устройства, которые могут удержать 5-10 тонн в кузове при ударе авто стоят как самолёт. Да и не всякий груз закрепишь. Лучшая страховка и конструкция - мозги у прокладки меж рулём и сидением.
Папа переворачивался на зиле самосвале. когда в бок легковушка вьехала. Перевернулся только на крышу. Хорошо еше кузов железный и козырек от кузова над кабиной был и кабину не сильно смяло, сантиметров на 15-20 промялась.
У меня стойкое ощущение, что, при наличии бетонной плиты в кузове, манекены спасет только система катапультирования. Либо манекенов, либо груза. Например, при ударе переламывается рама и встает дыбом, отправляя блок поверх кабины в свободный полет (шутка).
А вообще, кто-нибудь может привести результаты аналогичного краш-теста (с незакрепленным бетонным блоком) для машин, в которых водила живой останется?
думаю здесь посыл в другом: одиночные блоки не нужно размещать в конце кузова и как следует их крепить. Есть аналогичные тесты легковых авто, где роль блока исполняет собака или тяжёлые предметы перед задним ветровым стеклом. Смысл тот же
250 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А вообще, кто-нибудь может привести результаты аналогичного краш-теста (с незакрепленным бетонным блоком) для машин, в которых водила живой останется?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена