эх... (выпускник факультета аэромеханики и летательной техники, работал в цаги, если чО).

Progress Eagle.

Огромная неустойчивая фигня с тремя крохотными двигателями. Даже не взлетит. А если вдруг, то летать будет только прямой из-за ужаснейшего фюзеляжа.

LAPCAT A2.
Крылатая ракета? Ну как одноразовая фигня норм, пойдет. Взлетать и садится не сможет, на скоростях типа 200-300 км/ч подъемной силы не будет. А если стартовать типа "ручки от упора", то это явно не для пассажирских перелетов.

Supersonic Green Machine.
Красивая штука, тут не берусь ничего писать. Но выглядит так как будто дизайнерам показали сесну и сказали сделать из нее конкорд.

Box WIng Jet.
Такая схема уже давно отброшена из-за неефективности в т.ч. из-за низкой подъемной силы/высокого сопротивления. В данной конкретной модели при переходе от концепта к реальному самолету прочнисты умрут от смеха увидев на чем держится двигло

ПАК ТА.
Как говорит один мой знакомый "ну х... знает!" выглядит как жаба, может и полетит.

Business Jet Skyline.
Изменяемая геометрия крыла? А на фото ее не видно, пока то, что на фото - это компоновка для ситуации "взлетели, разогнались, летим по прямой". Не видно ничего для управления этим ЛА - вывод рисовали художники не более

NASA N3-X.
Ошибки в описании. ЛА бредовый."15 сверхпроводящих электромоторов, приводящих в движение «пропеллеры», создающие тягу" - в сколково разве что только такое придумают.

Shabtai Hirshberg Eco friendly aircraft design for 2030.
Сразу видно, что разрабатывал автомобилист. Только непонятно подъемная сила или экономия топлива?)) По картинкам очень непонятно что это, с разных ракурсов разные ЛА.

Без гравицапы не полетят!

Да у ж