Да подлизнули этому варягу по полной. Не говоря уже про "венец творения и плана всевышнего" под названием LADA Vesta.
Уж на что камикадзе считаю балаболом с одной идеей обосрать вообще всё.
Но тут про ВАЗ вынужден согласиться.
Если не сработала привязка ко времени в ролике, смотреть с 4.15
Реклама это святое, истина скорее всего где-то посередине.
Но, иностранец у руля, это плохо.
Почему? В первую очередь возможна заинтересованность в максимальном ослаблении местного автопрома и продвижении аналагов из других стран.
Вместо того, чтобы делать и разрабатывать свои узлы и детали, их закупают в иностранных компаниях.
Это заведомо повышает цену, ухудшая возможную позицию на рынке.
Отношение иностранного директора к местным рабочим, будет как к рабам. Всё просто, это его позвали заставить их работать, значит он тут царь и бог.
Отношение рабочих к руководству будет также не лучшим.
Это всё скажется и на общем командном настрое и как следствие на качестве.
Ещё много подобных, вроде не особо важных, но складывающихся в общую не самую привлекательную картину моментов.
Впрочем как я понял у тебя сейчас желание поспорить вообще со всякой критикой относительно "поднимания с колен".
И смысла в диспуте я вижу мало. ;)
В данном случае я имел ввиду, что завод единственный относительно живой, который выпускает легковые авто на территории РФ.
Практически монополист и как следствие какие-то отклонения в его работе, неминуемо скажутся на состоянии сотен тысяч автолюбителей нашей страны.
Поэтому его и можно назвать стратегическим.
Ну с каких пор гражданский автопром стал стратегическим объектом? Какую опасность несет даже закрытие Авто ваза? Есть куча импортных аналогов. Плохо не то, что предприятием не стратегического значения управляет иностранец, а то, что российский бизнес в целом представлен в основном иностранным капиталом.
101 комментарий
9 лет назад
Уж на что камикадзе считаю балаболом с одной идеей обосрать вообще всё.
Но тут про ВАЗ вынужден согласиться.
Если не сработала привязка ко времени в ролике, смотреть с 4.15
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Но, иностранец у руля, это плохо.
Почему? В первую очередь возможна заинтересованность в максимальном ослаблении местного автопрома и продвижении аналагов из других стран.
Вместо того, чтобы делать и разрабатывать свои узлы и детали, их закупают в иностранных компаниях.
Это заведомо повышает цену, ухудшая возможную позицию на рынке.
Отношение иностранного директора к местным рабочим, будет как к рабам. Всё просто, это его позвали заставить их работать, значит он тут царь и бог.
Отношение рабочих к руководству будет также не лучшим.
Это всё скажется и на общем командном настрое и как следствие на качестве.
Ещё много подобных, вроде не особо важных, но складывающихся в общую не самую привлекательную картину моментов.
Впрочем как я понял у тебя сейчас желание поспорить вообще со всякой критикой относительно "поднимания с колен".
И смысла в диспуте я вижу мало. ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Практически монополист и как следствие какие-то отклонения в его работе, неминуемо скажутся на состоянии сотен тысяч автолюбителей нашей страны.
Поэтому его и можно назвать стратегическим.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена