Недолюбливаю колхоз в авто. Допускаю только в экстренных случаях (застрял, сломался, другого не нашел и т.д.) Не люблю когда колхозят на века! Но!!! Каким бы ярым противником колхоза я не был, должен признать что в последнее время качество иномарок мягко говоря хромает, а если совсем честно: качество - гавно! Как правильно написал автор - сравнивать надо с предыдущими моделями этих же производителей. Изобилие пластика, который в моторном отсеке просто ссыхается от перепадов температуры и рассыпается ведет к тому что через 50 тыщ пробега от машины надо избавляться. Причем страдают этим и немцы, и японцы, и китайцы... При этом даже на сервисе добросовестные мастера не советуют менять - опять сломается через пару тыщ. И вот тогда-то колхоз и становится вашим единственным выходом.
Меняем пластик на сталь! Это если возможно, а если нет - пишите письма производителю!
П.С. Скоро немецкие машины будут проектировать китайцы, а собирать беженцы...
Дык это ж старая тема.
Владелец отечественного авто подыскивает и колхозит запчасти от иномарок на свою, что бы "ласточка полетела".
А владелец иномарки выиискивает и колхозит запчасти от отечественной машины, что бы " смотри как я сэкономил".
И оба эти владельца сидят на форуме, каждый на своём и имеет поклонников :) их полно.
А так, по большому счёту хотели капитализм и всё заграничное вот оно.
С какого это фига я должен спроектировать и выпустить машину, которую потом купят и она будет ездить до посинения и не ломаться. В итоге вы все накупите моих машин, продавать их будет некому и я останусь без работы и без прибыли.
Нет уж ребята, я должен знать, что вы у меня машину купили, 3 года эксплуатируйте, иногда, раз в год смените запчасть подороже, затем машину в утиль(Я позабочусь о том что б она сломалась вся и ремонтировать её вы не захотите), а потом ко мне бегом за новой.
А я эту модель немного "доработаю" , что б в ней ломалось немного другое, и вы довольный её купите, ну, а дальше круг повторяется. :)
Вы думаете я автомобиль для вашего удовольствия делаю ?
Нет, я деньги зарабатываю.
В середине 90-х работал помощником моториста на местном СТО. Как раз только пошли иномарки. И вот приходилось выкручиваться, подгонять отечественные детали к иномаркам. Например , на Опелевской движок 1.8 ставили по 2 прокладки от Лад 1.6, а на Рекорды вкладыши подгоняли Волговские шатунные на опелевские коренные, а москвичевские коренные на опелевские шатунные. И много другого.
И еще, Перебирал свою Хонду, с пробегом 250 тыс. Масло жрать стала. Снял кольца, на них метка стояла TP (стопроцентный оригинал. Машина пришла с Японии с аукциона с пробегом 68 тыс.). Под брендом HONDA комплект колец стоил более 8 тыс. Комплект колец TP взял за 1500. Это было лет 10 назад...
Есть 2 вида автолюбителей.
1) Покупает иномарки и постепенно переделывает их в нашемарки.
2) Покупает нашемарки и постепенно переделывает их в иномарки. :)
Лет 7-8 назад был у моего друга Subaru Forester, двигатель EJ20 Turbo. Перебирал я ему этот мотор. Заказывал он все в Subaru-центре. В то время ему все запчасти вышли около 40 тыс. Я когда узнал, чуть не повесился... (все сальники, ролики и ремень ГРМ, поршневые кольца, все прокладки, маслосъемные колпачки, и т.д.) На всем бренд Subaru. Когда я ему показал свечи, которые он мне привез в упаковке Subaru за 3500 руб. (4 шт.), а внутри находились Denso за 250 рублей (платиновые), он сам чуть не повесился...
давным-давно была новая инжекторная 99, замена коробки по гарантии до 30т.км, модуль зажигания (который в посте поставили на нексию и 9 лансер) умер до 50т.км., датчик детонации почти каждое ТО менял...
213 комментариев
9 лет назад
Меняем пластик на сталь! Это если возможно, а если нет - пишите письма производителю!
П.С. Скоро немецкие машины будут проектировать китайцы, а собирать беженцы...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Владелец отечественного авто подыскивает и колхозит запчасти от иномарок на свою, что бы "ласточка полетела".
А владелец иномарки выиискивает и колхозит запчасти от отечественной машины, что бы " смотри как я сэкономил".
И оба эти владельца сидят на форуме, каждый на своём и имеет поклонников :) их полно.
А так, по большому счёту хотели капитализм и всё заграничное вот оно.
С какого это фига я должен спроектировать и выпустить машину, которую потом купят и она будет ездить до посинения и не ломаться. В итоге вы все накупите моих машин, продавать их будет некому и я останусь без работы и без прибыли.
Нет уж ребята, я должен знать, что вы у меня машину купили, 3 года эксплуатируйте, иногда, раз в год смените запчасть подороже, затем машину в утиль(Я позабочусь о том что б она сломалась вся и ремонтировать её вы не захотите), а потом ко мне бегом за новой.
А я эту модель немного "доработаю" , что б в ней ломалось немного другое, и вы довольный её купите, ну, а дальше круг повторяется. :)
Вы думаете я автомобиль для вашего удовольствия делаю ?
Нет, я деньги зарабатываю.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1) Покупает иномарки и постепенно переделывает их в нашемарки.
2) Покупает нашемарки и постепенно переделывает их в иномарки. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
может прост не повезло )
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена