Затрахали любители математики и составители распрекрасных таблиц. Проблема " Платона " в том, что подавляющая часть населения РФ находится за чертой бедности , с бедной её стороны. Люди живут на 10-15 тыс . ₽ в мес. Они каждую копейку берегут и молятся на неё . А некоторые "математики" пытаются им объяснить, что 3,06₽ за км. из их кармана это не дорого. Это с.ка дорого, это для отдельных п.дец как дорого. И эта многочисленная нищая часть жителей РФ должна отдать почему-то отдать их не своим детям , а детям Трахтынбергов-Шмахтынбергов. И о нелегальных перевозках. Водилы этим занимаются не от хорошей жизни, а от , мягко говоря, несовершенной системы налогообложения , создайте условия для того, чтобы можно было заплатить налог и при этом ещё заработать , налоги будут платится исправно.
Совершенно с Вами согласен. И даже если в конкретном случае нас убеждают что это копейки, НО - сегодня мы всей страной скинемся по 1% Розенбергу, Васильевой уже скинулись, Сечину тоже не первый год собираем. Кому завтра? И это при том что ценник на продукты в полтора раза за два года вырос, а зарплаты упали.
При этом даже такая минимальная "накрутка" может трижды войти в цену скажем макарон. Один раз за доставку на элеватор заплатит фура с зерном, второй раз за доставку на фабрику, третий раз фура с уже готовыми макаронами. Таким образом на один товар трижды ляжет сбор с "платона"
Я пару вещей не понимаю. Ведь за те деньги, что платятся на ремонт дорог в Москве и местами около, и во многих местах федеральных трасс, можно делать покрытия, которые лет 15-20 колейности особо не покажут (конечно, если всё под покрытием сделано как заявлено).
И вопрос с налогами. Если это налог- то с какого перепугу он платится не государству? Если не налог, то с какого перепугу люди должны хотя-бы копейку за 100 вёрст платить ООО "Рога и копыта"? За то, что они "рамки" поставят?
На счет НДС, возмещения, и остальной "оптимизации". Оптимизация налогов существует везде, где есть налогообложение. Чем запутаннее налоговое законодательство, тем больше простор для Государства законно снять с вас денег и, соответственно, у налогоплательщика платить минимальные налоги из возможных. Никакого криминала тут нет. С нашими законами, когда никто не читая и не разбираясь в теме закона (даже те, кто писал) утверждает их и толкует, творится такой ужас и кошмар, что тут тема на сотню постов. Достаточно сказать, что Минфин и Налоговая всегда спорят не только по обсуждаемым законам, но и по практике применения уже действующих законов; юрлицо обязано вести как бухгалтерский, так и налоговый учет (привет, Минфин и ФНС); у ФНС есть план по штрафам (если к вам пришли с выездной проверкой- штраф вам выставят, обыграть можно только размер, даже если вы кристально чисты, честны и всё по стандартам налоговиков, суд поддержит вас, но...).
~~~
Я всё это к чему... Раз решили обирать, то денег возьмут. Удорожание (хоть 0,5%) себестоимости будет, но никто не запретит выкладывать товар на 10% дороже.
Знакомый, почти случайно, выиграл тендер на поставку компьютеров в школы одного города. Он ожидал, что детишки будут сидеть за крутыми компами, а он уже сравнивал комплектации бмв, мерса и бентли. Жизнь оказалась прозаичнее... Ему ПРИШЛОСЬ заплатить откат. Более половины суммы тендера и он вышел в ноль. Детишки сели за хреновые компы перед хреновыми мониторами, а человек зарёкся связываться с государством.
Дело было давно, человек был юн и восторжен, решил, что "почему бы и нет". Подал заявку, с хорошим запасом, не рассчитывая, что выиграет...
Бывает хуже, попросят поучаствовать для галочки, типа "третьим будешь", чтоб всё по закону. А у первых двух что-то не то с документами и проверка в это время...
Ну да, для частных перевозчиков это как серпом по яйцам - ни тебе серых схем, ни тебе конкуренции с крупными перевозчиками. Это минус.
Но, с другой колокольни - повышать тариф сразу на грёбаные 100% - это уже борзовато!!! В общем, всё как всегда - реализовано через одно место.
Для перевозчика должно декларироваться только одно правило, которое касается авто - купил топливо/уплатил за износ полотна, свободен, езжай. А ндс и бухучётом обязаны заниматься соответствующие органы госконторы, а не частная лавочка двух сынков, чьи папаши - "приближенные к императору".
Ну, уважаемый - а где это декларировано? В этой стране топливо можно и купить с рук по дешевке. И потом, а если у меня дизель-генератор, который не изнашивает дорожное полотно, или бензоинструмент, моторная лодка??? Если Вы износ полотна выносите в отдельный пункт (мне эта дробь не совсем понятна) - то по какому принципу платить налог? Платон охватывает дороги ФЕДЕРАЛЬНОГО значения, а есть еще куча местечковых дорог. Не спец конечно, но не уверен, что Ваше "одно правило" истина высшей инстанции. Далее спор с моей стороны не имеет особого смысла - ибо не спец я великий в этой теме.
Статью читать не стал, сразу ясно что проплаченный говновброс.
Хотете доказательств? Их есть у меня.
Сразу глянул в таблицу.
Топливо 30%, з/пл водятлу - 20%.
Смотрим таблицу расхода топлива
(я брал здесь http://www.navi39.ru/faqarticle/norma-rashoda-topliva/125-bazovye-normy-rashoda-topliva-dlya-gruzovikov.html)http://www.navi39.ru/faqarticle/norma-rashoda-topliva/125-bazovye-normy-rashoda-topliva-dlya-gruzovikov.html)
возьмем средний расход 30 л (наши/иномарки среднее) итого трасса Нижний-Москва 400 км. Ехать максимум 8 часов, на самом деле меньше.
расход 30*4=120 литров , умножаем на 34 руб, итого 4000 руб. но это топливо, з/пл в 1,5 раза меньше , это 2600 в день, 57000 за рабочий месяц. Хорошая з/пл для необразованного чела, который за 2 месяца получил права.
Кто тебе, долюбоебу, сказал что я дальнобойщик? Просто м.удаки, вроде вас с "верхними" образованиями не могут понять что мир вертится не только вокруг них. А насчет ума ты верно сказал: надеюсь сам ты за рулем не ездишь, а то из-за таких
"умников" на дорогах много всякого бывает.
Система конечно нужная. Но использовать необходимость её внедрения для обустройства тёпленького местечка для очередного сынка очередного дружбана - это имхо перебор. Или кто-то считает иначе? Без тендера, мимо сайта госзакупок частная контора, с уставным капиталом в 100 тысяч рублей получила право гарантированно получать ежегодно по 10 с лишним миллиардов рублей. В течение 13 лет. Не докуя ли???
Много всего намешали. И то, что Роттенберг владелец, и повышение затрат на перевозки. С другой стороны, не начнешь внедрять, а это уже везде существует, все так и останется в подвешенном состоянии. Устаканят технические вопросы. Эти ошибки неизбежны при внедрении любой большой системы.
Про плавность не слышал ? У нас в городе камеры видео-фиксации на дорогах 1 год в тестовом режиме работали. Все привыкали. Всем удобно.
А этот геморой мгновенно на голову опрокинули.
Тут правда о двух концах. С одной стороны отсутствие контроля и откровенная свобода передвижения дальнобойщиков. С другой стороны сама система контроля - достаточно почитать отзывы самих дальнобойщиков которые попытались применить систему по факту: даже в Москве! всего несколько точек продажи этих систем, гаи начали шмонать сразу и выписывать штрафы вместо того чтоб предупреждать и рассказывать! Система появилась слишком быстро, и те, кто везли грузы через пол страны просто оказались в *опе. Проще говоря ситуация перешла из пофигистической в резко репрессивную, вот люди и отреагировали. А то что эти отреагировавшие примкнули сразу к так называемым либералам - это понятно, я, лично, еще не видел ни одного единороса, который встал бы и сказал, мол ребята - меня не устраивает это и это, требую объявить забастовку/бойкот/выступление/марш/протест и прочее. Соответственно у тех, кого достал беспредел, есть только один путь - примкнуть к либерастам, которые хоть как-то пытаются обратить внимание на ситуацию. Конечно парралельно этому они пытаются создать русский майдан, обьявить демократию от Путлера, устроить банановую револцюию и прочее, но к кому еще идти если есть либо стадное соглашательство или вот такие пиде... эээ демократы в смысли.
Ущербность налога автор конечно сгладил, но ладно...
А вот про методику сбора денег ЧАСТНОЙ компанией в компанией даже не упомянул.
1)Часть денег идет сразу в карман олигарха.
2)Оставшаяся часть разворовывается дальше.
а сколько процентов идет на ремонт дороги ? Оставшиеся 10-30% ?
Теперь дальнобоев всякие заказные ротенберговцы пытаются с грязью смешать. Тут не исключение. Таблички фейковые выкладывают и чуть ли не в контрабанде человеческих органов фурами обвиняют. Некий депутат Федоров вякнул, что всех дальнобоев по России сгоношили... ну конечно пендосы. А может лучше задуматься, что за три копейки лишних расходов, как нам тут пытаются втереть, никто в Москву не попрется и протестовать по всей стране не станет. У нас долготерпивый народ. Значит жирные коты-дружки в край обнаглели.
"Действительно, кто-то же возит нелегальный лес из Сибири в Китай или контрафактную водку с Кавказа по всей России. Сейчас все это будет как на ладони — например, у некого перевозчика 50 рейсов за год, а нет ни контрактов, ни накладных. Возникает вопрос — это что, развлечение такое, кататься в пустой фуре по стране? Ну и так далее "
Давно пора прикрыть этих нелегалов. Сейчас, будут фиксировать маршруты и постепенно вычислять, потом и прикроют постепенно.
Хватит разворовывать страну.
Я считаю это правильное внедрение.
233 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
И вопрос с налогами. Если это налог- то с какого перепугу он платится не государству? Если не налог, то с какого перепугу люди должны хотя-бы копейку за 100 вёрст платить ООО "Рога и копыта"? За то, что они "рамки" поставят?
На счет НДС, возмещения, и остальной "оптимизации". Оптимизация налогов существует везде, где есть налогообложение. Чем запутаннее налоговое законодательство, тем больше простор для Государства законно снять с вас денег и, соответственно, у налогоплательщика платить минимальные налоги из возможных. Никакого криминала тут нет. С нашими законами, когда никто не читая и не разбираясь в теме закона (даже те, кто писал) утверждает их и толкует, творится такой ужас и кошмар, что тут тема на сотню постов. Достаточно сказать, что Минфин и Налоговая всегда спорят не только по обсуждаемым законам, но и по практике применения уже действующих законов; юрлицо обязано вести как бухгалтерский, так и налоговый учет (привет, Минфин и ФНС); у ФНС есть план по штрафам (если к вам пришли с выездной проверкой- штраф вам выставят, обыграть можно только размер, даже если вы кристально чисты, честны и всё по стандартам налоговиков, суд поддержит вас, но...).
~~~
Я всё это к чему... Раз решили обирать, то денег возьмут. Удорожание (хоть 0,5%) себестоимости будет, но никто не запретит выкладывать товар на 10% дороже.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Бывает хуже, попросят поучаствовать для галочки, типа "третьим будешь", чтоб всё по закону. А у первых двух что-то не то с документами и проверка в это время...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Но, с другой колокольни - повышать тариф сразу на грёбаные 100% - это уже борзовато!!! В общем, всё как всегда - реализовано через одно место.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Хотете доказательств? Их есть у меня.
Сразу глянул в таблицу.
Топливо 30%, з/пл водятлу - 20%.
Смотрим таблицу расхода топлива
(я брал здесь http://www.navi39.ru/faqarticle/norma-rashoda-topliva/125-bazovye-normy-rashoda-topliva-dlya-gruzovikov.html)http://www.navi39.ru/faqarticle/norma-rashoda-topliva/125-bazovye-normy-rashoda-topliva-dlya-gruzovikov.html)
возьмем средний расход 30 л (наши/иномарки среднее) итого трасса Нижний-Москва 400 км. Ехать максимум 8 часов, на самом деле меньше.
расход 30*4=120 литров , умножаем на 34 руб, итого 4000 руб. но это топливо, з/пл в 1,5 раза меньше , это 2600 в день, 57000 за рабочий месяц. Хорошая з/пл для необразованного чела, который за 2 месяца получил права.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"умников" на дорогах много всякого бывает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А этот геморой мгновенно на голову опрокинули.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А вот про методику сбора денег ЧАСТНОЙ компанией в компанией даже не упомянул.
1)Часть денег идет сразу в карман олигарха.
2)Оставшаяся часть разворовывается дальше.
а сколько процентов идет на ремонт дороги ? Оставшиеся 10-30% ?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Давно пора прикрыть этих нелегалов. Сейчас, будут фиксировать маршруты и постепенно вычислять, потом и прикроют постепенно.
Хватит разворовывать страну.
Я считаю это правильное внедрение.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена