Нытье провинциального загибающегося "авто СЕРВИЗА!!" Рядом с которым открылся "БОШ АВТО СЕВИС" либо более крутой с оборудованием, руками и специалистами, с ценами как и у нашего героя "гаражного автослесаря"... Опыта Х.у.Й, оборудования НЕТ, инструмента нет, диагностика нулевая.. Живу 100 км от МКАД, недавно брат столкнулся с проблемой на вольво s80 07 года, затроила, заводится с трудом и.т.д. Приехал в местный сервис.. Там ему приговорили пол пашины, вплоть до переборки движка... ЗАГОНЯЙ!!! 70000 руб и все будет ГУТ!!!))) Хорошо что 100 км от МКАД))), звонит в сервис в МСК.. Там ему по телефону диагноз поставили, цену назвали, цена оличилась на 2000 руб, (пришлось еще пожрать в кафешке и дворники с лампочкой поменять) и того 12500 руб... Замена свечей со свечами, и переборка стартера... Вот и езжай в ГАРАЖ СЕВИЗ!! С оборудованием, которое скорее мозги в машине спалит, которые сломают при замене что-нибудь, т.к. не знают как снимать ТО ЧТО НУЖНО!! и.т.д. и.т.п...
У нового спринтера, дизельного, на педали сцепления стоит датчик, который отслеживает нажато ли сцепление во время старта двигателя. В самом датчике, внутри, обломились контактные усики. Замкнул скрепкой, завел, приехали к официалам. Спрашиваем есть ли такой датчик на складе. Чувак с дипломом инженера усирался, доказывал нам что там нет такого датчика. Я его снял и его носом в номер ткнул, после этого он успокоился. Через две недели датчик приехал. Эти 2 недели ездил с контактами вырезаными из жести от батарейки.Так что как вы говорите ОЛЕНИ есть везде
У нижегородских дизельных спринтеров такая тема.У тех которые ЕВРО 3 датчика сцепления нет, у тех которые ЕВРО 5 есть.При внешнем взгляде ЕВРО 5 отличается наличием воздухомера (датчик количества воздуха) после корпуса фильтра.Просто инженер не имел дело с такой модификацией.
Он продает и обслуживает эти модели, и евро три тут уже не продают. Это в Германии, живу я тут. И в добавок я ему техпаспорт перед носом положил. Они тут без техпаспорта даже лампочку млять подобрать не могут.
поэтому я обговаривал ниижегородские спринтеры. Ну если в Германии такое...остаётся только восклицание куда катится мир? Было приглашение организовать сервис в Эссене.Хороший качественный. Идея мне показалась сомнительной.Типа, куда мне против немцев. При поездке выяснилось. Нормального качественного сервиса нет.Либо тупые турки и гараж монтаж, либо официалы с меньшим интеллектом, но хоть с достойным оборудованием и экспертной системой. Думающих людей вообще в авторемонте становится всё меньше,даже в Германии.
Анекдот не знаешь такой?
В Америке приносят неважно какой аппарат в ремонт. Спрашивают, можно ли починить? Ответ: нет, у мастера нет на это лицензии.
В Германии спрашивают можно ли это починить?
Ответ: Нет, я на это не учился.
В России спрашивают, можете починить?
Ответ: Да, я видел пару раз как эта фигня разбирается.
И именно сейчас тут это и происходит. Хороших механиков все меньше и меньше, ремонтопригодность узлов все ниже и ниже. Зачем ремонтировать , допустим ту же коробку, если проще и ДОРОЖЕ поменять целиком.
Что вы привязались к выражению "нищета"?:) Вы видимо просто богатый человек, раз так свободно раскидываетесь такими словами. Человек который зарабатывает на жизнь ремонтом механизмов, никогда нищим не будет.Даже если ядерная война будет:) Может даже быть такое, что вы к нему только подошли, а он посмотрел на Вас...и уже не хочет вам помогать...может быть у вас на лице написано, что вы особенный и вы богат :)))
Нет, он не злой :) Он же МЕДВЕДЬ :) А знаешь почему все медведи после спячки ревут на весь лес и рвут всё что попало под лапу?:) Правильно, не просраться им :)
Приезжает один такой, требует поменять лампочку в фаре. Объясняю, что специализируюсь на сложных поломках, у нас десятки сервисов, где делают подобные неквалифицированные работы, что самому ему это сделать можно за 5 минут. Он такой: "тебе что, 50 рублей лишние?". Ну, не знаю. Наверное я зажрался.
==============
Этим много сказано. Есть машины, где для того, чтобы заменить лампочку надо полморды разобрать. Но не это даже главное. Я сам зарабатываю руками и пригоняю машину одному и тому же мастеру на ремонт годами. В свободное время хочется отдохнут и отмыть руки, кроме того всегда существует масса нюансов. Я не представляю, что парень , которому я пригнал машину куда-то меня послал. Он не [мат] просто. Клиентов своих нарабатывают годами, а понтами с лампочкой теряют за минуту. С таким подходом долго сидеть в таком гараже придется. Да и клиенты у автора все поделены на разновидности дерьма, что тоже заставляет задуматься. Не хочешь работать, не работай, а работаешь - не ной.
Лампочки меняю сам.
Этим сказано только то, что ничто людское ему не чуждо и он не робот. Поверь, когда ты работаешь с потоком людей достаточно долгое время, то твоё человеколюбие выдержит максимум год... потом ты осознанно или нет начнешь делить людей на категории, подкатегории, и прочее.. и никуда от этого не деться... при конвейере, человеколюбия не хватит на всех.
Да это понятно. Плюс к этому он сам волен выбирать стратегию своей работы - кого брать, кого нет и по каким критериям. Я просто высказался, что в моем понимании он делает не так. А работа с людьми, расчет, выбивание денег очень сложное дело. Я себе нервы за 25 лет рaботы очень серьезно спустил на этом деле. Сейчас готов на любую работу, но только с людьми поменьше в плане расчетов и сдачи объектов контачить. А к работе я отношусь очень ответственно. Кстати такой ньанс. Если отказываешься от заказчика, он как по закону подлости наоборот в тебя цепляется. Сколько раз замечал.
"Есть машины, где для того, чтобы заменить лампочку надо полморды разобрать. "
Да, согласен...
У меня была старенькая БМВ тройка (не "БМВ головного мозга", машину сам не выбирал), замена любой лампочки - пара минут. Практичное и простое устройство. У жены же Рено... О, Боги! Места возле передних фар тупо нет, пальцы нужны как у пианиста, чтоб нормально подойти. Помню, одну лампочку всех скопом меняли минут 15, пока поняли как там и что - и нихрена ж при этом не видно. А чтоб поменять противотуманку - надо снимать крыло... Вот это уже перебор...
Как сказал один знакомый мастер: "Пока есть Пежо и Рено - без работы не останусь". И к нему записываться за месяц нужно, возле гаража-мастерской постоянно около 10 машин стоит.
У всех СТОшников есть свои предпочтения по поводу ремонтопригодности авто. Назовите несколько марок, которые: не ломаются совсем или очень мало, удобны в ремонте. Раньше, когда стала появляться японская аудио-радио техника, был в восторге, как легко можно было разобрать устройство, всё по модулям и блокам. С машинами слышал, что есть очень замороченные в плане доступа к деталям.
Спрашиваю не из праздного, а практического интереса, как нормальный "чайник", который собрался покупать авто.
Сейчас нет откровенного ломучего хлама, как нет и супернадежных машин. Я могу дать советы только по электрике. Сейчас в меня полетят помидоры, но скажу, что русские Калины, Гранты, Приоры весьма надежны в этом плане. Добротная проводка, в ответственных местах импортные детали. Информация доступна, запчасти тоже.
Не поверите, еще не было у меня в ремонте ни одной Калины-2. Корейцы тоже меня пока не огорчают. Даже несколько удивляют. Поразила на Солярисе электрика. Проще, чем на Гранте. "Дубовые" (в лучшем смысле слова) провода вместо цифровых can-шин, нет французского увлечения "блоками кузовной электроники". Просто и надежно.
Вообще, лучше искать информацию конкретно по марке. Выбрать что нравится и копать. Идеального ничего нет, но есть "родовые болячки". Например, кажется на Тииде и одноплатформенной с ней модели, болезнь - регулятор оборотов вентилятора печки. Мне приходилось снимать педальный узел, чтобы туда добраться.
всё ломается, вопрос для чего тебе машина? Что ты от нее хочешь, что и как возить будешь? В общем не от этого Вы отталкиваетесь, совсем не от авторемонтников отталкиваться надо!
Хонда Аккорд, дизель 2,2 литра, 140 лошадок, 340Н/метр. 2007го года, был пробег 39500. Сейчас уже 109168. Прелесть этого года выпуска в том, что в нем нет сажевого фильтра. Коробка 6 ти ступенчатая, расход по городу 6,7 литра. Менял только фильтра, масла и лампочки. Ну колодки еще тормозные.
414 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В Америке приносят неважно какой аппарат в ремонт. Спрашивают, можно ли починить? Ответ: нет, у мастера нет на это лицензии.
В Германии спрашивают можно ли это починить?
Ответ: Нет, я на это не учился.
В России спрашивают, можете починить?
Ответ: Да, я видел пару раз как эта фигня разбирается.
И именно сейчас тут это и происходит. Хороших механиков все меньше и меньше, ремонтопригодность узлов все ниже и ниже. Зачем ремонтировать , допустим ту же коробку, если проще и ДОРОЖЕ поменять целиком.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
==============
Этим много сказано. Есть машины, где для того, чтобы заменить лампочку надо полморды разобрать. Но не это даже главное. Я сам зарабатываю руками и пригоняю машину одному и тому же мастеру на ремонт годами. В свободное время хочется отдохнут и отмыть руки, кроме того всегда существует масса нюансов. Я не представляю, что парень , которому я пригнал машину куда-то меня послал. Он не [мат] просто. Клиентов своих нарабатывают годами, а понтами с лампочкой теряют за минуту. С таким подходом долго сидеть в таком гараже придется. Да и клиенты у автора все поделены на разновидности дерьма, что тоже заставляет задуматься. Не хочешь работать, не работай, а работаешь - не ной.
Лампочки меняю сам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Да, согласен...
У меня была старенькая БМВ тройка (не "БМВ головного мозга", машину сам не выбирал), замена любой лампочки - пара минут. Практичное и простое устройство. У жены же Рено... О, Боги! Места возле передних фар тупо нет, пальцы нужны как у пианиста, чтоб нормально подойти. Помню, одну лампочку всех скопом меняли минут 15, пока поняли как там и что - и нихрена ж при этом не видно. А чтоб поменять противотуманку - надо снимать крыло... Вот это уже перебор...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Спрашиваю не из праздного, а практического интереса, как нормальный "чайник", который собрался покупать авто.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Не поверите, еще не было у меня в ремонте ни одной Калины-2. Корейцы тоже меня пока не огорчают. Даже несколько удивляют. Поразила на Солярисе электрика. Проще, чем на Гранте. "Дубовые" (в лучшем смысле слова) провода вместо цифровых can-шин, нет французского увлечения "блоками кузовной электроники". Просто и надежно.
Вообще, лучше искать информацию конкретно по марке. Выбрать что нравится и копать. Идеального ничего нет, но есть "родовые болячки". Например, кажется на Тииде и одноплатформенной с ней модели, болезнь - регулятор оборотов вентилятора печки. Мне приходилось снимать педальный узел, чтобы туда добраться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена