Один в один! Лет 10 назад на заре своей трудовой деятельности подрабатывал у бати в автосервисе грузовом (они его на пару с другом держат). Специализация: ремонт и регулировка ТНВД, ну и проверка форсунок само-собой. Только грузовые и сельхоз дизеля, преимущественно отечественного происхождения. Насмотрелся вдоль и поперек этого всего. Приезжает тело на камазе: ч-то брат не едет ваще, копоть страшная. Приговор: Плунжерные пары и форсунки. День ремонта. Уехал всё ок. Через 2 дня прилетает тело - начальник этого водилы и хозяин этого камаза. Начинает с порога крыть матами, что вы тут все халтурщики, жулили и т.д. Мы выложили за ремонт 100500 рублей день простоя ещё а машина как не ехала так и не едет, даже до Ростова не дотянул. Я больше к вам никогда, в соседнем городе [мат] сервис есть... вот там ребята! Дружно посылаем его в этот сервис с этим камазом прямо пешим эротическим. Далее, через некоторое время, от третих лиц (мир дальнобоя тесен) узнаем, что отволокли они этот камаз в соседний город в сервис, и он на следующий день после ремонта так же печально сдох где-то на трассе. Тут уже хозяин начал подозревать что-то неладное. Но мы то по состоянию ТНВД сразу знали ответ: что в бак вместо соляры люьт какое-то говно с водой, от которого любой плунжер умирает за одну смену, вместе с форсунками. Но доводы наши были тщетны: да мы... да я.... только Лукойл и всё такое!...
Правда в итоге вскрылась: его водилы брали с хозяина денег на топливо по нормальной цене. Где-то подделывали чеки и лили в бак палёно-ворованное топливо с подпольных чечено-дагестанских заводиков. Потом позже приезжал извиняться, когда уже по серьезному что-то было, но на порог его больше никто даже не пустил - нервы дороже.
Другой вариант. Приезжает колхозник. Привозит насос. Делаем. Звонит - не работает! Ок, говорим (уже имея опыт работы с подобными товарищами) выезжаем на место к вам, там и посмотрим. Приезжаем, так и есть: эти мудаки, разбирая двигло, детали скидывают прямо вокруг, в песок и грязь. Естественно, никому в голову не приходит хотя бы продуть с компрессора трубки перед монтажом, не говоря уже про промывку той же солярой. Короче всё так и есть, со своей спецификой. Конечно есть и нормальные постоянные клиенты, и пожалуй только благодаря им и есть желание что-либо делать снова.

Один в один! Лет 10 назад на заре своей трудовой деятельности подрабатывал у бати в автосервисе грузовом (они его на пару с другом держат). Специализация: ремонт и регулировка ТНВД, ну и проверка форсунок само-собой. Только грузовые и сельхоз дизеля, преимущественно отечественного происхождения. Насмотрелся вдоль и поперек этого всего. Приезжает тело на камазе: ч-то брат не едет ваще, копоть страшная. Приговор: Плунжерные пары и форсунки. День ремонта. Уехал всё ок. Через 2 дня прилетает тело - начальник эт