В 60-х годах стало известно, что Англия и Франция решили создать сверхзвуковой пассажирский самолет, которому дали название "Конкорд" ("Согласие"). Две страны договорились согласно работать над этой машиной. Самолет рассчитывался на скорость полета 2200-2300 км/ч. Перелет "Конкорда" из Европы в Америку должен был занимать три часа вместо семи-восьми на обычных самолетах. Реакция Никиты Сергеевича Хрущева на это сообщение было молниеносной: "Мы должны сделать свой советский ультразвуковик, при этом летать он должен быстрее "Конкорда"". Вся работа была поручена А.Н. Туполеву. Самолету присвоили марку Ту-144, строиться он должен был на Воронежском авиазаводе, а его появление на свет раньше "Конкорда" стало важнейшей политической задачей СССР. Для этой цели были задействованы спецслужбы СССР. Ими была проведена операция по добыванию информации, образцов и чертежей под кодовым названием "Брунгильда" - она стала невиданной в сфере промышленного шпионажа по размаху операцией:
Во Франции и Англии были задействованы более 20 агентов различных восточноевропейских секретных служб, прежде всего ГДР и Советского Союза. За переброску добытых разведкой данных о "Конкорде" отвечала секретная служба ГДР. Главным ее курьером стал Жан Поль Супер, 69-летний пенсионер-химик швейцарско-люксембургского происхождения. В январе 1964 г. его арестовывают агенты бельгийской службы безопасности в экспрессе Остенде - Варшава. Он сразу сознается и предлагает себя в качестве двойного агента. Супер выдает всех знакомых ему промышленных шпионов ГДР, охотящихся за "Конкордом", в первую очередь инженера Герберта Штайнбрехера - главного агента во Франции и Бельгии.
Получив сигнал бельгийской контрразведки, французская полиция безопасности в 1964 г. арестовывает Штайнбрехера прямо на парижской пляс Пигаль. При обыске у него обнаруживают несколько конфет с необычной начинкой: микро-фильмами секретных документов по проекту "Конкорд". Другим агентом, подозреваемым в промышленном шпионаже, был представитель советской авиакомпании "Аэрофлот" в Париже Сергей Павлов, организатор многих тайных акций в районе Тулузы. Президент де Голль, получив доклад французской контрразведки, был настолько возмущен, что собственноручно подписал бумаги о его высылке. До 16 февраля 1965 г., дня высылки из Парижа, Павлов находится под круглосуточным наблюдением, и все-таки в последний момент при досмотре его багажа в аэропорту таможенники обнаруживают чертежи турбодвигателя "Олимпус", предназначенного для "Конкорда", и новейшей радарной системы. В Лондоне
резиденты КГБ и ГРУ безуспешно пытались добыть производимый в Великобритании компьютер для турбореактивных двигателей - с помощью электронной системы регулирования, подобной той, которую англичане разработали для "Конкорда", советские специалисты имели бы возможность модернизировать двигатели "Ту 144". Более повезло помощнику советского военно-воздушного атташе в Париже старшему лейтенану Миронкину - 3 июля 1973 г. он выкрал с французского стенда авиасалона в Ле-Бурже запасную часть от распределителя системы горючего "Конкорда".

Кажется в 60-е творили более футуристичные вещи чем ныне