нашу авиацию загубили совсем не иностранные агенты, а предатели, которые до сих пор управляют нашей страной! так что восстановить-то восстановят, а дальше что? налогами задавят? :)
вот была себе вполне нормальная авиакомпания Трансаэро, а кому-то захотелось прибрать ей к рукам, и опа! нет авиакомпании! что уж говорить про самолёт!
ахахахахаха! у нас в стране для этого и открываются компании что-бы набрать кредитов а потом обанкротитьсячто сделаеш если государство даёт такую возможность
Повторял и ещё раз повторюсь. Россия и Китай (возможно ещё США) - единственные страны которые способны сделать любое производство полного цикла без импорта. Начиная от сырья и заканчивая конечными изделиями. Было бы желание, голова и руки.
????? Китай еще возможно, но у нас даже автомобили имеют половину иностранных комплектующих, что уж про самолеты говорить. Даже оборонка на иностранных станках выпускается.
сырье без технологий не особо дорого стоит. А 50-70% технологии принадлежит пендосам, это факт, и только это спасает и еще долго будет спасать пендосов от жопы полного кризиса. Они деражат патентами за яйца почто все промышленные отрасли мира, даже в нашей атомно энергетике есть такие моменты
во-первых ил-96 - это глубокая модернизация ил-86.
во-вторых "Но мы все старые летчики возмущались, почему такой прекрасный самолет не выпускается." там экипаж 6 человек, а боинг-747 мало того, что берет на 150 паксов больше, так и управляется экипажем всего из 2х человек.
Ну и главное это сделать капсулу для эвакуации внутри фюзелжа, по принципу как бтр десантируется, парашютом вытаскивать. Или как то так. Будет 1 в мире самолет, при катастрофе каторого невозможно погибнуть, да еще и дешевле боингов там всяких получится )))
Вряд-ли в ближайшее время такое возможно. Такие парашютные системы занимают много места.
Например на фото система только для одной бмд, а сколько весит весь салон с пассажирами того же ил 96 в бмд-хах? К тому же при торможении к земле срабатывает система торжожения, а она тоже весомая да и опасная. В общем это пока не рентабельно реализовать
ДА вон как Китай сделал, налаживает выпуск и обязал. Тут тоже самое сделать, обязать минимум 50 % парка ну или 30 для внутреннего рынка и вперед, обкатывать, а потом и на экспорт.
нет, вроде запускают производство своего собственного. Давно пора, имея такой рынок, себя обеспечат на 10-ки лет заказами а потом ценой начнут перебивать боинги всякие, когда все увидят что летают их самолеты.
они выкатывали уже ARJ21 в 2008 году, убийца Эмбраера, но он до сих пор не введен в эксплуатацию.
К слову в том же 2008 году совершил свой первый полет Суперджет
Ну надо же, опомнились! Может теперь еще и вспомнят про Sukhoi SuperJet-100, который на 90% состоит из импортных комплектующих? И ещё вспомнят как "Объединённая авиастроительная корпорация" целенаправленно саботировала запуск Ту-334 в серийное производство, опасаясь, что он станет прямым конкурентом основному детищу ОАК — Суперджет-100? Продажные твари у нас в руководстве страны.
В современном мире нельзя производить самолет только с отечественными комплектующими. Не одни страна в мире так не делает. А Ту-334 был не удачен, когда КБ умирает, ничего хорошего оно разработать не может.
90%? а может и все 146%?
планер самолета и двигатель делается в россии, а то, что авионику не хотели профильные предприятия делать - тоже пагосян виноват? а ту-334 даже не выставлялся, один хрен он нафиг никому не сдался.
ИЛ 96 это легенда, а не самолёт! Лично я, только за возобновление их производства! Мы лучше всех в мире делаем военную технику и самолёты! Пора уже летать на надежных самолетах, как автомат АК47))))
Есть одна главная проблема. Ил-96 сильно устарел, две его основные проблемы это избыточный вес, и 4 двигателя. Нужно разрабатывать новый самолет, и тут вылезает другая проблема, что бы окупить затраты на разработку и производство, самолет в наше время нужно продавать по всему миру, внутреннего рынка не хватит. А как уже все знают, мировой рынок занят двумя гигантами, и мало шансов туда пробиться. Поэтому выпускать ИЛ-96 можно только для военных, для гражданского рынка он не подойдет.
453 комментария
9 лет назад
вот была себе вполне нормальная авиакомпания Трансаэро, а кому-то захотелось прибрать ей к рукам, и опа! нет авиакомпании! что уж говорить про самолёт!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
во-вторых "Но мы все старые летчики возмущались, почему такой прекрасный самолет не выпускается." там экипаж 6 человек, а боинг-747 мало того, что берет на 150 паксов больше, так и управляется экипажем всего из 2х человек.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Для 96-400 максимальное количество пассажиров - 435 Точно у Боинга больше?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Например на фото система только для одной бмд, а сколько весит весь салон с пассажирами того же ил 96 в бмд-хах? К тому же при торможении к земле срабатывает система торжожения, а она тоже весомая да и опасная. В общем это пока не рентабельно реализовать
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
построил заводы Аирбаса и строит завод Боига
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
К слову в том же 2008 году совершил свой первый полет Суперджет
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
планер самолета и двигатель делается в россии, а то, что авионику не хотели профильные предприятия делать - тоже пагосян виноват? а ту-334 даже не выставлялся, один хрен он нафиг никому не сдался.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена