Абсолютно некорректные сравнения. ИЛ-96 всех модификаций выпущено всего 29 штук. Причем 8 из них в специальном летном отряде "Россия" - естественно, их там вылизывают так, как не вылизывают не один обычный гражданский борт. А321 построено и находится в эксплуатации - 715шт. Вот если бы ИЛ-96 было хотя бы штук 500 и работали бы они на обычных линиях, тогда и можно было бы сравнивать статистику.
Уничтожение российского авиастроения в 90-х это отдельная история. Когда-нибудь это станет классикой, которая войдет в учебники - "Уничтожение конкурента на глобальном рынке, используя политическую нестабильность и коррупцию". Среди пошедших тогда под нож проектов был и ИЛ-96. Теперь мы летаем на боингах - у них всё получилось. Но, слава Богу, не во всех отраслях у них получилось достичь такого тотального разгрома, как в гражданском авиастроении, до оборонки, например, так и не добрались, хотя были близки.
До сих пор мы не можем возродить гражданское авиастроение, хотя усилия какие-то предпринимаются. Кстати, вчера взлетел еще один воронежский Ан-148, а в Мексику улетел семнадцатый Суперджет для компании "Интерджет". Но все равно это капля в море особенно в сравнении с такими проектами, как Ил-96...
Ничего плохо за этот самолет не говорю, самолет хороший, красивый. Но статистика авиационных происшествий строиться на количестве конкретных самолетов. Сколько летает боингов и наших ИЛ-ов?
Взять хотябы из вики про ИЛ-96:
"По данным октября 2013 года в эксплуатации находятся 18 самолетов (в России 15). Из них для пассажирских перевозок использовалось 6 лайнеров Аэрофлота и продолжают использоваться три лайнера авиакомпании Cubana de Aviación."
Основные проблемы российских гражданских самолетов по сравнению с западными это менее экономичные двигатели и маленький ресурс эксплуатации. Плюс это больший запас прочности конструкции ( все было ориентировано на переделку на военные нужды).
Как-то летел с Крита на 96-м в лютую грозу, когда вылетали, километрах в 10 смерч видели из окошка, в полете трясло как ептвоюмать, но была уверенность что долетим. В тот день это был последний борт, который с аэропорта выпустили. После этого Крит смыло нах%й.
Железная логика! Это как если сказать - у меня есть машина собственного изобретения, за все время, что я на ней катаюсь по двору, она ни разу не была в ДТП и не пострадал ни один человек. Следовательно, самая безопасная машина.
А если бы ИЛ-86, как А320, было бы создано свыше 6 тыс.ед., то какая была бы с ними статистика? :)
90 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
До сих пор мы не можем возродить гражданское авиастроение, хотя усилия какие-то предпринимаются. Кстати, вчера взлетел еще один воронежский Ан-148, а в Мексику улетел семнадцатый Суперджет для компании "Интерджет". Но все равно это капля в море особенно в сравнении с такими проектами, как Ил-96...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Взять хотябы из вики про ИЛ-96:
"По данным октября 2013 года в эксплуатации находятся 18 самолетов (в России 15). Из них для пассажирских перевозок использовалось 6 лайнеров Аэрофлота и продолжают использоваться три лайнера авиакомпании Cubana de Aviación."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Хорошее было время!
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А если бы ИЛ-86, как А320, было бы создано свыше 6 тыс.ед., то какая была бы с ними статистика? :)
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена