Вот вы знаете, не мало поездив по дорогам нашей необъятной, я прихожу выводу, что если выдавят благодаря этой системе тот "малый бизнес", который ездит на древнем хламе с помоек европы, стёртых до корда шинах, экономит на каждой детали, с перегрузом в десятки тонн, то ездить будет наамного спокойнее и безопаснее. Думаю, все видели ролики "Америка с горы" и им подобные. Я лично стоял четыре часа на М4 из-за чудака, у которого на 20ти летнем DAF отказали тормоза и он выбил страйк из пятнадцати машин.
И вообще я за то, что грузоперевозками должны заниматься фирмы, где есть предрейсовый контроль, телематика и соответствующее обслуживание автомобилей, а не Вася из деревни Красное и вот почему: частник, в случае аварии отделается штрафом, ну выплатит за повреждённый автомобиль, или убитый груз, в худшем случае сядет. По сути дела ответственности ни какой. Фирма понесёт многомиллионые штрафы(законодательство РФ), из-за чего ещё десять раз подумает - а экономить ли на техобслуживании и прочих расходах.
И ещё я за то, что большую часть дальнобоев надо пересадить на автобусы, коммунальную технику и комбайны, занять в других сферах, а грузоперевозки перераспределить на железную дорогу. Дороги разгрузятся существенно и на них станет намного безопаснее.
В Беларуси система оплаты для грузового транспорта внедрена уже как несколько лет и ни кто не бастует. Все платят и едут. Несогласных быстро останавливает транспортный контроль на микроавтобусах и за отдельную плату объясняет правила игры. У нас из этого изобразили национальную трагедию и сплошные расходы понесённые несчастными дальноёбами. Хуже не будет. Будет только лучше, но только тем, кто ведёт честную игру.