Да наша техника выглядит так, будто сейчас трансформируется во что-то с пушкой и атомной тягой и того гляди, захватит в одиночку какой нить маленький полуостров. ЕЕ просто бояться покупать))
Заграничная строительная техника также не мимимишная.
У нас просто сразу две задачи решают. Покупают кусок чугуна, который дешев, а по документам протаскивают его как космическую технологию. Плюс дороги получаются говно, на следующий год можно еще и на ремонт бюджет освоить.
Во множественно числе - грейдеры, а не грейдерА. Давайте уже тогда говорить котлА, мотороллерА, гаубицА, самолетА, бобинА, кабинА(лифтов), лифтА, аккумуляторА, лопатА и т.д.
ну, один из вариантов ответов как бы очевиден, с более дорогих вещей больше откат получить можно... второй менее очевидный - на дырах в защите внутренних и союзных рынков лоббисты греют руки.
А какая в России конкуренция может быть, знаете??
Пойдут производители к Путину на поклон, а тот и даст команду поддержать отечественного производителя. А далее как обычно: Пошлины на ввоз импортной техники взлетят, как и цены на отечественную. И наши производятлы будут просто стричь бабло. А что, зачем что-то улучшать/изобретать, если и так купят, потому как никуда не денутся.
При чем тут автоматическое невилирование, о нем в России до сих пор как о сказке разговаривают. спецов нету ей управлять. проблемы с российской дорожно-строительной техникой в том что не могут сделать качественную технику: эргономичную, экономичную и надежную. металл используется какой есть, а не тот который заложен конструкторами, точность обработки деталей идет с допусками позапрошлого века, даже банальные болты из пластилина. Просто есть с чем сравнивать по всем параметрам и нашим производителям до катарпиллера, лебхера, вольво и каматсу как до луны, хотя если бы они не стояли на месте а че нибудь разрабатывали и самое главное соблюдали технологию производства то была бы отличная техника.
Неправда ваша. На российскую дорожную технику идет импортный метал и импортные комплектующие. Металл шведский, двигатели немецкие, трубки и гидравлика - Италия и Словакия. Сам лично занимался.
Статья-говно! Дело не в нивелирах!Такое же положение с кранами,бульдозерами,с самолетами,караблями.На примере с автомашинами это видно наглядней.Б/у машины лучше и дешевле наших новых.Пути тут два.
1 Открыть рынок, автохлам снесет отечественного производителя,мы останемся без промышленности зато с автохламом.
2 Рынок закрыть наши без конкуренции будут лепить еще большее говно
Наши власти пытаются поженить оба подхода,что выйдет посмотрим,но учитывая, что новые технологии нам никто не продаст,а в свои, по ряду причин, вкладывать никто не собирается-то будущее печально.
может это... того... по старинке - военным инженерам-конструкторам ставим задачу: мобильное компактное транспортное средство для оперативной работы в городских условиях массой до 1.5 тонн, для двух пассажиров. ТС должно предусматривать два режима работы - нормальный (выдаваемая мощность двигателем - 100 л.с.), экстремальный (выдаваемая мощность - 600 л.с.)
Так же должен быть разработан дополнительный комплект для возможности модернизации ТС в полевых условиях до уровня повышенной проходимости. ТС должно быть трудноотличимо от общегражданского автомобиля премиум класса. ТС должно иметь возможность чиниться с помощью подручных средств - молотка, лома и лопаты.
24 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У нас просто сразу две задачи решают. Покупают кусок чугуна, который дешев, а по документам протаскивают его как космическую технологию. Плюс дороги получаются говно, на следующий год можно еще и на ремонт бюджет освоить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
-----
ну, один из вариантов ответов как бы очевиден, с более дорогих вещей больше откат получить можно... второй менее очевидный - на дырах в защите внутренних и союзных рынков лоббисты греют руки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Пойдут производители к Путину на поклон, а тот и даст команду поддержать отечественного производителя. А далее как обычно: Пошлины на ввоз импортной техники взлетят, как и цены на отечественную. И наши производятлы будут просто стричь бабло. А что, зачем что-то улучшать/изобретать, если и так купят, потому как никуда не денутся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
а в белорусской и русской гидравлике всё заиппись?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1 Открыть рынок, автохлам снесет отечественного производителя,мы останемся без промышленности зато с автохламом.
2 Рынок закрыть наши без конкуренции будут лепить еще большее говно
Наши власти пытаются поженить оба подхода,что выйдет посмотрим,но учитывая, что новые технологии нам никто не продаст,а в свои, по ряду причин, вкладывать никто не собирается-то будущее печально.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Так же должен быть разработан дополнительный комплект для возможности модернизации ТС в полевых условиях до уровня повышенной проходимости. ТС должно быть трудноотличимо от общегражданского автомобиля премиум класса. ТС должно иметь возможность чиниться с помощью подручных средств - молотка, лома и лопаты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена