а присоски приклеятся к такому битому стеклу, как на первой фотке поста?

тот же самый клей, просто убрали моменты с вырезанием стекла, зачисткой и нанесением клея

Я на своей машине тоже стекло менял, когда из-под встречной камешек вылетел, в специализированном сервисе, по страховке. Так что лично меня эти сложности не коснулись - забрал машину через пару часов и все. Но раз сильно ждать не пришлось, то технология там имелась, результат налицо.

По первому пункту - вот об этом-то и речь, о конструкции автобуса, изначально. Я в свое время работал на заводе, наладчиком станков с ЧПУ. Так что о таких ситуациях знаю из личного опыта. Много-много раз хотелось пригласить конструкторов советских станков, дать им инструмент и предложить самим добраться до каких-нибудь клемм или узлов. Полстанка порой надо было разобрать, только чтобы ткнуть куда-то прибором и понять - есть там проблема или нет. С немецкими станками ситуация совершенно иная была - до всего можно было добраться, нормальные, "человеческие" шкафы для всего оборудования, где не набито всего, как селедки, а полно места, есть свет, розетки прямо внутри шкафа и обозначен в шкафу и на схеме каждый элемент. У автобуса можно было бы сделать переднюю часть не сплошную, а из двух стекол поменьше, с узкой стойкой посередине. Обзор бы это не сильно ухудшило. А каждое стекло было бы в два раза легче. И тогда в случае поломки менять в 90% случаев надо было бы только одно стекло, а не оба. Конечно, это не к ремонтникам вопрос, а к конструкторам. И к тем, кто покупал такой автобус. Насчет клея - думаю, что по технологии должно быть определенное его количество - не больше и не меньше. Должны существовать какие-то приспособления - типа дозатора, который "нитку" клея выдает определенной толщины - чтобы потом не мучиться, когда оно сломается в следующий раз. Нож для прорезания клея между стеклом и рамкой можно сделать изогнутым под 90 или чуть меньше градусов (если рука с рукояткой ножа вплотную к стеклу и неудобно ею работать) - это так, идея навскидку, чтобы не разбивать стекло, вырезать клей изнутри автобуса (Уж не знаю, можно ли туда добраться у этого автобуса, но способ крепления стекла, изначально должен позволять "добирание" туда ножом, без всяких мучений. Это - опять-таки, вопрос к конструкторам.) А здоровье свое точно поберечь можно и одеть респиратор. Ничего личного Вам, без обид, как говорится, но в жизни вокруг нас слишком много вещей и ситуаций, с которыми большинство согласилось и считают, что так и надо. Ситуация из поста - считаю, один из примеров этого. Хотя на самом деле, захотев, можно взглянуть на это и придумать, как многое улучшить. Удачи!