Перевести лифты в нашем городе( наверное как в большинстве городов) на удалённый мониторинг, это как на старом ламповом тетелевизоре поменять кинескоп на ЖК экран. :) может и возможно, но поменять придётся почти все :)
Про админов - да, многие считают что они вообще не нужны на постоянной основе. Только один раз настроить.
В половине случаев это так.
Но, адим то не дурак :)
" Я настроил, сделал и всё, больше не нужен? А следить? Не надо все и так работает? Ок посмотрим :)"
Т.к. он настраивает, он в принципе один знает, что он там нахимичил, и пароли у него на все он же сам устанавливает :) Ну и расстраивает тоже он, как только понимает что работодатель считает его не нужным :)

Смешно иногда видеть вставшую работу офиса, через неделю после того как директор решил сократить системника :) Это как наркотик, один раз подсел и он уже вошёл в обмен веществ, без него никак :)

А про разделение закупок - есть такое.
Сидит закупщик и если механики и прочий персонал используют что дали, то закупщик и находит что подешевле и пробивает как подорожник, а потом ему приносят откат :) Правда вот сейчас компании все чаще создают службу безопасности или похожий отдел мониторинга. Который делает запросы по другим регионам и мониторит цены на продукты, которые закупает отдел закупок. Если цена сильно разнится, задаются вопросы. Но закупщик порой берут их в долю и поэтому всё проходит гладко. Либо поставляются по документам одни детали, а по факту другие на вид почти одинаковые, но естественно дешевле.

Вот, а если механический отдел сам знает что ему надо и даёт указания закупщику, тогда либо главмех будет получать откат, либо отдел закупок будет делиться с механами, что б молчали.

Мы так пришли на предприятие и ахнули, масло аналогичное нашему (которое мы хотим предложить) стоит в два с половиной раза дороже. После долгих переговоров и выяснения, удалось разговорить людей и выяснилось что закупщик, механик и помощники получают с бочки масла 10-20 тысяч отката каждый, в зависимости от ранга. А проливка там огромная. Естественно они будут яростно против того что руководство решило снизить затраты на ГСМ.
На испытаниях, перед отбором проб и анализом там и смолу в картер к маслу подливали и клей, и движки как попало собирали, лишь бы показать что не стоит переходить на другое масло. Проблема была не только у нас, ещё несколько компаний проходили через это.
Сейчас руководство предприятия довольно и желает перейти, но механики делают "своё" дело. Пока всё движется медленно.

Мне кажется можно решить проблему качества и коррупции если непосредственно сам управляющий и выделяющий деньги человек - сам будет компетентен и будет лично закупать и делать выбор.
Но это прокатит в небольших компаниях. В больших это физически не возможно..

Вот это правильно, согласен :)
Добавлю - думаю, что при неисправных тормозах гарантированно несёт ответственность главный механик, механик который непосредственно обслуживал автомобиль. Ну и директор компании. Возможно в разной мере.
Но каждый должен помнить ответственность за то, кого он берёт на работу, какие запчасти ставит и как. И что может произойти из-за халатности. И так в каждой сфере.

В Беларуси, после трагедии в метро слетели головы глав мвд и многие подчинённые. Батька сразу сказал : "это конкретно твоя, твоя и твоя недоработка."

Или, по моему, в Китае.(не моё слышал от людей, но склонен верить, т.к. страна в этом плане интересная)

Один человек решил замутить,вроде, финансовую реформу, расписал все рассказал. Ну и начал проводить.
Реформа не сработала.
Решение - расстрел.

"Мужчина, прежде чем что-то сделать или не сделать, вы должны понимать, что в случае не верного выбора пострадают миллионы людей и предприятий" Примерно это ему сказали перед наказанием.

А в большинстве стран разводят руками и говорят : "ой, не получилось, ну это ж сложно, вон у других ещё хуже"