньше с ним бывает проблем статистически. Я сам налетал почти два миллиона миль в командировках. Если делать то, что я сказал выше - у тебя больше шансов выжить, а то, что написано в статье - это так, для самоуспокоения. При авиакатастрофе от тебя мало что зависит. Если повезёт - выживешь, но только должно очень сильно повезти, и авиакатастрофа должна быть легкая, например съезд с посадочной полосы.
Каждый день на наших дорогах гибнут десятки людей. Количество аварий в сотнях. Вот и пишите актуальный пост. А для пассажиров авиарейсов писать такое, ну как-то странно, что бы не сказать грубо.
А в свете последних событий, где советы Главному Пассажиру?
Я за цензуру на Фишках.
851 комментарий
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Большинство людей, как упоротые какие-то:
1) верят, что спастись невозможно.
2) думают, что пост относится к тому, что произошло в Египте.
3) считают, что автор беспринципная скотина, которая хочет нажиться.
Так вот:
1 - Полная ахинея. Выживших целые кагорты. Смотрите статистику. Будете сильно удивлены. Все упирается в вероятности. Эти рекомендации вас не спасут. Они лишь повысят ваши шансы на спасение.
2 - Большинство всех катастроф происходят при посадке и при взлете. Когда скорость у самолета относительно невысока. Это факт. То что произошло с нашим самолетом в Египте это никак не относится. В тех условиях шансов не было, но: а) в посте даются общие рекомендации для общих условий и уточнений нигде нет; б) эта катастрофа никак не меняет общую картину статистики.
3 - ну и последнее. Я не могу залезть в голову автору. Может это правда, а может и нет. Лично я не понимаю, как напоминания, например, о ПДД оскорбляют чувства родственников погибших в ДТП. Это большая трагедия для всех и долг каждого адекватного человека как минимум сочувствовать утрате и помочь при возможности. Но люди тут, как будто сами в первую очередь думали об игре на чувствах и при первой возможности орут и бьют себя пяткой в грудь, унюхав намек на отсутствие сочувствия и скорби.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ночью над нами пролетел самолёт,
Завтра он упадёт в океан,
Погибнут все пассажиры.
Завтра где-то, - кто знает, где? -
Война, эпидемия, снежный буран,
Космоса чёрные дыры...
Следи за собой! Будь осторожен!..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
24 июня 1982 года отказали оба двигателя Boeing 747 British Airways на высоте 11 км.
23 мая 2015 года отказали оба двигателя Airbus A330 Singapore Airlines на высоте 12 км.
06.10.1968, Ан-24 совершил экстренную посадку по причине отказа двигателя на высоте 4200 метров.
Это были первые попавшиеся случаи, когда на полной высоте отказали двигатели и никто не погиб. Самолеты смогли приземлиться в ближайших аэропортах.
Не всегда, конечно, бывает так гладко.
4 декабря 2010 на высоте 9 км у Ту-154 отказали двигатели, генераторы и система навигации. Из 160 пассажиров 83 пострадали, двое погибли. На фото этот Ту-154.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
отказ двигателей - одни не долили топлива по ошибке вторые слили в океан
Нормально сели
еще надо вспомнить посадку Ту-104 на неву
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_Boeing_747_над_Явойhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_Boeing_747_над_Явой
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Благодарю.мир и упокоение погибшим.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1. не так страшно стало умереть как страшно сгореть на 11 километрах. И 2е это я подумал что если уж суждено сдохнуть сейчас то я должен это увидеть....
почитав Коментарии пришла 3я мысль и 4я.
3я как проходит идентификация тел? На креслах есть серийные номера с местом в салоне? кто спец расскажите?
и 4я слышу про то что часто телефоны целые после катастрофы.. Если хватит время есть шанс записать послание близким..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В Вашей самобытной терминологии это тоже "инцидент, а не катастрофа"?
Если всё-таки катастрофа, то позволю себе вернуться к Вашему изначальному вопросу: конкретно в том случае 61 человек всё-таки выжил.
Если Вас интересует только узкая тема возникновения серьёзных проблем на большой высоте, то здесь мне точная статистика неизвестна, но в комментах приводили примеры: тот же "Гимли планер" хотя бы. На высоте 12500 горючее на нуле. Ноль погибших.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А в свете последних событий, где советы Главному Пассажиру?
Я за цензуру на Фишках.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена