Многие комментаторы правы, хотя и выражаются нецензурно. Но тем не менее, выхода нет. И восстанавливать гражданскую авиапромышленность в России необходимо. Это новые предприятия и рабочие места, это и толчок к развитию высоких технологий. Решение, по своей сути, правильное.
И поручить Шойгу контролировать. Ибо некому больше, только вначале УК РФ подправить. А то статьи по экономике кроме слез у ментов и хохота у чинуш ничего не вызывают
Когда санкции в жопу клюнули, чиновники стали шевелить своими неподъёмными задами. Теперь встал вопрос о предполагаемых авиасанкциях, опять беда у чинуш - жопу поднимать...
На одном и том же маршруте Москва-Хабаровск при одинаковой полезной нагрузке Ил-96 имеет взлётную массу на 50т больше, чем B-767.
Это - приговор. Кроме того, само производство самолёта, построенного по тоглашним технологиям, сейчас - не может быть выгодным.
Так что, скорее всего, это так, демонстрация активности от КБ, и в реале делать никто не собирается.
Поздно. Упущено Путиным время, когда можно еще было что-то сделать или восстановить. Персонала нет и даже производственные мощности безнадежно устарели. На них только можно (и то с трудом) возобновить производство морально устаревших самолетов...
немного порыскал в интернетах: с экономичностью у самолета беда, а это основа любой коммерческой компании, значит заказов не будет.
с другой стороны, у нас "налоги и сборы" в аэропортах внутри страные, мягко говоря, высосаны из пальца. такого количества присосок, пиявок, распильщиков и прочих нехороших людей как в авиации, нет, я думаю, нигде. Уберите "сборы", которые в некоторых случаях составляют до 40% от стоимости билета, и вот Вам задел для использования пока недоработанных, но наших машин. Как пойдут заказы, можно и глубокой доработкой заниматься.
Я конечно понимаю что логика в построении предложений в самолетостроении не самое важное, но все же...
"Первый, кто понял, что это перешло в разряд национальной безопасности, отсутствие собственных самолетов, понял президент Российской Федерации, уже он дал разобраться командам самолетов Ил-114, пока тишина со стороны самолетостроителей, как всегда."
"дал команду разобраться", правда на его команду как им на него самого его приближенные просто положили х*й. иногда думаю, ну если не можешь управлять страной - все твое окружение ворует, обогащается, на твои указы кладет большой и толстый - пошел на х*й с табуретки. нет, сцуко, будет сидеть в президенском кресле пока не сдохнет
Оказалось, что до 2013 года самолёт выпускался. Компании его не покупали, очевидно, из-за устаревших характеристик. За 13 лет никто не подумал насчет модернизации, и производство решили свернуть. Теперь же шмель в задницу ужалил, и заявляют про возобновление производства и т.д.
Заявляет это Юрий Сытник,"...заслуженный пилот России, член президентской комиссии по вопросам развития авиации общего назначения..."
У нас есть президентская комиссия по вопросам развития авиации! О как! Интересно, у Обамы есть комиссия по вопросам развития авиации?? Что-то мне подсказывает, что нет комиссии. Как-то сама авиация развивается.
Сколько таких комиссий, жрущих деньги из бюджета, существует в России? Интересно было бы узнать. Чем они занимаются, как помогают развитию?
По-моему, они занимаются только тем, что создают очередной информационный вброс и отвлекают доверчивых граждан от текущей ситуации
Да у нас куда ни плюнь одни комиссии. Пока корова в говне не потонет, никто ничего не решит, а как потанула.....сразу комиссия и она во всем разберется
не надо ля-ля! Американская авиация изначально кормилась за сет исключительно военный (государственных) заказов, и за счет этих денег развивалась и гражданская. А у нас военные заказы только начинаются, и то денег не хватает. А пендосы пеатали их себе тоннами, потом эти тонны впаривали в виде кредитов всей планете. То, что они кинули всех и стали богатыми, н делает их сильно умными, скорее очень хитрожопыми. Но даже их хитрожопость не смогла обскакать нас ни в космосе, ни в атомной энергетике, да и в авиации, особенно военный, отстают. А гражданская авиация запада вся на дотациях государства, эту инфу легко найти!
Он выпускался до 2013 года. Компании его почти не покупали, самолёты поставлялись для разных госнужд. За все эти годы никто не подумал над модернизацией, не смотря на то, что было понятно, что самолёт проигрывает конкурентам
Задача производства самолётов решается частной фирмой (её руководством). Для этого не нужны работники каких-то ведомств. А отраслей уже давно нет: с 91 года. Проснитесь уже
Александр, знаете - Ту-95 летают, Б-52 у амеров тоже- модернизировать есть кому наш авиапарк, просто вовремя всё делать нужно, нафиг кормить Эйрбас и Боинг, вот в чем суть. Залупятся завтра с поставкой комплектухи и чего делать? Правда для нмх Россия поставляет титановые стойки шасси и еще много чего, но всё же.
453 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Это - приговор. Кроме того, само производство самолёта, построенного по тоглашним технологиям, сейчас - не может быть выгодным.
Так что, скорее всего, это так, демонстрация активности от КБ, и в реале делать никто не собирается.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Простите, если че...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
с другой стороны, у нас "налоги и сборы" в аэропортах внутри страные, мягко говоря, высосаны из пальца. такого количества присосок, пиявок, распильщиков и прочих нехороших людей как в авиации, нет, я думаю, нигде. Уберите "сборы", которые в некоторых случаях составляют до 40% от стоимости билета, и вот Вам задел для использования пока недоработанных, но наших машин. Как пойдут заказы, можно и глубокой доработкой заниматься.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"Первый, кто понял, что это перешло в разряд национальной безопасности, отсутствие собственных самолетов, понял президент Российской Федерации, уже он дал разобраться командам самолетов Ил-114, пока тишина со стороны самолетостроителей, как всегда."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Заявляет это Юрий Сытник,"...заслуженный пилот России, член президентской комиссии по вопросам развития авиации общего назначения..."
У нас есть президентская комиссия по вопросам развития авиации! О как! Интересно, у Обамы есть комиссия по вопросам развития авиации?? Что-то мне подсказывает, что нет комиссии. Как-то сама авиация развивается.
Сколько таких комиссий, жрущих деньги из бюджета, существует в России? Интересно было бы узнать. Чем они занимаются, как помогают развитию?
По-моему, они занимаются только тем, что создают очередной информационный вброс и отвлекают доверчивых граждан от текущей ситуации
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена