1. Первый искусственный спутник ПС1. Интересно, что только нацеленность Королева на космос и космические исследования позволили осуществить запуск первого спутника. От Королева прежде всего ждали создания боевой ракеты, способной достичь Америки, научно-исследовательская тематика советские верхи волновала мало. Королев предпринимал несколько попыток убедить руководство, и 30 января 1956 года наконец было принято постановление Совета министров № 149-88 СС, которым предусматривалось создание «Объекта Д». Так именовался неориентируемый искусственный спутник Земли. Весить он должен был 1000–1400 килограммов. Под научную аппаратуру выделялось 200–300 килограммов. Срок первого пробного пуска на базе разрабатываемой баллистической ракеты дальнего действия — лето 1957 года. Однако сразу после успешного пуска девятой ракеты «Р-7», состоявшегося 7 сентября 1957 года, Королев собрал сотрудников, занятых проектированием спутника, и предложил работы по «Объекту Д» временно остановить, а сделать за месяц «хоть на коленке» другой, маленький легкий спутник и без всякой научной аппаратуры на борту - причиной спешки была имевшаяся информация, что американцы готовят аналогичный проект. Борис Черток по этому поводу вспоминал: «Когда у нас в ОКБ начинали компоновку боевого заряда для «семерки», я, изучая габаритно-установочные чертежи и электрические схемы, проникся трепетным уважением к этому произведению человеческого гения, который мы скромно называли «полезным грузом». И вдруг вместо многотонного «полезного груза» на «семерку» будет водружен шар чуть больше футбольного мяча, весом всего 80 килограммов. Его внутренняя электрическая схема настолько элементарна, что ее может запросто воспроизвести любой кружок юных техников…».
Спешка, однако чуть не стала причиной провала при запуске: при старте ракеты наблюдалось запаздывание выхода на первую промежуточную ступень и на режим главной ступени основного двигателя блока «Г». Эта задержка могла привести к автоматическому отбою. Но на последних долях секунды временного контроля блок «Г» все-таки вышел на режим. На 16-й секунде полета отказ одной из систем регулирования привел к повышенному расходу керосина. В результате керосина в баке не хватило, чтобы дотянуть до расчетного времени, двигатель был выключен на секунду раньше аварийным сигналом. В самом конце активного участка одна секунда работы двигателя существенно влияет на результат, поэтому ракета и спутник были выведены на орбиту с апогеем на 90 километров ниже расчетного. Разумеется, все эти подробности были в то время засекречены...
2. ТУ 144. В 60-х годах стало известно, что Англия и Франция решили создать сверхзвуковой пассажирский самолет, которому дали название "Конкорд" ("Согласие"). Две страны договорились согласно работать над этой машиной. Самолет рассчитывался на скорость полета 2200-2300 км/ч. Перелет "Конкорда" из Европы в Америку должен был занимать три часа вместо семи-восьми на обычных самолетах. Реакция Никиты Сергеевича Хрущева на это сообщение было молниеносной: "Мы должны сделать свой советский ультразвуковик, при этом летать он должен быстрее "Конкорда"". Вся работа была поручена А.Н. Туполеву. Самолету присвоили марку Ту-144, строиться он должен был на Воронежском авиазаводе, а его появление на свет раньше "Конкорда" стало важнейшей политической задачей СССР. Для этой цели были задействованы спецслужбы СССР. Ими была проведена операция по добыванию информации, образцов и чертежей под кодовым названием "Брунгильда" - она стала невиданной в сфере промышленного шпионажа по размаху операцией:
Во Франции и Англии были задействованы более 20 агентов различных восточноевропейских секретных служб, прежде всего ГДР и Советского Союза. За переброску добытых разведкой данных о "Конкорде" отвечала секретная служба ГДР. Главным ее курьером стал Жан Поль Супер, 69-летний пенсионер-химик швейцарско-люксембургского происхождения. В январе 1964 г. его арестовывают агенты бельгийской службы безопасности в экспрессе Остенде - Варшава. Он сразу сознается и предлагает себя в качестве двойного агента. Супер выдает всех знакомых ему промышленных шпионов ГДР, охотящихся за "Конкордом", в первую очередь инженера Герберта Штайнбрехера - главного агента во Франции и Бельгии.
Получив сигнал бельгийской контрразведки, французская полиция безопасности в 1964 г. арестовывает Штайнбрехера прямо на парижской пляс Пигаль. При обыске у него обнаруживают несколько конфет с необычной начинкой: микро-фильмами секретных документов по проекту "Конкорд". Другим агентом, подозреваемым в промышленном шпионаже, был представитель советской авиакомпании "Аэрофлот" в Париже Сергей Павлов, организатор многих тайных акций в районе Тулузы. Президент де Голль, получив доклад французской контрразведки, был настолько возмущен, что собственноручно подписал бумаги о его высылке. До 16 февраля 1965 г., дня высылки из Парижа, Павлов находится под круглосуточным наблюдением, и все-таки в последний момент при досмотре его багажа в аэропорту таможенники обнаруживают чертежи турбодвигателя "Олимпус", предназначенного для "Конкорда", и новейшей радарной системы. В Лондоне
резиденты КГБ и ГРУ безуспешно пытались добыть производимый в Великобритании компьютер для турбореактивных двигателей - с помощью электронной системы регулирования, подобной той, которую англичане разработали для "Конкорда", советские специалисты имели бы возможность модернизировать двигатели "Ту 144". Более повезло помощнику советского военно-воздушного атташе в Париже старшему лейтенану Миронкину - 3 июля 1973 г. он выкрал с французского стенда авиасалона в Ле-Бурже запасную часть от распределителя системы горючего "Конкорда".