Как простая блондинка, не связанная с тяжеловозами иначе, как соседством по дороге, я не могу понять одного: ну почему все так взъелись на водителей большегрузных машин?! Все - не рекитиры из правительства, а народ и комментаторы, даже на фишках. Рефрен: "ибо нех ездить, асфальт топтать" вызывает удивление и возмущение. О ком идет речь? О праздной молодежи, выехавшей подрифтить на своих мазерратоламборджини? Или о людях, которые не ради удовольствия своего возят НАШИ же грузы??!!
1. Крым. Диванные экономисты, ау! - сколько грузов доставляется в Крым только грузовиками.
2. В порядке бреда: посмотрим, как будут платить погонный налог колонны с гуманитарным грузом. Или как?
3. Теперь мелкое. Крупные базы продопромышленные, все сетевые магазиы - это грузовики, извините. И других перевозчиков быть не может.
4. С/х - зерно с полей в элеваторы и на экспорт. Это - задача, прямо зависящая от оперативной оценки ситуации. Никакого заблаговременного планирования тут быть не может. Как не может быть и мгновенного обеспечения "счетчиками" машин, перевозящих скоропортящийся урожай.
5. Контейнерные перевозки.До недавнего времени пели песни об удобстве автоконтейнерных перевозок генеральных и сборных грузов. Пусть эта перевозка станет вообще неосуществимой? Ведь стоимость вырастет - полупустые контейнера гонять никто не будет. Рынок этой услуги тихонько вымрет.
6. Строительство. Насколько удорожает стоимость ипотеки и сколько существующих застройщиков обанкротятся на финальной стадии строительства?
Хотелось бы заслушать начальника ... транспортного цеха.
Как простая блондинка, не связанная с тяжеловозами иначе, как соседством по дороге, я не могу понять одного: ну почему все так взъелись на водителей большегрузных машин?! Все - не рекитиры из правительства, а народ и комментаторы, даже на фишках. Рефрен: "ибо нех ездить, асфальт топтать" вызывает удивление и возмущение. О ком идет речь? О праздной молодежи, выехавшей подрифтить на своих мазерратоламборджини? Или о людях, которые не ради удовольствия своего возят НАШИ же грузы??!! 1. Крым. Диванные
Менталитет и мышление вообще-то меняет партия ))))
Это не мы такие уроды сейчас и не мы такие распрекрасные были при Сталине.
Это линия власти, не пей не кури, добросовестно выполняй работу, не сри на голову соседу другу партнеру и тд и тп.
Раньше этим церковь занималась.
Короче нет никакого общественного мнения или менталитета, его формирует верхушка как ей удобно.
Нужны ей творцы, делает творцов, нужны потребляди делает потребшлюх.
Ремонт дорог будем оплачивать мы лично.
Вот есть у меня фура и водила на ней, стоимость перевозки складывается из зп водилы и моего вознаграждения, чисто суммы бабок которую я хочу зарабатывать (и тратить на ремонт) и сверху плюсуются все страховки, налоги и прочее.
Если мне поднимают страховку, думаете я урезаю свою зп или зп водилы? Нет - просто перевозка становится немного дороже. Если я буду платить за каждый километр который прошла фура, я буду платить из зп водилы или своей? Нет, просто еще подорожает стоимость перевозки.
И поверьте, ни один частник или компания не будет платить эти деньги из своего кармана, что люди дураки что ли, а когда абсолютно все грузоперевозки станут дороже ровно на сумму оброка то никто от них не откажется и даже в пятерочках и ашанах цены подпрыгнуть ровно на столько, что бы из вашего же кармана можно было оплачивать транспортный оброк. Ну и моего то же, я же еду как и все покупаю.
Так что как ни крути а терпит потребитель, а грузоперевозки касаются всего, что можно купить в принципе.
В итоге за транспортный оброк будут платить не фуры и транспортные компании а строители, учители и офисный планктон.
Так что вместе с фурами дороги можно идти перекрывать всем миром.
Да давно пора. Расхерачтвают дороги в первую очередь тяжелые фуры, пусть и оплачивают их ремонт. Да, конечно предприниматели попытаются забить все это в перевозимые продукты, но есть одно но: продаётся большинство продуктов крупным ритейлерам, а им, как предпринимателю-лошку не заявишь "вот продаю дороже, потому что налог подняли". Здесь уже, как говорится проблемы негра шерифа не е...ут, какую цену назначит ритейлер, по такой и придётся продавать. А что касается мелкой розницы, то там и сейчас дикий запад. Пример - мелкие магазы в моем спальном районе. Некоторые продукты у них стоят в 2 раза дороже, чем в том же Ашане. Поэтому вижу какой-то предпринимательский вой, обращённый к гражданам, да ещё с угрозами. То, как государство распорядится этим налогом - действительно ли потратит на ремонт дорог и усовершенствование грузовых порталов, или же сопрет, это уже другой вопрос.
Здесь быдлоты обиженной и школьников 90%, а ты друг про инфляцию...
Для 10% состоявшихся и здоровых головой поясню, кому интересно, посмотрите кому принадлежит 51% акций этого говна. Вас порадует фамилия)
Я сам занимаюсь грузоперевозками, и честно говоря не понимаю Вашего спокойствия. Вы понимаете что все основные продукты подорожают на 10-15%? Дороги перекроют 11 числа вокруг Москвы и в других регионах, так что заранее учитывайте что возможен коллапс.
я грузоперевозчик, маленький и начинающий. а вот строитель я давно. и делал я в двух регионах офисы Платона. что я скажу: во-первых, на офисы тратятся средства из большого кармана. это чувствуется. во-вторых они только-только сдаются, в-третьих есть слух, что за этим стоит спарринг-партнер главного дзюдиоста
никто не будет вставать, так и будут дальше платить и ездить, для перевозщиков это копейки, а если встанут потеряют только сами, кроме фур есть и другой транспорт
Стоимость проезда фуры по дороге (не считая соляры и ЗП водителя) относительно стоимости товаров в ней - доли процента. И если эти доли процента вырастут на десяток процентов, они останутся долями процента.
Признак найоба: когда товары на полках магазинов подорожают раза в полтора и это якобы объясняется подорожанием проезда в 1,5 раза. В любой непонятной ситуации каждый посредник хочет денежную подушку безопасности потолще, а что там после него в цепочке - фиолетово.
Новый налог - 3,73р за км. Возьмём какой-нибудь дешевый товар, например, молоко. 50р литр в рознице. В 20тонной фуре товара на 1 лям.
Везут его, допустим, за 500км. Итого имеем плату 1865р. Цена 1 пакета в этом случае вырастет аж до 50,09р. Даже если заводу, магазину и всем посредникам на свои нужды необходимо прокатиться в 10 раз больше, всё равно налог увеличит цену лишь до 50,9р. Менее 2%. И это дешевый товар. Если возить в разы более дорогое мясо или телевизоры, надбавка в конечный килограмм товара будет пропорционально в разы меньше.
В цивилизованных странах ж/д и речной транспорт гораздо дешевле автомобильного. Но в первом у нас сидит Якунин с шубохранилищем, а второе в постсоветский период убили полностью. Всякий народ имеет ту власть, которую заслуживает.
78 комментариев
9 лет назад
1. Крым. Диванные
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Это не мы такие уроды сейчас и не мы такие распрекрасные были при Сталине.
Это линия власти, не пей не кури, добросовестно выполняй работу, не сри на голову соседу другу партнеру и тд и тп.
Раньше этим церковь занималась.
Короче нет никакого общественного мнения или менталитета, его формирует верхушка как ей удобно.
Нужны ей творцы, делает творцов, нужны потребляди делает потребшлюх.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вот есть у меня фура и водила на ней, стоимость перевозки складывается из зп водилы и моего вознаграждения, чисто суммы бабок которую я хочу зарабатывать (и тратить на ремонт) и сверху плюсуются все страховки, налоги и прочее.
Если мне поднимают страховку, думаете я урезаю свою зп или зп водилы? Нет - просто перевозка становится немного дороже. Если я буду платить за каждый километр который прошла фура, я буду платить из зп водилы или своей? Нет, просто еще подорожает стоимость перевозки.
И поверьте, ни один частник или компания не будет платить эти деньги из своего кармана, что люди дураки что ли, а когда абсолютно все грузоперевозки станут дороже ровно на сумму оброка то никто от них не откажется и даже в пятерочках и ашанах цены подпрыгнуть ровно на столько, что бы из вашего же кармана можно было оплачивать транспортный оброк. Ну и моего то же, я же еду как и все покупаю.
Так что как ни крути а терпит потребитель, а грузоперевозки касаются всего, что можно купить в принципе.
В итоге за транспортный оброк будут платить не фуры и транспортные компании а строители, учители и офисный планктон.
Так что вместе с фурами дороги можно идти перекрывать всем миром.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Для 10% состоявшихся и здоровых головой поясню, кому интересно, посмотрите кому принадлежит 51% акций этого говна. Вас порадует фамилия)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Признак найоба: когда товары на полках магазинов подорожают раза в полтора и это якобы объясняется подорожанием проезда в 1,5 раза. В любой непонятной ситуации каждый посредник хочет денежную подушку безопасности потолще, а что там после него в цепочке - фиолетово.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Везут его, допустим, за 500км. Итого имеем плату 1865р. Цена 1 пакета в этом случае вырастет аж до 50,09р. Даже если заводу, магазину и всем посредникам на свои нужды необходимо прокатиться в 10 раз больше, всё равно налог увеличит цену лишь до 50,9р. Менее 2%. И это дешевый товар. Если возить в разы более дорогое мясо или телевизоры, надбавка в конечный килограмм товара будет пропорционально в разы меньше.
В цивилизованных странах ж/д и речной транспорт гораздо дешевле автомобильного. Но в первом у нас сидит Якунин с шубохранилищем, а второе в постсоветский период убили полностью. Всякий народ имеет ту власть, которую заслуживает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена