А что сейчас происходит? Борьба происходит. А ты дальше носа своего пытался посмотреть? Что стоит за экономикой России например? Нет? У кого ключи от мировых финансовых институтов? Ты хотя бы понимаешь что национальная экономика отсутствует? Что рубль не национальная валюта! Конституцию читал? Вот когда ответишь на эти вопросы, перестанешь нести чушь!
эм? например, что плату за проезд по дорогам собирает Платон, принадлежащий ротенбергам, и часть собраных денег передает гос-ву? на лицо коррупционный сговор, для обогащения определенных людей.
Достали фуры на фишках.
Не нравится налог, их право. Хотят протестовать, пусть протестуют. Но какого хрена они дороги перекрывают? Т.е. если мне что то не нравится, я сделаю гадость невиновным и не причастным людям, то полегчает?
Автор уж слишком все в кучу намешал.
Во все времена обслуживанием федеральных дорог занималось не государство, а подрядные организации. Соответственно, если дорога платная, то и плату за проезд взимает подрядная организация, которая в свою очередь перечисляет собранные средства государству. И это во всех странах так.
Поэтому все вопросы относительно того, что это за ООО, являются риторическими.
По отсутствию документов об оплате не вводите народ в заблуждение. Приобретение карт, оборудования и прочее всегда сопряжено с выставлением счета и/или предоставление чека об оплате. Юридическое лицо в принципе не может оплатить со своего расчетного счета другому юридическому лицу без основания. Также и наличные средства, оплаченные за карту, например, всегда имеют подтверждение в виде чека.
Относительно НДС ничего толкового не скажу, так как не вдавался в эти подробности. Надо будет посмотреть. По идее сборы не могут быть с НДС. А компания является лишь агентом по сборам. В общем, под вопросом.
А вот по поводу акцизов на топливо и транспортного налога - налицо двойное налогообложение.
Ну а альтернативные бесплатные дороги, естественно, обязаны быть.
Так что весь пост автора по большому счету является банальным сотрясанием воздуха. Об акцизах, налогах и бесплатных дорогах ничего нового в посте нет. Поэтому минусую.
федеральные дороги -федеральная собственность, построенная на государственные деньги. Платные участки - частная собственность, построенные на деньги инвесторов. Разницу понимаешь?
Откуда Вы взяли, что платные участки - это частная собственность? Да, есть дороги, построенные на деньги частных инвесторов. Но это скорее исключение, чем правило.
Где запрещено федеральные дороги делать платными?
Другое дело, что к платным дорогам нет бесплатных альтернатив. Это неправильно.
Вообще для государства зарабатывать деньги - это обычная практика. Например, государственные лечебные учреждения оказывают платные услуги. Также есть и образовательные государственные учреждения, оказывающие платные услуги. Все собираемые деньги идут в бюджет этих учреждений или в бюджет учредителей этих учреждений (муниципалитет, субъект или федерация).
А теперь объясните мне аргументированно в чем же я был не прав.
Я смотрю, минусующих дофига, а вот с аргументами что-то напряг. Или все сплошь на эмоциях?
да действительно, логика "железная". Следующий абсолютно логический шаг - платные школы, упразднение бесплатных медуслуг, отказ от выплат пенсий. Отсюда вопрос: зачем нужно государство НИЧЕГО не дающее гражданам, а только получающее с них доход?
Государство ДОЛЖНО зарабатывать деньги - на доходах от уплаты налогов, от прибыли, получаемой государственными предприятиями и учреждениями, за счет оборота государственных ценных бумаг. И при чем тут ООО, не имеющее ни обязательств, ни гарантий? Передача государством своих функций коммерческим структурам возможна только на законных основаниях. Где закон? Постановление Правительства - совсем не законный акт, это нормативный акт исполнительного орган власти, а не законодательного. Еще раз: где закон? Потому что, ТОЛЬКО законом может быть регламентирована совместная деятельность государства и ООО. Есть закон про НКО - пожалуйста, работайте.
И кстати - платные услуги в государственных учреждениях - вещь полностью регламентированная. И не может оказываться в ущерб бесплатным услугам.
Аналогия происходящему: с вас за то, что ребенок ходит в школе по линолеуму берут по копейке за каждый пройденный им метр. Сдавать надо бугаю, который, правда, в школе не работает, но директор ему доверяет, потому что мимо него не заплатив пройти нельзя. Вас это устраивает? Отлично, тогда еще добавим денежек за двери, парты, доски, лампы, стены. Ой, дорого учиться получается? Ну так ешьте меньше, правильно?
В каком месте я сказал, что нужно делать платными те услуги, которым нет бесплатных альтернатив?
Конкретно по дорогам. Сборы за проезд идут на содержание и развитие дороги и ее инфраструктуры. Что тут нелогично?
Теперь по поводу участия частных структур в сборах каких-либо средств. Вы когда-нибудь пробовали оплатит, например, штраф? Так вот штраф оплачивается всегда через какую-либо частную структуру (банк и различные платежные системы). Других вариантов просто нет. При этом Вы еще и комиссию иногда платите за это.
Вообще оплата государству напрямую невозможна в принципе. И почему-то Вас это никак не смущает. А ведь все посредники за свои услуги хотят получить деньги.
А теперь о школе. Периодически во всех школах и детских садах собирают различные спонсорские. И деньги эти идут и на новый линолеум, и на пластиковые окна, и на новые столы и парты и т.д. А ведь школьное среднее образование является бесплатной услугой. И вот нифига оно не бесплатное по факту получается. Те же учебники далеко не бесплатны (не все, конечно). И т.д.
Ах да, охранники в школе тоже не даром сидят. Им платят зарплату. Сами догадаетесь, откуда этот фонд оплаты получается?
Ну и напоследок. Любой агент или посредник всегда заключает договор для осуществления своей деятельности, в котором достаточно четко оговариваются и права и обязанности. Если Вы этот договор не видели, еще не значит, что его не существует. В данном случае есть государство и подрядчик, которые действуют в рамках договора, как я понимаю. Также существуют какие-то нормативные акты, включая постановления правительства, приказы и распоряжения. Насколько это все прописано - нам неизвестно. Но я не думаю, что там идиоты сидят.
Народ, а пока спорили обо все на свете, а вот про что забыли уточнить.
Фура действительно портит дорожное покрытие больше чем легковушка ?
Деньги направляются в бюджет ?
Дороги будут с этих денег ремонтировать ?
Я вот например ежегодно плачу налоги на ТС порядка 13 тысяч рублей. Насколько я помню фура платит столько же или даже меньше при похожих ТТХ. Вот и уравняли.
Я еще раз повторю, я не против протеста против платона, но обе стороны могли бы быть чутка адекватнее. Первые могли бы заранее выдавать платоны, а вторые могли бы вести диалог заранее. Про этот закон объявили лет пару назад, истерику начали лишь сейчас.
Ну как говорится вот мои пять копеек.
Расскажите господа лучше как вы угрохали рынок перевозок и до сих пор не можете централизованно решать размер ставки, зато поддерживаете сайты аукционы доставщиков.
Как на одном маршруте у вас по 2-5 спекулятивных диспетчера.
Как люди на раздолбанных тачках перевозят двойной перегруз.
И еще раз вопрос с какого хера вы пишите о подорожании в 50% Это как млять ? 306 рублей со ста километров. где плюс топливо 30 литров по 33 рубля это 1300 из них 300 это платон и это учитывая что от загрузки до разгрузки едете не только по федералкам.
То что бастуете это не плохо и не хорошо, только вот бастовать надо было чутка раньше, когда цены на перевозки практически сделали людей нищими. Поднимайте стоимость километра и тонны.
Единственное что я не понял, так на хрена в такие сжатые рамки ввели и в последний момент начали выдавать устройства.
Думаю тут мало дальнобоев и мой пост скорее в пустоту, но почему то когда отменяют халяву люди начинают ценить потерянное. В социальной РБ уже давно и немного выше наших расценок.
Хреново то что нету представителей что могли бы вести диалог с правительством.
Надеюсь что теперь за отвратительные дороги - будем не молча ездить, а драть дорожников во все щели.
Напишу, как думаю- это большая ошибка правительства, вызванная другими ошибками правительства. От так от! )) Ну смотрите, сначала подсадили на дальнобой, а теперь пытаются вырвать из этого звена деньги. Понятно грузоперевозки- артерии бизнеса. Есть варианты, но автоперевозки победили железнодорожные. Якунин, хоть и 'ушел', но ответственность, как у нас принято- не понес. Возможно, это одно из желаний правительства- перенаправить грузовые потоки по линиям гос.корп. ж/д России, ну и понятно снять маржу с логистики всех. Проще вариант- а банально, тупо снять денег без заумного перенаправления транзитных потоков. А что? Кое как обосновали и есть повод денег снять с народа для деградирующего бюджета. А расходы, ой щас какие... Смысл то в чем? Перевозчик, столкнувшись с новой проблемой, вынужден будет отчасти переложить её на плечи поставщика. Тот, несмотря на сопротивление гос-ва, всё равно обязательно повысит цену, а может кстати, объясняя свои действия потерями в логистике, ещё и нагреться- ну так, на всякий случай- ведь нет же устойчивости для бизнеса. Как думаете, в итоге, кто всё оплатит? Все как обычно- у г-ва нехватает деньгов, народ- плати.
Казалось бы, с ж/д вариант, но! Во первых, резкая перестройка транспортных схем трудновыполнима, а потому затратна! Как впрочем и любая перестройка.)) А во вторых, не смотря на длинную перспективу увеличения объёмов перевозок, у нас в погоне за маржой воспользовавшись законом и объясняя всеобщим подорожанием, ценничек-то в РЖД по любому подкрутят. Итог: те-же грабли.
Государство, конечно получит свой профит, кто бы сомневался, но вот заплатит за всё опять обычный народ (прям пищевая цепочка какая-то) Зачем так? Тогда уж введите и прогрессивную шкалу налогообложения. Но уж этого не будет точно! ))
Где были все эти умники пару-тройку лет назад, когда этот закон приняли (и не говорите, что они не знали - СМИ тогда на каждом шагу об этом трубили)? Почему сразу не стали действовать?
А сейчас независимо от результата их акций цены поднимутся (точнее уже повысили).
1032 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Не нравится налог, их право. Хотят протестовать, пусть протестуют. Но какого хрена они дороги перекрывают? Т.е. если мне что то не нравится, я сделаю гадость невиновным и не причастным людям, то полегчает?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Во все времена обслуживанием федеральных дорог занималось не государство, а подрядные организации. Соответственно, если дорога платная, то и плату за проезд взимает подрядная организация, которая в свою очередь перечисляет собранные средства государству. И это во всех странах так.
Поэтому все вопросы относительно того, что это за ООО, являются риторическими.
По отсутствию документов об оплате не вводите народ в заблуждение. Приобретение карт, оборудования и прочее всегда сопряжено с выставлением счета и/или предоставление чека об оплате. Юридическое лицо в принципе не может оплатить со своего расчетного счета другому юридическому лицу без основания. Также и наличные средства, оплаченные за карту, например, всегда имеют подтверждение в виде чека.
Относительно НДС ничего толкового не скажу, так как не вдавался в эти подробности. Надо будет посмотреть. По идее сборы не могут быть с НДС. А компания является лишь агентом по сборам. В общем, под вопросом.
А вот по поводу акцизов на топливо и транспортного налога - налицо двойное налогообложение.
Ну а альтернативные бесплатные дороги, естественно, обязаны быть.
Так что весь пост автора по большому счету является банальным сотрясанием воздуха. Об акцизах, налогах и бесплатных дорогах ничего нового в посте нет. Поэтому минусую.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Где запрещено федеральные дороги делать платными?
Другое дело, что к платным дорогам нет бесплатных альтернатив. Это неправильно.
Вообще для государства зарабатывать деньги - это обычная практика. Например, государственные лечебные учреждения оказывают платные услуги. Также есть и образовательные государственные учреждения, оказывающие платные услуги. Все собираемые деньги идут в бюджет этих учреждений или в бюджет учредителей этих учреждений (муниципалитет, субъект или федерация).
А теперь объясните мне аргументированно в чем же я был не прав.
Я смотрю, минусующих дофига, а вот с аргументами что-то напряг. Или все сплошь на эмоциях?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Государство ДОЛЖНО зарабатывать деньги - на доходах от уплаты налогов, от прибыли, получаемой государственными предприятиями и учреждениями, за счет оборота государственных ценных бумаг. И при чем тут ООО, не имеющее ни обязательств, ни гарантий? Передача государством своих функций коммерческим структурам возможна только на законных основаниях. Где закон? Постановление Правительства - совсем не законный акт, это нормативный акт исполнительного орган власти, а не законодательного. Еще раз: где закон? Потому что, ТОЛЬКО законом может быть регламентирована совместная деятельность государства и ООО. Есть закон про НКО - пожалуйста, работайте.
И кстати - платные услуги в государственных учреждениях - вещь полностью регламентированная. И не может оказываться в ущерб бесплатным услугам.
Аналогия происходящему: с вас за то, что ребенок ходит в школе по линолеуму берут по копейке за каждый пройденный им метр. Сдавать надо бугаю, который, правда, в школе не работает, но директор ему доверяет, потому что мимо него не заплатив пройти нельзя. Вас это устраивает? Отлично, тогда еще добавим денежек за двери, парты, доски, лампы, стены. Ой, дорого учиться получается? Ну так ешьте меньше, правильно?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Конкретно по дорогам. Сборы за проезд идут на содержание и развитие дороги и ее инфраструктуры. Что тут нелогично?
Теперь по поводу участия частных структур в сборах каких-либо средств. Вы когда-нибудь пробовали оплатит, например, штраф? Так вот штраф оплачивается всегда через какую-либо частную структуру (банк и различные платежные системы). Других вариантов просто нет. При этом Вы еще и комиссию иногда платите за это.
Вообще оплата государству напрямую невозможна в принципе. И почему-то Вас это никак не смущает. А ведь все посредники за свои услуги хотят получить деньги.
А теперь о школе. Периодически во всех школах и детских садах собирают различные спонсорские. И деньги эти идут и на новый линолеум, и на пластиковые окна, и на новые столы и парты и т.д. А ведь школьное среднее образование является бесплатной услугой. И вот нифига оно не бесплатное по факту получается. Те же учебники далеко не бесплатны (не все, конечно). И т.д.
Ах да, охранники в школе тоже не даром сидят. Им платят зарплату. Сами догадаетесь, откуда этот фонд оплаты получается?
Ну и напоследок. Любой агент или посредник всегда заключает договор для осуществления своей деятельности, в котором достаточно четко оговариваются и права и обязанности. Если Вы этот договор не видели, еще не значит, что его не существует. В данном случае есть государство и подрядчик, которые действуют в рамках договора, как я понимаю. Также существуют какие-то нормативные акты, включая постановления правительства, приказы и распоряжения. Насколько это все прописано - нам неизвестно. Но я не думаю, что там идиоты сидят.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Фура действительно портит дорожное покрытие больше чем легковушка ?
Деньги направляются в бюджет ?
Дороги будут с этих денег ремонтировать ?
Я вот например ежегодно плачу налоги на ТС порядка 13 тысяч рублей. Насколько я помню фура платит столько же или даже меньше при похожих ТТХ. Вот и уравняли.
Я еще раз повторю, я не против протеста против платона, но обе стороны могли бы быть чутка адекватнее. Первые могли бы заранее выдавать платоны, а вторые могли бы вести диалог заранее. Про этот закон объявили лет пару назад, истерику начали лишь сейчас.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Расскажите господа лучше как вы угрохали рынок перевозок и до сих пор не можете централизованно решать размер ставки, зато поддерживаете сайты аукционы доставщиков.
Как на одном маршруте у вас по 2-5 спекулятивных диспетчера.
Как люди на раздолбанных тачках перевозят двойной перегруз.
И еще раз вопрос с какого хера вы пишите о подорожании в 50% Это как млять ? 306 рублей со ста километров. где плюс топливо 30 литров по 33 рубля это 1300 из них 300 это платон и это учитывая что от загрузки до разгрузки едете не только по федералкам.
То что бастуете это не плохо и не хорошо, только вот бастовать надо было чутка раньше, когда цены на перевозки практически сделали людей нищими. Поднимайте стоимость километра и тонны.
Единственное что я не понял, так на хрена в такие сжатые рамки ввели и в последний момент начали выдавать устройства.
Думаю тут мало дальнобоев и мой пост скорее в пустоту, но почему то когда отменяют халяву люди начинают ценить потерянное. В социальной РБ уже давно и немного выше наших расценок.
Хреново то что нету представителей что могли бы вести диалог с правительством.
Надеюсь что теперь за отвратительные дороги - будем не молча ездить, а драть дорожников во все щели.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Казалось бы, с ж/д вариант, но! Во первых, резкая перестройка транспортных схем трудновыполнима, а потому затратна! Как впрочем и любая перестройка.)) А во вторых, не смотря на длинную перспективу увеличения объёмов перевозок, у нас в погоне за маржой воспользовавшись законом и объясняя всеобщим подорожанием, ценничек-то в РЖД по любому подкрутят. Итог: те-же грабли.
Государство, конечно получит свой профит, кто бы сомневался, но вот заплатит за всё опять обычный народ (прям пищевая цепочка какая-то) Зачем так? Тогда уж введите и прогрессивную шкалу налогообложения. Но уж этого не будет точно! ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А сейчас независимо от результата их акций цены поднимутся (точнее уже повысили).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена