Недавно смотрел передачу про этот шлюз. Предназначение этих дизельных тягачей таково: четырмя тросами цепляется судно, к каждому из четырех паровозиков (два спереди, два сзади). Благодаря натяжению тросов, эти паровозики ведут судно строго по фарватеру. При необходимости прижимая его и выравнивая благодаря натяжению тросов. Проход одного судна стоит около 200 тыс. евро.
Паровозики перевернуть практически невозможно, поскольку у них есть под рельсом загнутый упор, наподобие крючков.
Поэтому странно, что в данном ролике судно не было нормально зафиксировано тросами или кто-то прозевал нужный момент, когда надо было трос подтянуть.
Я так понял, что они его ещё не тянули. А направо он завалился, имхо на 1:24 у него заработало подруливающее устройство на носу. а может упёрся левым бортом в край канала и его понесло вправо.
34 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Паровозики перевернуть практически невозможно, поскольку у них есть под рельсом загнутый упор, наподобие крючков.
Поэтому странно, что в данном ролике судно не было нормально зафиксировано тросами или кто-то прозевал нужный момент, когда надо было трос подтянуть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена