проводили краш тест смарта с мерседесом s-класса, клетка цела у обоих, морда разбита у обоих до лобового стекла, клетка цела, в s-классе живы, в смарте трупы. Скорость замедления видите ли у смарта оказалась критическая для манекенов. Все зависит от длины программируемой зоны деформации, ну и от массы автомобиля. Тяжелый автомобиль вдобавок ко всему ещё и назад откинет более легкий авто. Ну это я так на пальцах объясняю. Как поведет в реальных условиях Веста - время покажет. Атак, по повреждениям, сравнительно с предыдущими моделями, вполне достойно отработала машина.
П.с. не заинтересован в защите или обси.ании какой либо машины, так как у самого и не ВАЗ и не Мерс, а Ауди.
проект колеса.ру - 100.000 км за год на весте. тут про робот много и вроде адекватно :)
http ://www//www. kolesa .ru/lada/redakcionnaja-lada-vesta-poisk-obschego-jazyka-s-korobkoj-amt-2016-01-04
Я как представлю Глонас в действии... таранишься куда-нить, грудак сломан, нос набок... а тебе еще сломанными пальцами на звонок отвечать...
Но все равно приятный сервис.
ну хоть чем то порадовали. Будем надеяться, что это действительно сделано с целью заботы о людях, а не для того чтобы следить и прослушивать (что вполне возможно при наличии в салоне подобного оборудования).
А вы не в курсе, что любой телефонный аппарат может быть прослушан (в т.ч. сотовый)? Я не исключаю, что все разговоры пишутся, т.к. реально голос по нынешним меркам занимает не так уж и много места. Я общался с техническим спецом в узле связи, он сказал что у них от всех станций есть кабель уходящий он не знает куда и при вводе станций в эксплуатацию этот кабель подключают сотрудники ФСБ. Сейчас следить и прослушивать - это не обязательно ФСБшник с магнитофоном. Всё пишется в нужные базы данных и поднимается по необходимости.
ну тут можно большой диалог начать:)
база рапида на 01.2016 за 529к (90лс. механика) по электронным приблудам и прочему проигрывает базовой версии весты.
я не призываю брать весту, боже упаси, машина реально должна сначала заработать имидж.. но и кидаться на совсем пусто рапид глупо ;)
связка 1.4 (125Hp) + dsg7 - это да, огонь, но и стОит он уже от 827к....
Не знаю как сейчас, но на ваговские роботы очень много нареканий, а именно толчки и вибрации при переключениях. ВАГовцы даже гарантию, насколько знаю на них продлевают, если не ошибаюсь куланц называется.
по ДСГ не все так однозначно плохо. да, есть много негатива на ДСГ7, на нее сопственно продлевали одно время гарантию до 5 лет. в текущем поколении октавии (и выше упомянутого рапида) на нее стандартная гарантия 2 года, ибо ее весьма существенно переработали, улучшили.
с другой стороны друг на супербе 2011 года накатал на "старой" версии дсг7 уже почти 200к - с коробкой проблем нет.
дсг6 - вообще совсем другая тема. там и сцепление мокрое и нагрузки выдерживает значительно выше и нареканий на нее существенно меньше.
куланц - это не продление гарантии, это программа "софинансирования" ремонта авто старше гарантии но моложе 5 лет. т.е. если чтото накрылось, то ВАГ (представительство) по этой программе берет на себя часть расходов. к примеру клинуло движок, ВАГ по куланцу может предоставить новый двиг (или часть его стоимости), а расходы по замене лажатся на владельца авто. как то так.
Это по 7DSG, я на такой ездил, у меня СуперБ был 1.8TSI с 7DSG, проблемы были.. через каждые 15-20 тыщ сцепление менял, банально крутящий момент высокий и сцепление горело, появлялась вибрация. Купил новый СуперБ с 2.0TDI и 6DSG, вообще проблем нет, уже 130 тыщ откатал, только масло в коробке менял два раза и все.
106 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
П.с. не заинтересован в защите или обси.ании какой либо машины, так как у самого и не ВАЗ и не Мерс, а Ауди.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
http ://www//www. kolesa .ru/lada/redakcionnaja-lada-vesta-poisk-obschego-jazyka-s-korobkoj-amt-2016-01-04
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Но все равно приятный сервис.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
база рапида на 01.2016 за 529к (90лс. механика) по электронным приблудам и прочему проигрывает базовой версии весты.
я не призываю брать весту, боже упаси, машина реально должна сначала заработать имидж.. но и кидаться на совсем пусто рапид глупо ;)
связка 1.4 (125Hp) + dsg7 - это да, огонь, но и стОит он уже от 827к....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
с другой стороны друг на супербе 2011 года накатал на "старой" версии дсг7 уже почти 200к - с коробкой проблем нет.
дсг6 - вообще совсем другая тема. там и сцепление мокрое и нагрузки выдерживает значительно выше и нареканий на нее существенно меньше.
куланц - это не продление гарантии, это программа "софинансирования" ремонта авто старше гарантии но моложе 5 лет. т.е. если чтото накрылось, то ВАГ (представительство) по этой программе берет на себя часть расходов. к примеру клинуло движок, ВАГ по куланцу может предоставить новый двиг (или часть его стоимости), а расходы по замене лажатся на владельца авто. как то так.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена