Даже и на гарантии не стОит. Первое ТО делаю у официала на 15 тыс, до 30 тыс есть время проверить вылезет ли заводской брак, а дальше в обычном сервис центре, где нормальные ребята у которых уже 15 лет обслуживаюсь. Экономия между гарантийным обслуживанием у официалов и самостоятельно составляет около 150 тыс рублей на весь срок гарантии. Но это кореец, они намного надежнее немцев и меньше напичканы электроникой. А с БМВ последними наверное лучше так не рисковать. потому как надежность ниже, а стоимость ремонта превышает в разЫ.
Даже и на гарантии не стОит. Первое ТО делаю у официала на 15 тыс, до 30 тыс есть время проверить вылезет ли заводской брак, а дальше в обычном сервис центре, где нормальные ребята у которых уже 15 лет обслуживаюсь. Экономия между гарантийным обслуживанием у официалов и самостоятельно составляет около 150 тыс рублей на весь срок гарантии. Но это кореец, они намного надежнее немцев и меньше напичканы электроникой. А с БМВ последними наверное лучше так не рисковать. потому как надежность ниже, а стоимость рем
Я считаю что официальное СТО или нет - нету никакой разницы.
Я по каско ремонтировался на официальных СТО- ремонт не качественный (это мягко сказано). Последний раз так вообще сделали так, что потом два раза переделывали. И все равно хрень получилась. Хуже просто не может быть. Я наверное сам хуже бы не сделал. Зато денег по страховке взяли просто космос. Ремонтировался в nissan genser на Лобачевского.
Ремонтировался и в других официальных СТО -все косячат очень сильно.
Ага, у наших официалов весь ремонт исключительно крупноузловой. У меня, например, ступичные подшипники меняются отдельно, снимаются со ступиц на ура, официалы же меняют всё в сборе. И так во всём. Я к официалам только один раз заезжал-ключ прописать.
Продолжаю обслуживать у официалов, при этом все что мне по силам делаю сам - замена воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания, покупка расходников. Масло и сам бы поменял, но негде. Ехать в дядя Вася- или ара-сервисы ну очень не хочется. С них в случае чего ещё хуже шкуру драть, чем с дилеров. В разборках с дилерами хоть представительство можно подключить, не раз помогало. По сути переплачиваю за ответственность.
у знакомого автотехцентр свой, так там чистота такая, что хоть елену летучую запускай: специально обученный узбек все оттирает постоянно, плюс там же кафешка: имеется все, от кофе до борща. так что не все неофициальные сервисы похожи на полузаброшенный гараж.
Хахаха! Друг после прохождения ТО в Борисхофе на ярике выкатил машинку, открыл капот и обнаружил, что крышка двигателя для залива масла не прикручена. Лесом этих оффициалов рукожопных. На фордах один уникум с машинки одной организации (приволокли валом несколько машин на то) снял кожаные кресла и заменил их на свои велюровые, мол кто заметит? - не заметили.
да фиг знает, у меня есть мастер, он бывший работник от Ауди и я у него раньше А6 лечил и сейчас туарега, нареканий нет, а плачу на 70% меньше, он для меня оригинальные запчасти через своих берёт со скидкой, да и машину знает, именно мою машину.
Пойду ему подарок на нг куплю.
самое большое кидалово и обдиралово -у официалов. Разжиревшие на сытой жизни ленивые и жадные механики, безумные цены, затягивание времени (нормочасы же идут) и никаких гарантий качественного ремонта- вот визитная карточка российских официалов
Проверенный мастер лучше и дешевле любого официала.
Меня официалы найопывали и разводили как могли.
Начиная от сука обязательно оригинального масла ниссановского 1к за литр, заканчивая просто ценой на свои работы, работала только 4я скорость вентилятора печки - под замену весь блок работа на 10 запчастей на 7, поехал к арам, за 1500 поменяли какуюто железяку с контактами на вентиляторе и все.
Да, мне приносят кофе девАчки в костюмах и даже бильярд у них стоит в буфете, но сука я же плачу из своего кармана и за бильярд и за кофе и этой девачке в костюме зарплату тоже я плачу.
Звонил по фаркопу - стоит у них от 20 до 40 и работа 12, купил фаркоп за 8к и поставил за 5 у знакомых в сервисе, причем там даже варить ничего не надо, а гайки прикрутить - не нужно быть официалом.
И многое многое другое.
51 комментарий
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Я по каско ремонтировался на официальных СТО- ремонт не качественный (это мягко сказано). Последний раз так вообще сделали так, что потом два раза переделывали. И все равно хрень получилась. Хуже просто не может быть. Я наверное сам хуже бы не сделал. Зато денег по страховке взяли просто космос. Ремонтировался в nissan genser на Лобачевского.
Ремонтировался и в других официальных СТО -все косячат очень сильно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Пойду ему подарок на нг куплю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Меня официалы найопывали и разводили как могли.
Начиная от сука обязательно оригинального масла ниссановского 1к за литр, заканчивая просто ценой на свои работы, работала только 4я скорость вентилятора печки - под замену весь блок работа на 10 запчастей на 7, поехал к арам, за 1500 поменяли какуюто железяку с контактами на вентиляторе и все.
Да, мне приносят кофе девАчки в костюмах и даже бильярд у них стоит в буфете, но сука я же плачу из своего кармана и за бильярд и за кофе и этой девачке в костюме зарплату тоже я плачу.
Звонил по фаркопу - стоит у них от 20 до 40 и работа 12, купил фаркоп за 8к и поставил за 5 у знакомых в сервисе, причем там даже варить ничего не надо, а гайки прикрутить - не нужно быть официалом.
И многое многое другое.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена