Британские ученые как всегда впереди планеты всей.Насколько я знаю ветряки ставят в чистом поле не только потому что там ветер сильнее,но и потому что очень сильная вибрация.А вибрация и мост вещи не совместимые.Как то так.
Бред.Не считая шума,от которого все живое смоется,еще нужно учитывать электромагнитное поле.Лень искать,но точно знаю об ограничении мощности ветряков в населенной зоне по санитарным нормам,да и влияние на бортовые компьютеры авто.В целом сильно дорого КВатт будет обходиться,а плюс замена расходников ветряков(не менее раза в 2 года),а содержание дежурной службы(подрядчиков).Короче-фантастика.
Ну как уже сто раз написали - нет сомнения в вибрации, парусности, шумности (для тех кто не в курсе, но даже визуально медленно вращающийся ветряк издает довольно сильный шум) и т.д. Но так же хотелось бы сказать а экологичности. Не все так радужно как кажется. Ветряк способен вырабатывать энергию только во время ветра, а если его нет? ночью часто безветренно, а энергия нужна именно ночью. Именно для этого энергию аккумулируют в огромных аккумуляторах, у которых есть свой срок службы и которые явно не приносят пользу природе. Где то видел расчет сравнение экологичности электромобилей и автомобилей на бензине. Разница получилась не очень большая, если взять во внимание те же аккумуляторы (которые еще нужно утилизировать) и взять производство электроэнергии для зарядки этих авто. (гидроэлектростанции осушают огромные участи суши, о вреде атомных вообще говорить не приходится).
Так что по моему мнению (что касается экологичности) электромобили, ветровые электростанции, солнечные электростанции - все это конечно хорошо, но не панацея. Может быть я и не прав, громко не ругайте кто разбирается в этом вопросе лучше меня! 8)
Это Значительно увеличит боковое давление на Опоры моста + Дополнительный Вес на основание + Вибрация.
А ветер будет дуть ВСЕГДА только перпендикулярно мосту ?
Как обслуживать всё это хозяйство, снизу или сверху - с проезжей части ?
Под проезжей частью надо будет делать Технический этаж с Эл.Кабелями, подъёмными механизмами, автоматикой управления ...
В обозримом будущем такие проекты вполне применимы, имхо. Проблемы вибрации вполне решаются резонансом, как уже верно было подмечено, птицы - тоже не проблема, вариантов решения - несколько:навскидку - сетчатый кожух, ультразвук. Технологии уже сегодня вполне допускают установку подобных систем с программируемым контролем вращения турбин, для гашения вибраций. Кстати там где проектирование было не совсем удачным и присутствуют нагрузки на конструкцию, вследствие парусности, установка таких систем была бы даже на пользу ИМХО.
Идея безусловно отличная, но физика есть физика. Внизу уже все отписали.
Вибрация, парусность, птички врезаться будут...
Мне кажется лучше будет посадить 7200 деревьев. Лесами или парками, заповедниками..., это и для природы лучше будет и углекислый поглощаться будет. Энергию лучше брать из солнечных панелей. Облепить опоры и уже небольшая экономия будет.
К тому же тут давно была новость про какое то дорожное покрытие которое вырабатывает энергию если по нему проезжает авто. Его еще использовать
Ветряки это и так проблема для птиц. Есть нормы по которым они должны быть не ниже определённой высоты. а встроенные в мосты автоматически становятся мясорубками.
Список универсальных ответов на "сначала добейся":
А я и не показываю свои высеры на весь свет.
Не нужно быть поваром, чтобы оценить блюдо.
Не нужно быть курицей, чтобы понять, что яйцо — тухлое.
Я могу оценить вкус яичницы, не снеся при этом, ни одного яйца.
Не обязательно быть коровой, чтобы судить о вкусе молока.
Не обязательно быть поленом, чтобы знать, что такое огонь.
Для того чтобы судить об Аде, Данте не потребовалось в нем побывать.
Не обязательно выпить все море, чтобы понять, что вода в нем соленая.
Я не пивовар, но это не делает хреновое пиво хорошим.
Не обязательно ехать в Детройт, чтобы узнать, как там воняет (Доктор Хаус).
Не обязательно есть говно, чтобы понять, что оно невкусное.
Не надо быть Цезарем, чтобы понимать Цезаря.
Не нужно ехать в Иерусалим, чтобы стать евреем.
Не нужно быть дояркой для того, чтобы знать толк в сиськах.
Не нужно быть кондитером, чтобы отличать говно от конфетки.
Чтобы хвалить, [мат] добиваться не надо. А чтобы критиковать — надо?
«Вот моя девка совершенно сосать не умеет. Частит и чавкает. Должен ли я сам стать асом минета и подержать во рту сто [мат], чтобы получить право ей про это сказать? Думаю, нет.»
«И прежде чем я смогу критиковать твоих детей, ты мне предложишь сходить в гости к твоей жене, чтобы самому попробовать сделать?»
Тогда и ты сперва добейся того, чего добился я. Вариация: «Стать тобой?! А ты побудь мной!».
41 комментарий
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Так что по моему мнению (что касается экологичности) электромобили, ветровые электростанции, солнечные электростанции - все это конечно хорошо, но не панацея. Может быть я и не прав, громко не ругайте кто разбирается в этом вопросе лучше меня! 8)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А ветер будет дуть ВСЕГДА только перпендикулярно мосту ?
Как обслуживать всё это хозяйство, снизу или сверху - с проезжей части ?
Под проезжей частью надо будет делать Технический этаж с Эл.Кабелями, подъёмными механизмами, автоматикой управления ...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вибрация, парусность, птички врезаться будут...
Мне кажется лучше будет посадить 7200 деревьев. Лесами или парками, заповедниками..., это и для природы лучше будет и углекислый поглощаться будет. Энергию лучше брать из солнечных панелей. Облепить опоры и уже небольшая экономия будет.
К тому же тут давно была новость про какое то дорожное покрытие которое вырабатывает энергию если по нему проезжает авто. Его еще использовать
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А я и не показываю свои высеры на весь свет.
Не нужно быть поваром, чтобы оценить блюдо.
Не нужно быть курицей, чтобы понять, что яйцо — тухлое.
Я могу оценить вкус яичницы, не снеся при этом, ни одного яйца.
Не обязательно быть коровой, чтобы судить о вкусе молока.
Не обязательно быть поленом, чтобы знать, что такое огонь.
Для того чтобы судить об Аде, Данте не потребовалось в нем побывать.
Не обязательно выпить все море, чтобы понять, что вода в нем соленая.
Я не пивовар, но это не делает хреновое пиво хорошим.
Не обязательно ехать в Детройт, чтобы узнать, как там воняет (Доктор Хаус).
Не обязательно есть говно, чтобы понять, что оно невкусное.
Не надо быть Цезарем, чтобы понимать Цезаря.
Не нужно ехать в Иерусалим, чтобы стать евреем.
Не нужно быть дояркой для того, чтобы знать толк в сиськах.
Не нужно быть кондитером, чтобы отличать говно от конфетки.
Чтобы хвалить, [мат] добиваться не надо. А чтобы критиковать — надо?
«Вот моя девка совершенно сосать не умеет. Частит и чавкает. Должен ли я сам стать асом минета и подержать во рту сто [мат], чтобы получить право ей про это сказать? Думаю, нет.»
«И прежде чем я смогу критиковать твоих детей, ты мне предложишь сходить в гости к твоей жене, чтобы самому попробовать сделать?»
Тогда и ты сперва добейся того, чего добился я. Вариация: «Стать тобой?! А ты побудь мной!».
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена