Интересно, что с завода МАЗ начиналась история многих известных марок или они когда-то были тесно связаны. Например, автомобили БелАЗ были разработаны на Минском АвтоЗаводе. А первый КамАЗ был изготовлен? Правильно, на МАЗе. - после этой чуши дальше не стал читать даже
блин блински, мой цех КПП отработка практики. ребята до сих пор там работают. качество дают разное, что-то образцовое, что-то кувалдами забивают. но все перекрывает отсутствие мотивации у сотрудников отдела сбыта, это на мой взгляд преступная халатность, давать оклад тем кто должен и может заработать. даже крошечные представительства мерседес, ивеко и митсубиши умудряются зарабатывать на белорусском рынке. это в условиях отсутствия ман, скания, вольво тракс
Был в прошлом году на этом заводе по работе, удручающая картина на стоянке, ВСЕ грузовики что там стояли были со следами ржавчины, я может не понимаю чего но если у Вас стоит техника с месяц на свежем воздухе и умудряется проржаветь, может имеет смысл сменить грунт? Мажете гуашью какой-то что от утренней росы слазит с рам, как покупать такое? Стыдоба...
Автор иди историю учи! Первый КамАЗ это ЗИЛ. Просто завод по сборке короткокабинных грузовиков решено было поставить в Набережных челнах, т.к. в те года на зиле не было места для них, так из ЗИЛа и появился КамАЗ.
Как-то вырвали Вы историю из контекста про создание завода то. Изначально карьерники собирались все-таки на ЯАЗ-е, и только потом производство направили в Минск, Ярославлю же достались двигатели. КамАЗ же сугубо ЗиЛовская разработка, и место сборки тут далеко не самое главное.
Электрика "летит" просто на ура, кабина вроде красивая, но пластик убивает просто, резина кривая, коробка Китайско-немецкая), движки тоже от других.
МАЗ-MaN )) или сказ о том как можно испортить немецкие наработки сборщиками......
Довелось поездить на первых МАЗах с новой кабиной вначале 90х.
Выигрывал перед Заслуженным старичком МАЗ-500 и его модификаций только комфортом кабины. А дальше начинались проблемы. На 500х вообще надо было сильно постараться, чтобы убить его. Здесь только спасает старый добрый ЯМЗ, его восхитительная надежность. Работает там, где татарин умирает...
Я с 500 начинал, супер машина, там ломаться нечему, а если еще и обслуживать, вообще вечный!
Кстати, на татарина часто ставили 8 цилиндровые ЯМЗ и были счастливы...
На татарина ставили ЯМЗ насколько помню после того, как сгорел завод в Елабуге вроде. А так самопалом ЯМЗ-236 ставили люди на 131й зил. Вот это машина получается, зверь!
Я тоже начинал свою карьеру на КС-3562. Сейчас таких на дороге не встретишь...
44 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
МАЗ-MaN )) или сказ о том как можно испортить немецкие наработки сборщиками......
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Выигрывал перед Заслуженным старичком МАЗ-500 и его модификаций только комфортом кабины. А дальше начинались проблемы. На 500х вообще надо было сильно постараться, чтобы убить его. Здесь только спасает старый добрый ЯМЗ, его восхитительная надежность. Работает там, где татарин умирает...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Кстати, на татарина часто ставили 8 цилиндровые ЯМЗ и были счастливы...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Я тоже начинал свою карьеру на КС-3562. Сейчас таких на дороге не встретишь...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена