Почему страхуют автомобиль а не водителя???
Водитель за все отвечает а не транспортное средство.
Я считаю, что страховать надо водителя и пусть он со своей страховкой садится за руль любого автомобиля
Но так не делают, потому что автомобилей больше чем водителей а значит можно больше денег срубить.
И транспортный налог мне тоже не понятен. По идее его нужно привязать не к мощности автомобиля а к максимально разрешенной массе, а чтобы было еще честнее умнажать это на коэфициент привязанный к пробегу автомобиля за год. Наездил 100 тыщ, заплати много, наездил 10 тыщ заплати мало.
Вот люди у кого два автомобиля платят два раза, а ездят только один раз - не справедливо
пробег автомобиля = потреблению топлива - вот тебе и налог.
а что там на одометре... кто это будет сверять-проверять? все трется. И если уж такой ездун по 100000 км в год, то всегда можно одометр крутануть (только его не дорого, вопрос в размере "доплаты").
Отличная идея по страхованию именно водителя, а не машины. Меньше аварий будет на дорогах, если особо "ретивые", имеющие за плечами неоднократный опыт ДТП, будут дополнительно платить за собственную "крутость" и неумение управлять машиной, может аварий станет меньше.
Идея вообще отличная но вот страховые лишатся этих дополнительных страховок и как следствие потеряют деньги а терять деньги банки и страховые не любят и как следствие жите страховки по 20-30тысяч и транспортный раза в 2 повысят - бензин подорожает до 50р за 92й.
Умиляет меня не лошади, а размер возможных последствий. Грузовые до 16 тонн, и после 16-ти, по сравнению с легковыми, независимо от лошадей. Бля, эти козлы законные, на улицу хоть выходили? Не дай Б-г, на своём 10-ти тонном грузовике куда заехать, в гололёд, при подрезающим гондоном и т.д. Однако, моя десятка, 78 л.с. обходится дороже по страховке, чем Мерседес с РММ 11 тонн.
Ну вы даете =) а как же тогда будут мажорчики ездить на красный и выезжать на встречную полосу? Так не пойдет надо все сделать для богатеньких а платить будут нищие.
Депутат ошибается или просто пздит , говоря что нет связи между мощностью двигателя и риском попасть в аварию .
как раз связь то и на лицо , каждый день бьются об столбы и деревья древние помойки типа тойота марка2 , чайзеры , хонды интегры , а так же мажоры на мощных бмв ауди итд... у которых мощность минимум 200л.с. и за рулем которых сопляки возомнившие себя шумахерами.
То что чаще в дтп попадают жигули , хенде итд - это вполне естественно , учитывая что они составляют большинство автопарка страны.
а мощные древние и новые машины у меньшинства поэтому они в сводках дтп не так часто фигурируют как жигули.
Еще сейчас наша госдура хочет запретить оспаривать решение о сумме выплате осаго. То есть если после дтп страховая начислила вам 20тыс. руб , а на самом деле там ремонта на 100тыс. руб , то вы больше не имеете право обращаться в независимую экспертизу и не сможете через суд оспаривать эту сумму
При расчете стоимости ОСАГО коэффициент «1» применяется к автомобилям с мощность двигателя 51 – 70 л.с.: http://www.autoins.ru/ru/osago/calculator/http://www.autoins.ru/ru/osago/calculator/
Если считать ОСАГО на год для МСК при остальных коэффициентах = «1» (класс 3, возраст старше 22 лет, стаж более 3 лет), то получится так:
51 – 70 л.с. (коэффициент «1») - 8236.00 руб.;
101 – 120 л.с. (самый распространенный, коэффициент «1,2») - 9883.20 руб.;
Свыше 150 л.с. (коэффициент «1,6») - 13177.60 руб.
Сомневаюсь, что коэффициент всем сделают «1», так как страховые воем выть будут.
Ни для кого не секрет, что уже давно штрафы за ПДД это источник дохода гибдд, а не меры по предотвращению нарушений. Да они и не скрывают этого. Уже даже по телевидению это расчетная статья дохода. А почему собственно ОСАГО должно быть просто страховкой, когда можно столько бабла срубить?
Вон в некоторых странах вообще возвращают страховку, если страховой случай не произошел. А у нас даже мысли об этом нет.
Верно верно.
Мощность движка ничего не значит.
Учитывая что порог в 100лс а у большиства среднестатистических ведер 101 лс (я образно).
Страховка должна жучить за дтп и за нарушения - это чертовски верно.
127 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Водитель за все отвечает а не транспортное средство.
Я считаю, что страховать надо водителя и пусть он со своей страховкой садится за руль любого автомобиля
Но так не делают, потому что автомобилей больше чем водителей а значит можно больше денег срубить.
И транспортный налог мне тоже не понятен. По идее его нужно привязать не к мощности автомобиля а к максимально разрешенной массе, а чтобы было еще честнее умнажать это на коэфициент привязанный к пробегу автомобиля за год. Наездил 100 тыщ, заплати много, наездил 10 тыщ заплати мало.
Вот люди у кого два автомобиля платят два раза, а ездят только один раз - не справедливо
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
а что там на одометре... кто это будет сверять-проверять? все трется. И если уж такой ездун по 100000 км в год, то всегда можно одометр крутануть (только его не дорого, вопрос в размере "доплаты").
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
потому что водителя застрахуешь 1 раз, а если у него 3 машины - то 3 раза... я думаю это все знают
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
как раз связь то и на лицо , каждый день бьются об столбы и деревья древние помойки типа тойота марка2 , чайзеры , хонды интегры , а так же мажоры на мощных бмв ауди итд... у которых мощность минимум 200л.с. и за рулем которых сопляки возомнившие себя шумахерами.
То что чаще в дтп попадают жигули , хенде итд - это вполне естественно , учитывая что они составляют большинство автопарка страны.
а мощные древние и новые машины у меньшинства поэтому они в сводках дтп не так часто фигурируют как жигули.
Еще сейчас наша госдура хочет запретить оспаривать решение о сумме выплате осаго. То есть если после дтп страховая начислила вам 20тыс. руб , а на самом деле там ремонта на 100тыс. руб , то вы больше не имеете право обращаться в независимую экспертизу и не сможете через суд оспаривать эту сумму
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если считать ОСАГО на год для МСК при остальных коэффициентах = «1» (класс 3, возраст старше 22 лет, стаж более 3 лет), то получится так:
51 – 70 л.с. (коэффициент «1») - 8236.00 руб.;
101 – 120 л.с. (самый распространенный, коэффициент «1,2») - 9883.20 руб.;
Свыше 150 л.с. (коэффициент «1,6») - 13177.60 руб.
Сомневаюсь, что коэффициент всем сделают «1», так как страховые воем выть будут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вон в некоторых странах вообще возвращают страховку, если страховой случай не произошел. А у нас даже мысли об этом нет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Мощность движка ничего не значит.
Учитывая что порог в 100лс а у большиства среднестатистических ведер 101 лс (я образно).
Страховка должна жучить за дтп и за нарушения - это чертовски верно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Половина сука лошади, половина карл!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Страховщики просто ржали когда просчитывали по коэффициентам и доходили до мощности, потом сочувствовали немного.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена