Типичный совок. вместо того чтобы работать и зарабатывать деньги, тратит твое время на гос предприятии, прибыль в бизнес не вкладывает а продолжает мучатся в своем гараже. ну и как любой совок-жалуется на все
Да, французы - это какие-то мифические твари, а не машины...)))))
Брат мой работал в автосервисе, а я там при нём же ваял "Победу" с дизельным движком. Вот, у него при приближении француза была точно такая же реакция: "Только бы не сюда!.."
И маниакальное стремление французских инженеров придумывать какое-то своё оригинальное техническое решение вместо наработанных стандартных схем, регулярно вызывало ошарашенное "ЗАЧЕМ!?!?!?.."
)))))))))))
А, как Вам 3(!!!)-хколенный кардан на 5(!!!) подвесных подшипниках!?!?...)))))) Ни один из подшипников не меняется отдельно! Только, весь узел в сборе!...))))))) Причём, из-за того, что вся это констрола вихляется, как удав при линьке, подшипники дольше 50 тыс.км не выдерживают!...)))))))
Автор ты не прав.
Делая отказ кавказцам ,ментам ,цыганям ты поступаешь сам как и они. Да работа с населением по оказыванию бытовых услуг нервная работа Но:при грамотном подходе оплачивается не плохо! У Вас что в детстве были проблемы с воспитанием Вы не знаете как себя вести?
Да приехал клиент заменить лампочку за 50 руб. Заменю ему с удовольствием: 50 руб замена 300 руб разборка (а вот что можно разобрать смотри сам а не тупи типа за копейкой не нагибаюсь). Очень много противоречий типа работаю за идею но достал пачку денег ( ой брехло!), ага и еще говоришь что можешь два дня работать и не сделать но и денег не возьмешь? (ХА ХА ХА).
Вывод без обид я бы к тебе не поехал что либо ремонтировать (потомучто ты просто за.бешь тут все грязно не там стоишь не туда смотришь) . Слишком много ты просто хочешь, чтоб и клиент не стоял, так выбирай сразу машины чтоб только из салона, без пробега по России не старше трех лет!
Нет , уважаемый всё вами написано не верно , эту машину он раньше хотел купить у меня как донора к своей ( я не отдал) ему нужен был двигатель и ему пришлось тащить с другого региона , на точно такой же он отездил лет 5 с устройством он был знаком , просто мне пришёл трёх пиновый реостат вместо 4 пинового , о чём я его сразу предупредил. Все детали просто долго тут описывать.
Была у меня история с автоэлектриком, просьба была простая, найти и устранить КЗ в датчике ускорения, так этот перец мне решил сказать, что датчик не исправен, а стоил он 11000 рублей, за что был бит в морду и на другом автосервисе мне все нормально поменяли и не взяли за это ни копейки, сказав, что за 5 см изоленты денег не берут, а за находку поломки скажи спасибо диагносту, и он туда даже не лазил..... Диагносту я конька в итоге припер и сказал чтоб с электриком выпили!!!
Машину починять,по моему мнению,должен один человек(мастер).Так же и с парикмахером,дантистом итд.Огромный плюс всего этого Вы уверены за машину,мастер полностью знает весь расклад по авто.В случае косяка конец легко находится и устраняется за бесплатно.
Чинить всю машину одному человеку, это почти так же, как лечить всего человека одному врачу. Дантист сможет сделать хирургическую операцию в брюшной полости, например? Или вылечить катаракту? Или больного раком?
Машина, конечно, попроще чем человек, да и ответственность гораздо меньше. Но все же.
Есть такая птица - утка. Она и плавать умеет и летать и ходить. Но плавет не так хорошо, как пингвин, летает не так высоко как орел или так быстро, как стриж, а ходит хуже, чем страус. Так и автомастер, может быть хорошим спецом в каком-то направлении, или по всем делам, но уже не таким хорошим. Да и инструменты для каждого вида работ нужны разные. А хорошие инструменты весьма дороги. А вот комплексное СТО, другое дело. Но они, как правило, дороже берут. И, почему-то, тоже не факт, что хорошо делают...
Есть у меня "любимый" автосервис.
Там я меняю наконечники, шаровые, сайлентблоки, ступичные подшипники - ибо у меня нету столько инструментов и подъемника!
Колодки поменять могу и сам.
Катушку в трамблере поменял - не проблема. Свечи - вопрос - гавно.
Однажды в этом сервисе сам поменял лямбду - вечером попользовался подъемником (друг разрешил).
Сам открутил датчик и перепаял фишку на бошевском от "жучки" и воткнул в "Хонду".
А еще я там "приживлял" оторвавшийся провод от датчика АБС.
Идея в чем - при желании и наличии небольшого количества мозговых извилин и не растущих из ж... рук - можно очень много починить самому всякие разные неисправности.
И это касается не только машины.
Дома есть всегда вопросы по электрике и сантехнике.
Не надо надеяться на "суперпрофессионалов" из конторы "хрен пойми от кудинска".
Если даже нет уверенности в своих силах - никто не мешает поискать кучу инфы в инете и просто посмотреть как будут делать эту работу "умные" специалисты.
Ибо эти "специалисты" творят иногда такое "Г"....
Есть конечно такие моменты, когда ты сам задаешь всякие глупые вопросы спецам и они прикалываются над тобой.
Но бывает, что ты попадаешь в тему и наоборот спецы начинают понимать, что тебя лучше не обманывать!
За спрос денег не берут - лучше лишний раз задать десяток вопросов, чем быть обманутым!
Зато я знаю тех кто специализируется на электрике французов и имеет с этого немалое бабло и очереди на неделю. Но тут же учить надо что-то и понимать.
Жто просто владельцам бюджетных иномарок никто не говорит, что на БМВ уже много лет блоки соединяются не медью, а оптикой. Электрики которые только тазы делают, узнают - повесятся.
о птичках - поступило предложение от тюнинговых контор запада заняться на ДВ компьютерными "извращениями" с европейцами....
мы пока думаем - у нас их немного еще....
я боша приделал на интегру с В18С1 мотором. сопротивление подогрева у меня тоже не совпало, но там разброс был всего в пару Ом. В итоге все заработало. И по сканеру подтвердилось. а разница в цене вообще порадовала. Даже разница между типа "универсальным" бошем и тем что на "лады" ставится - 1000 рублей - просто фишки разные, а так 4-х проводный он и в африке 4-х проводный (2-подогрев и 2-сигнал)
Про французов автор очень прав. Помню свой первый откопиталенный двигатель но форде эскорт 88-го года, двигатель CVH, я за пол дня его полностью разобрал в своём гараже с минимумом инструментов, расточки не требовалось, заказал нужные запчасти в экзисте и уехал в командировку на неделю, после забрал запчасти и за пол дня собрал, зато когда пришлось всего лишь поменять прокладку ГБЦ на Ситроене свой жены, то я трахался неделю (по вечерам, после работы) в арендованном у друзей автосервисе с полным комплектом инструментов.
Логана можно в этом ракурсе к французам не отпосить :) Простой как автомат калашникова :) Есть нюансы в ремонте, особенно когда снимаешь КПП :) У нас в поселке сосед решил сам поменять сцепление, когда снимал КПП , сильно на излом взял левый привод. От нагрузки с трипоида слетел подшипник, он этого и не увидел( шрус в корпусе коробки передач) Подшипник провалился в коробку и пробил картер, попав между картером и главной парой. Нафига делать шрус в корпусе коробки? Зачем такое решение?Правый шрус обычный, а левый внутри КПП :)
У мужа пежо 307, ремонтирует сам, ходовая очень ремонтопригодна и дешева в обслуживании, двигатель 1.6 довольно надежен, коробка автомат очень надежна, за исключением клапанов регуляторов. По электрике - чинил только подогрев сидений. Машина 2007 года. На масле и расходниках не экономит.
Французы - вообще шалунишки. Например, чего стоит такая простая операция, как замена предохранителя на Сценике... Фото не мое, я когда такие вещи делал, о фото не думал, только матерился. Блок предохранителей стоит вверх ногами, чтобы добраться до предохранителей, надо снять воздухан, аккумулятор, открутить площадку под ним, отодвинуть контроллер ЭСУД, отсоединить разъемы от блока предохранителей и перевернуть его. В каком наркоманском бреду придумана такая конструкция?
Ну как бы в этом случает так цену и надо начислять: Воздухан снять-поставить - Цена, Аккумулятор снять-поставить - цена, площадка под аккумулятор снять-поставить - цена, блок предохранителей снять - поставить - цена, плюс замена предохранителя - цена и итоговая сумма исходя из этого, ведь если, например надо поменять шестерню в коробке передач, не берут же только за цену это шестерни, а считают все манипуляции, предшествующие этому. Это было бы правильно, но, к сожалению, многие люди не поймут.
414 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Написать обидные слова легко. Посмотрим на Вас когда вы окажетесь в его шкуре!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Брат мой работал в автосервисе, а я там при нём же ваял "Победу" с дизельным движком. Вот, у него при приближении француза была точно такая же реакция: "Только бы не сюда!.."
И маниакальное стремление французских инженеров придумывать какое-то своё оригинальное техническое решение вместо наработанных стандартных схем, регулярно вызывало ошарашенное "ЗАЧЕМ!?!?!?.."
)))))))))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Делая отказ кавказцам ,ментам ,цыганям ты поступаешь сам как и они. Да работа с населением по оказыванию бытовых услуг нервная работа Но:при грамотном подходе оплачивается не плохо! У Вас что в детстве были проблемы с воспитанием Вы не знаете как себя вести?
Да приехал клиент заменить лампочку за 50 руб. Заменю ему с удовольствием: 50 руб замена 300 руб разборка (а вот что можно разобрать смотри сам а не тупи типа за копейкой не нагибаюсь). Очень много противоречий типа работаю за идею но достал пачку денег ( ой брехло!), ага и еще говоришь что можешь два дня работать и не сделать но и денег не возьмешь? (ХА ХА ХА).
Вывод без обид я бы к тебе не поехал что либо ремонтировать (потомучто ты просто за.бешь тут все грязно не там стоишь не туда смотришь) . Слишком много ты просто хочешь, чтоб и клиент не стоял, так выбирай сразу машины чтоб только из салона, без пробега по России не старше трех лет!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Машина, конечно, попроще чем человек, да и ответственность гораздо меньше. Но все же.
Есть такая птица - утка. Она и плавать умеет и летать и ходить. Но плавет не так хорошо, как пингвин, летает не так высоко как орел или так быстро, как стриж, а ходит хуже, чем страус. Так и автомастер, может быть хорошим спецом в каком-то направлении, или по всем делам, но уже не таким хорошим. Да и инструменты для каждого вида работ нужны разные. А хорошие инструменты весьма дороги. А вот комплексное СТО, другое дело. Но они, как правило, дороже берут. И, почему-то, тоже не факт, что хорошо делают...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Там я меняю наконечники, шаровые, сайлентблоки, ступичные подшипники - ибо у меня нету столько инструментов и подъемника!
Колодки поменять могу и сам.
Катушку в трамблере поменял - не проблема. Свечи - вопрос - гавно.
Однажды в этом сервисе сам поменял лямбду - вечером попользовался подъемником (друг разрешил).
Сам открутил датчик и перепаял фишку на бошевском от "жучки" и воткнул в "Хонду".
А еще я там "приживлял" оторвавшийся провод от датчика АБС.
Идея в чем - при желании и наличии небольшого количества мозговых извилин и не растущих из ж... рук - можно очень много починить самому всякие разные неисправности.
И это касается не только машины.
Дома есть всегда вопросы по электрике и сантехнике.
Не надо надеяться на "суперпрофессионалов" из конторы "хрен пойми от кудинска".
Если даже нет уверенности в своих силах - никто не мешает поискать кучу инфы в инете и просто посмотреть как будут делать эту работу "умные" специалисты.
Ибо эти "специалисты" творят иногда такое "Г"....
Есть конечно такие моменты, когда ты сам задаешь всякие глупые вопросы спецам и они прикалываются над тобой.
Но бывает, что ты попадаешь в тему и наоборот спецы начинают понимать, что тебя лучше не обманывать!
За спрос денег не берут - лучше лишний раз задать десяток вопросов, чем быть обманутым!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Жто просто владельцам бюджетных иномарок никто не говорит, что на БМВ уже много лет блоки соединяются не медью, а оптикой. Электрики которые только тазы делают, узнают - повесятся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
мы пока думаем - у нас их немного еще....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена