В 2006 в аэропорту Манас ТУ-154 взлетев, задел американский заправщик Геркулес. Благополучно сел, без двух метров крыла и полным бензобаком, у Геркулеса случился небольшой пожар. Но как то я видел то ли видеорепортаж, то ли фото, на борту того самого ТУ-154 красовалась звезда.
Не силен в арабском. На видео полно домов разрушенных взрывамии явно не день и не месяц назад. Это тоже "русские фашисты"? По городам у нас, как известно, очень хорошо работают коршуны "цитадели демократии".
Почему Вы думаете, что если мы не разбомбим их, то они разбомбят нас? Или почему Вы думаете, что если мы не будем вообще их бомбить, они будут нас бомбить? Киселев так сказал? А Вы сами вообще думаете?
Я позволю себе немного поправить автора: Это скорее всего звёзды за посадку на авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Эта сушка палубная.
Поскольку у нас до недавнего времени не было наземный тренировочных площадок для отработки посадки на авианесущие крейсеры (причём я не уверен, что трен. площадка в Крыму в рабочем состоянии), а сам крейсер куда меньше типичных авианосцев посадка на него считается весьма трудным делом и очень опасным и рискованным как для жизни пилота так и для машины. И от опыта посадок риск не уменьшается т.к. пилот по сути впихивает здоровую и тяжёлую машину на пятачок размером 100-150 меторов на скорости овер 250 км/ч. Одна ошибка/заминка и ты летишь в воду. И времени на катапультирование нет.
Если бы они за уничтоженные наземные цели звёзды рисовали их бы уже лепить некуда было, особенно на 25-ых сушках.
состав авиакрыла Кузнецова почитайте, а то я то профан в этом и то дико слышать такие безапелляционные уверенные заявления про Су-39. Вы уже не однажды в этой ветке апорафинились голубчик своими познаниями))
Ок.))
Су-25УТГ — УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ самолёт на базе учебно-боевого штурмовика Су-25УБ; отличается от него отсутствием прицельного оборудования, блоков системы управления оружием, пушечной установки с пушкой, балочных держателей и пилонов, бронеэкранов двигателей, радиостанции связи с сухопутными войсками, блоков и элементов системы обороны. (вики)
Су -39. Глубокая модернизация 25-ого и т.д. и т.п. Кол-во экзепляров: 4. (вики) Не существует говорите? Ну-ну.
Вывод? Ну как по мне так выходит, что серийных БОЕВЫХ 25-ых способных сесть на палубу нет. А 39-ые есть, но и существующие экземпляры не входят в авиагруппу ТАРК т.к. находятся в стадии лётных испытаний до сих пор.
А по поводу "не однажды" поясните пожалуйста... да 27КУБ (правда скорее 33УБ ибо у 27-ых переднего горизонтального оперения не было...) от 34 я не отличил. Ибо, что не удивительно, первый, по сути, являлся прототипом второго. И я это признал, а где ещё то я "опрофанился" позвольте полюбопытствовать?
как где? вы утверждаете коллега, что на палубу садится су-39, а не су-25.
А то что он, су-39, "можно сказать не существует" именно потому что всего 4 опытных экземпляра - именно в данном контексте. было бы "0" сказал "его не существует". Теоретически су-39, как и су-25 , тоже ( ТОЖЕ) мог и может сесть на авианосец, учитывая что это суть один и тот самолет ( уж для нас профанов точно)
296 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Поскольку у нас до недавнего времени не было наземный тренировочных площадок для отработки посадки на авианесущие крейсеры (причём я не уверен, что трен. площадка в Крыму в рабочем состоянии), а сам крейсер куда меньше типичных авианосцев посадка на него считается весьма трудным делом и очень опасным и рискованным как для жизни пилота так и для машины. И от опыта посадок риск не уменьшается т.к. пилот по сути впихивает здоровую и тяжёлую машину на пятачок размером 100-150 меторов на скорости овер 250 км/ч. Одна ошибка/заминка и ты летишь в воду. И времени на катапультирование нет.
Если бы они за уничтоженные наземные цели звёзды рисовали их бы уже лепить некуда было, особенно на 25-ых сушках.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Су-25УТГ — УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ самолёт на базе учебно-боевого штурмовика Су-25УБ; отличается от него отсутствием прицельного оборудования, блоков системы управления оружием, пушечной установки с пушкой, балочных держателей и пилонов, бронеэкранов двигателей, радиостанции связи с сухопутными войсками, блоков и элементов системы обороны. (вики)
Су -39. Глубокая модернизация 25-ого и т.д. и т.п. Кол-во экзепляров: 4. (вики) Не существует говорите? Ну-ну.
Вывод? Ну как по мне так выходит, что серийных БОЕВЫХ 25-ых способных сесть на палубу нет. А 39-ые есть, но и существующие экземпляры не входят в авиагруппу ТАРК т.к. находятся в стадии лётных испытаний до сих пор.
А по поводу "не однажды" поясните пожалуйста... да 27КУБ (правда скорее 33УБ ибо у 27-ых переднего горизонтального оперения не было...) от 34 я не отличил. Ибо, что не удивительно, первый, по сути, являлся прототипом второго. И я это признал, а где ещё то я "опрофанился" позвольте полюбопытствовать?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А то что он, су-39, "можно сказать не существует" именно потому что всего 4 опытных экземпляра - именно в данном контексте. было бы "0" сказал "его не существует". Теоретически су-39, как и су-25 , тоже ( ТОЖЕ) мог и может сесть на авианосец, учитывая что это суть один и тот самолет ( уж для нас профанов точно)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена